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ホンダ ヴェゼル 2013年モデル X ホンダ センシング 4WD(2016年2月26日発売)レビュー・評価
ヴェゼル 2013年モデル X ホンダ センシング 4WD
1116
ヴェゼルの新車
新車価格: 233 万円 2016年2月26日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2013年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.51 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.15 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.02 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.08 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.71 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.24 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.96 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > ホンダ > ヴェゼル 2013年モデル > X ホンダ センシング 4WD
よく投稿するカテゴリ
2019年4月25日 01:09 [1219210-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
購入から2年半経ちました
週末ドライバーなので走行距離など考えて、
ハイブリッドじゃなくガソリン車選びました。
エクステリアはそれなりに満足してます。
テールランプだけは気に入らずネットなどで売っている、ハイブリッド車風のに交換しました。
インテリアはXグレート以下のコンソールが、
気に入らず、納車時にRSグレートのに交換して頂きました。
あと、気になるのはRSやツーリングと違う、
本革巻きのステアリングは、かなりすべって安っぽく感じます。Nシリーズの軽自動車の上級グレードの方が、よっぽど良いのついてます。
助手席のパワーウインドの開閉の遅さも気になります。
エンジンは直噴エンジンならではの音が 、それなりに室内に入ってきますけど。
慣れれば気にならないレベルだと思います。
それなりにパワーあり、そこそこ楽しめると思います。
センシングは補助的な物と割りきってます。
自分的にはそれなりに満足でき、買ってよかったと思ってる車です。
参考になった20人
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自動車(本体) > ホンダ > ヴェゼル 2013年モデル > X ホンダ センシング 4WD
2016年10月1日 09:58 [964969-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 1 |
【エクステリア】
最近のホンダでは良いほう。テールランプは好きになれない。
【インテリア】
明らかにハイブリット車との差別化を図るために、質感を落としてる。
【エンジン性能】
1500ccとしては力がある。ただ回しても楽しくない。ほんとにVTEC?
【走行性能】
素直。パワステのフィーリングも良好。中高速域では良好なCVT。
ただ発進から低速ではCVTゆえの反応の悪さがある。
【乗り心地】
すばらしい乗り心地。ここはクラスレス。
【燃費】
試乗のため不明。
【価格】
15万円位高い感じ。
【総評】
値引きを含めた実勢価格が上のクラスとほとんど変わらない。
この値段で売りたいのであれば、2000ccクラスのエンジン(1500ターボ)と、
内装の質感アップがほしい。
乗り心地、操縦安定性、パッケージングはとても良いと思うので。
欠点をつぶしているのが、ハイブリット。さらに高いですが。
ガソリン狙いの人は、ハイブリットの試乗は避けたほうがよろしいかと。
ガソリンでは不満が出てしまいます。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった25人
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- 走行距離
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- 車両価格
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- 諸費用
- 10.5万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 5km
-
- 支払総額
- 404.9万円
- 車両価格
- 394.4万円
- 諸費用
- 10.5万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 5km
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- 支払総額
- 350.1万円
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- 諸費用
- 10.2万円
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