スバル レヴォーグ 2014年モデル 1.6STI Sport EyeSight（2017年8月7日発売）レビュー・評価

フォレスターSK9プレミアムのオーナーですが、定期点検時
になんでもよいので代車をお願いして、用意していただいた
のが何故かレヴォーグSTIスポーツでした。

ジャンルの違う車ですが、フォレスターとの比較になってし
まいます。

【エクステリア】
妻の希望もありフォレスターになりましたが、見た目ではレボーグSTI
スポーツが好みです。
国内のステーションワゴンでは一番かっこいいと思います。
特にSTIのホイールとのマッチングは最高だと思いますが、10,000km
以上の車体でホイールのガリ傷がすごく多くて近くで見ると残念でし
た。（笑

【インテリア】
シンプルでボルドーレッドのシートが良い感じです。
10,000km走行のろくにメンテナンスされていなさそうな代車でありまし
たがシートのへたりなどは気になりませんでした。

【エンジン性能】
銀座から有明方面少し走っただけでしたが、出だし少し物足りなさを
感じますが、全く問題ないと思います。
アイドリングストップからの始動が排気量が小さいせいか、振動が少
なく好印象でした。

【走行性能】
街中でも曲がる、止まるが非常に快適でした。

【乗り心地】
フォレスターとの比較ですので、スポーツモデルかつステーション
ワゴンですので、ゴツゴツきますが、スポーツモデルなので味付け
の違いですね。

【燃費】
短距離なので評価なし。

【価格】
コスパは悪くないと思います。

【総評】
とにかくカッコいい！
現行でSTIバッジがついてて、値段もこなれているので良いと思います。
モデル末期ですが、サイズ拡大のうわさもありますので、現行も選択肢
になりえると思います。

再レビューです。

前回とは違う支店での試乗。
店舗のすぐ近くにバイパスがありそこを走らせてもらったため、EyeSightの性能も十分に体験させてもらいました。

【エクステリア】
相変わらず、STI Sportのリップスポイラーが付いているだけでも全然見た目の印象が違います。
買うなら迷わず（高いけど…）STI Sportにします。
MCでウィンカーがヘッドライト部に移植されましたが、その分のもともとのウィンカー部分がメクラにしてあるだけだったような…。
違ったらごめんなさい。

【インテリア】
以前の試乗レビューから星をひとつ増やしました。
シフトノブ周辺のアルミ加飾がピアノブラックになっていたから！
これはオプションですか？

【エンジン性能】
相変わらず、Sモードでは発進時に驚きます。
普段からSモードなら慣れるのかもしれませんが、力強すぎます。
ということで1.6Lでじゅうぶんだと感じました。

【走行性能】
ハンドリングが最高。
今乗っている86と比べるとハンドルがでかすぎるように感じてしまいますが、径よりも何よりも太さが最高です。
また、これはレヴォーグだけに限りませんが、EyeSightが便利かつ優秀すぎて驚きました。

【乗り心地】
以前のレビューに同じ。
足、最高です。
たぶんですが、実際に重いからこその安定感とか重厚感とかそういうものを感じるのだと思います。
対する86には重厚感はやはりありませんから。
86は軽快さを存分に味わえる車ですので、レヴォーグとはまったく別方向です。
すみません。比較にならないのに比較して。

【価格】
やはり高い…。
まぁそれだけの装備が標準なので、オプションで付けていったほうが高くなるのかもしれません。

【総評】
「総評」と言うか、「その他」になりますが、フロントガラスに映るEyeSightの作動状況表示、ドアの開閉時のフィーリング、リヤゲートの軽さなど、随所に渡り便利さ高級感を味わうことができました。
それでいてスポーティなので、そういう意味では価格設定は妥当と言わざるを得ないのかもしれません。
インプレッサ、XV、続々とフロント、リヤのスタイリングがスタイリッシュになってきたので、次のモデルチェンジに期待が膨らむばかりです。