ホンダ ヴェゼル 2013年モデル HYBRID Z（2015年4月24日発売）レビュー・評価

【エクステリア】少しボディーが大きいかな。デザインは良いと思いますが。

【インテリア】内装はホンダ車どの車種も同じに見えています。車種による主張はなく特別高級感は・・・。

【エンジン性能】HIBRIDは、まだまだ開発途上と思われます。エンジンからEVへの繋がりに異音が発生し、乗っているうちに段々と大きく感じられ、後悔しています。EV走行は速度１０キロから２０キロでエンジンに切り替わるため、捉え方を変えれば、体裁のいいアイドリングストップだと思いますが、・・・

【走行性能】１５００ｃｃのエンジンでボディーが大きい為か、発進時「ゴゴゴゴッ、カラカラカラ（金属音）」ウナリ感があり、トルクの無いような感じです。この異音は、本当に気になります。販売店に持ち込み尋ねてもノラりクラり・・・です。エンジンマウントが弱いのかな〜。５０〜６０キロで走行すれば特に違和感はありません。
私の車だけなのかな〜。

【乗り心地】　特別良い訳でもないが、ゴトゴト感があります。

【燃費】高速走行で、二人乗り８０〜１００キロ走行で燃費２０キロは無理でした。市内走行で１４〜１５キロ届くかな・・
　　　　燃料計は２００キロ位走行までは満タン表示されますが、それ以降は、グングン減っていきます。一瞬燃費いいなあ〜と感じま　　　　すが、（ホンダマジックかな？）

【価格】ガソリン車と比べて４０万円の開きがあり、異音、トルクの不足感を考えると、信号待ちの右折発進が怖いですね。こう考えるとお得感は全く感じませんね。

【総評】総合判断すれば、HIBRID開発を我々が高いお金を払い、実験されているんだと思えます。３００万円払って
　　　　これなんだね。販売店に訴えても、販売店でしかないので無理である。
　　　　バッテリーも５年しか保証がなく、６年目以降に不具合がでれば、ウン十万円自己負担です。腹立たしいですよ。
　　　　後悔ばかりです。
　　　　ナンチャッテHIBRIDなら、パイオニアである、トヨタ車を試してみたいです。
　　　ガソリン車１０年乗っていたほうがコストは、安いですね。

【エクステリア】
個人的にはハイブリッドっぽくないボディラインが気にいってます。真正面から見たら少しオデブな感じですが（笑）斜め前、サイド、リア共に大のお気に入りです。
【インテリア】
FJクルーザーからの乗り換えですので、何もかもが近未来的でケチのつけようがありません（笑）
【エンジン性能】
やや走り出しのモッサリ感はあるものの、中速から高速にかけて無難に回ってくれます。
【走行性能】
ステアリングは小気味よくきれて、車をとても扱いやすい。
【乗り心地】
アイポイントも程よく、また前車は乗り心地とか以前の振動を頂いていたので、このヴェゼルは家族にはとても快適らしいです。元々自分的にも好みの硬さです。
【燃費】
前車はカタログで８。街乗り５ちょっと。
今回は２4。街乗り１７くらい。
ガソリン代の差額分で長女を塾に通わせることが出来ました（笑）
【価格】
試乗時にはやはり排気量に対して、ん？って違和感ありましたが今は妥当だと思います。
【総評】
エクストレイルのハイブリッドには試乗。ハリアーにはカタログだけを見て撤収。CX-3にはかなりグラつきましたが販売店の前を通過のみ。ヴェゼルはX、Z、合計５回くらい試乗してソッコーで契約しました。リコールだの乗り心地だのと言われていますが、自分の歴代の新車マイカー達とも、そこそこ相性よかったり、はたまた大ハズレもありました。おかげさまで何かあったらいつでも気軽に話せる、動いてもらえる担当営業マンさんやサービスの方にも恵まれて、今の時点ではハナマル満点を与えていいと思います。また最近はだいぶ周りでも見かけるようになり、納車１ヶ月でかなり自分好みにアレンジして、乗り込むことほどに自分だけの楽しさを感じています。