マツダ フレアクロスオーバー 2014年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
見た目は、めっちゃ好み。
老若男女問わず、受け入れやすいと思う。
【インテリア】
やや安っぽいけど、軽自動車ならこんなもん？
使い勝手は、いいと思います。
【エンジン性能】
ターボなので街乗りなら問題ないです。
高速も走行車線をゆったりと走るなら🆗です。
上り坂の追い越しは、踏み込めば加速しますがちょっとうるさい。
【走行性能】
高速の風でたまにハンドルを取られる気がする。
背の高い車なのでしかたないかな。
【乗り心地】
ちょっと硬い。
継ぎ目をしっかり感じる。
【燃費】
こんなもんかな。
【価格】
ターボ付きなので妥当かな。
スーパーハイト系に比べれば安い。
【総評】
これ一台でほぼ全て賄えます。
大人3人乗って、高速でもちゃんと加速するし100キロで巡航も問題ありません。

車内は広々で子供たちも喜んでいます。乗り心地もイイです。
インテリアもとても可愛いく高級感もあります。
ライトがとても明るく、夜間走行は視界がとても良く満足です。
とにかくすべてが可愛い！

【エクステリア】
試乗に行き夫婦で一目惚れ(最寄りのマツダにはなくて、スズキで試乗)
フロントからの見た目以上に後方からの見た目がお気に入り
カラーは赤/黒、とにかく可愛くてしかたがないです。

CMやパンフレットのイメージではキュっと小さい車だったのですが
実車を見ますと、そこそこ大きくて想像以上に可愛いですよ。

【インテリア】
インテリアパネルが独特です。
軽自動車のインテリアではかなり頑張ってると思います。
ボディカラーと連動してパネルの色も変わってくれれば良かったです。

1つ気になった事は
運転手側のホルダーの位置がハンドル側に近すぎて
500ペットボトルを置くとウィンカーレバーがぶつかります。
把握していれば大丈夫ですが、ちょっとビックリしました。

【エンジン性能】
4WDですがターボなので、もたつく様なストレスは全くありません。
坂道もぐいぐい登って行きます。
i-stop復帰後もスムーズに走り出します。

試乗で乗ったノンターボ車(2WD)も悪くはありませんでしたが
4WDになった場合少し不安だったのと、
坂道が多い地域なので想像通りな感じです。

【走行性能】
車高が高いですが、スルっと曲がりますし、それほど揺れたりしません。

高速道路にて100?前後で走行しましたがハンドルもブレませんし
合流、追い越しもターボなのでスムーズに行えました。
ただ強い横風には、他の方がおっしゃる通り、どきっとします。

【乗り心地】
旦那はシートが小さいのか座り心地を気にしていますが、
私や子供は特に気にならないです。
身体が大きい人は気になるのかも知れません。

今の所内装のビビリ音等も無く快適ですし、
通常走行で不満に感じる点はありません。

【燃費】
まだ1000?程度ですが、市内短距離メインで使用して
18〜19でした。※主に往復5?　往復20?の2コース
四駆＋ターボで、もっと燃費が低いと思っていたので満足。

【価格】
オプションをそれなりに付けてしまい
総額で200万を越えていましたが、
ディーラーさんが頑張ってくれて190万以内で収まりました。

セカンドカーの軽自動車としてはちょっと高くなってしまいました。
一目惚れとは言え、勢いは怖いですね…。

【総評】
上手く説明出来ませんが、乗りたくてしょうがなくなる車です。
何だかんだ言って旦那が毎日通勤で乗って行ってしまうくらい(笑)
日本のせまい道路事情では、軽自動車が乗りやすい事も要因にあると思いますが。

初マツダ車がCX-5で、ディーラーさんとの付き合いもあり
立て続けに購入した訳ですが
他メーカーの軽自動車もほぼ試乗しています。
個人的な感覚ですがトータルバランスでも、他社より良い車だと感じています。

次点でダイハツのタントカスタムも良い車でしたが、
エクステリアに一目惚れした後でしたので…。

MTが欲しい方はスズキのハスラー一択です。(ボディカラーも多いです)
マツダは全てATなのでMT購入を考えてる方は注意です。

購入を考えてる方に参考になれば幸いです。