スバル レヴォーグ 2014年モデル 1.6GT-S EyeSight（2017年8月7日発売）レビュー・評価

【エクステリア】特に不満はありません。

【インテリア】後日追加

【エンジン性能】後日追加

【走行性能】後日追加

【乗り心地】後日追加

【燃費】覚悟はしています。

【価格】 数ヶ月毎日検索して見つけた中古車、新車見積総額より100万円安い。リセールが怖い。

【総評】

まだ納車前なので中古車販売店の写真と購入価格のみを考慮した評価です。

同じ条件でスバルサイトで見積もりしたら3,888,324円でした。

Panasonic純正ナビ、バックカメラ、本皮シート、セーフティープラス、盗難防止等色々と付いてます。

走行距離は1万数百（購入時）。無事故車で無事新車保証継承も通ってます。

新車で買ったとして340万前後。1年1万キロ、無事故でなぜ50万以上も更に下がるのか不思議ですがまあ予算内に収まって個人的には満足です。

【エクステリア】ワゴン車として十分にスポーティでバランスがいい。ボンネットのエアインテークホールも低くなり視界を妨げない。（GDBとの比較）

【インテリア】この価格帯としては特筆することもなく、必要十分という感じ。GDB（インプレッサWRX STi）との比較では豪華絢爛。一昔前のクルマと比べてとにかくスイッチ類が多いので、どこに何がついていて、どういう機能があるか、おぼえるだけでも大変。楽しいといえば楽しいんだが・・・

【エンジン性能】GDB（D）からの乗り換えなので、パワーの数値自体は落ちているが、車体の重さを感じさせない軽快な走りができる。走り出しはGDBのほうがむしろ車体の重さを感じるぐらい。ターボのタイムラグも少ないし、上の方までよく回る。(というかターボ回っているのか)

【走行性能】直線は車体の重さをあまり感じないが、峠のコーナーではさすがに重いものを操っている感あり。このあたりはやはりGDBのほうがいい。（当たり前か）

【乗り心地】とても乗り心地のいい普通の乗用車という感じ。しかし、足回りがしっかりとしてるのでコーナーでロールして気持ち悪いとかそういうことはない。GT-Sのシートがしっかりとした作りで体にフィットしてかなりいい。（178cm70kg）GDBのシートと比べても劣らない。

【燃費】信号の少ない郊外をゆっくりと60kmほど走ったら14.6km/Lだったので予想外に良くてびっくり。しかし、街中では11〜12km/Lというところ。GDBが街中7〜8だったことを考えるとかなりいい。

【価格】はっきり言って高い。アイサイトの分50万円は高くなってる感。しかし、このアイサイトがよくできているので、乗ってみると許せる価格。

【総評】荷物を積んで、軽快に楽しく往復できる。今のところ何の不足もない。特筆すべきはアイサイト。これは初体験だったしあまり予備知識のない状態で買ったので、完全にSFの世界。眠くなってしまわないかと心配だったけど、逆に心配で眠くならない。クルマがどういう反応をするのか興味津々で乗っているが、やっぱりそのうち飽きてしまうだろうか。

先代D型インプレッサからの乗り換えで、先日納車され200km程度通勤で走りました。感動が熱いうちにレビューします。

【エクステリア】
レヴォーグが初めて公に公開された時、「なんだこの車は！！」という衝撃を受けたのを覚えてます。文句無しのかっこよさです。色々意見はあると思いますが、自分としてはD型となりさらにかっこよさが増したと思います。賛否あるエアインテークも個人的に好きなデザインです。数値ではそこまで大きいとは思いませんが、実際はデザインのまとまりとダイナミックさが相まって迫力があります。

【インテリア】
あまり派手なデザインのインテリアが好きではないので、レヴォーグのインテリアはシンプルで好きです。シンプルですが細かなところで高級感があり、運転中視界の邪魔にならないような工夫もなされています。新型インプレッサや新型XVに試乗し、インテリアに高級感があるなあとは思いましたが、なんだか派手過ぎて好きになれませんでした。

【エンジン性能】
静かでとてもなめらかです。静かですが踏めば心地良いボクサーサウンドが聞こえてきてワクワクします。ただやっぱり2Lに比べて出足の重さは感じます。ここはエンジン性能ではなくてミッションの問題かも知れませんが。でもSモードの加速はとても1.6Lとは思えません。これをレギュラーガソリン仕様で実現したスバルの技術力はほんとに凄いと思います。

【走行性能】
外車には乗ったことが無いのであれですが、ここに関しては安全性能の次にスバルが世界に誇れるところだと思っています。シンメトリカルAWD、ボクサーエンジンによる他の車では味わえない気持ち良さ。変かもしれませんが晴れの日に運転するより雨の日に運転するほうが楽しいです。矢のように真っ直ぐ走り、ビシッと安定していてとても安心感があります。

【乗り心地】
ここは予想以上に良くてびっくり、というかとても乗り心地が良いです。A型、B型、C型と試乗してきましたがD型になる前のモデルと比べて不快な突き上げが全くありません。ほんとにビルシュタイン？という感じです。柔らか過ぎず硬過ぎず、ちょうど良いです。
ロードノイズも含めて遮音もさすがです。SGPになればもっと遮音が良くなるのでしょうが、安全に走行するために必要な音はちゃんと残してある感じです。この辺はスバルが一切妥協しない安全性へのこだわりを感じられると思います。プラットフォームは変わらなくても、SGPを手に入れたインプレッサやXVに劣っているとは全く思いません。

【燃費】
ここはあまり気にしていません。この動力性能でレギュラーガソリン仕様、AWD、街乗りでもリッター14kmくらい。街を走っているとプ◯ウスやア◯アばかり走っていて時代はエコ一色になりつつある気がします。ただ世界一の安全性能を磨き続けているスバルの技術のほうがエコよりも評価される日もそう遠くないと思います。

【価格】
安いと思います。外車でこれだけの性能を求めるなら1.5倍くらいはしそうです。

【総評】
出た当初からずっと乗りたかった憧れの車です。3年くらい憧れていただけあって、未だに所有できたという実感が湧きません笑。乗れば乗るほど、ワクワクします。自分は現在20代前半で、この車とともに最高の20代を過ごそうと思います。この素晴らしい車を生んでくれたスバルに感謝します。