ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデルレビュー・評価

2年前に、買い物用のセカンドカーとしての購入しました。
メインのクルマは先進安全装備満載の独車なので、軽でもなるべく安全な車と言う事でカーテンエアバッグ＆サイドエアバッグ装備のN-WGNとなりました。

動力性能も不足の無いようにターボ付き、かつ、見た目もちょっと変わった白/黒ツートーンに白ナンバー装着で、他車とは印象がかなり違って見えます。

しかしながら、軽とは言え、総額200万円超え（ナビやメンテナンスパック等も込み）にはちょっとやり過ぎ感ありでした。

＜エクステリア＞
好き嫌いが分かれそうなちょっと厳ついフロントデザイン。
モール類がスモークシルバーになっているので、濃色のボディーカラーだと、全体が暗く見えてしまいますが白だと丁度良い感じです。

＜インテリア＞
小型車並み或いは超えたデザインと質感です。
高級感とまではいきませんが、昔の軽のようなチープ感はありません。

＜エンジン性能＞
ターボが低回転から効いているのか、パワー・トルクとも必要十分。
小型車と比べても遜色なし。

＜走行性能＞
ハンドルは他車に比べて重めですが、女性でも問題ありません。
メインがFRのためか、FF特有のトルクステアが気になります。
制動力は普通に走る分には必要十分、もう少し効きが良くコントローラブルなら更に良い。

＜乗り心地＞
車体が軽いのとホイールベースが短いせいでピッチングしますし路面の凹凸も良く拾います。
ただ、最近は走行4000kmを超えて足回りが馴染んできた感があり、多少ソフトになりました。
普通車のようにはいきませんが、軽自動車としては及第点でしょう。

＜燃費＞
郊外街乗りで、15km/l程度です。

＜価格＞
約16万円の値引きでした

＜満足度＞
街乗り買い物用として満足度は高いです。

動力性能や内外装含めて普通小型車との差はボディーサイズのみといったところでしょうか。
軽自動車はドアが薄いので、カーテン＆サイドエアバッグは大きな安心感につながります。

走りだしのアクセル開度とエンジンの吹け上がりがリニアでなく、思った以上に急加速してしまいます。
これは日本車全体に言えることで、各メーカーさんに考え直していただきたいところです。

今までハイエースなどの4ナンバー車ばかり乗り継いできました。
今回初の乗用車、初のエアバッグ、初のCVT、初のオートエアコン、初の・・・以下略
前車は2015年式ミラバン。
快適装備はエアコンとパワステだけでした。
いろいろイジって部品を付けていくのが趣味なのですが、そういう意味ではこの車はあまり楽しめなさそうです(笑)
比較対象が普通の乗用車ではないので、評価は甘目だと思います。


【エクステリア】
カッコよさに惚れて購入！
ダメな部分がない(笑)
顔とCピラーが特にお気に入りです♪　

【インテリア】　
色は黒で落ち着いてていいと思います。
他の方も書いておられましたが、蓋付きの収納がもっと欲しいです。

【エンジン性能】　
十分すぎです。
元々ディーゼル車などのろい車ばかり乗ってきたので。

【走行性能】　
十分！

【乗り心地】　
硬いです。足下のゴツゴツ感が気になるかも。
舗装の継ぎ目などでドラレコが緊急録画を始めます。
非カスタムはまた違うのかな？

【燃費】
メーター内の燃費表示で13から25キロくらいです。
満タン法で平均17キロってとこでしょうか。

【価格】
ほぼフル装備で150万円は安すぎです。

【総評】
入念に下調べをし、試乗して購入したので大きな不満はありません。
身長185センチですが運転席で窮屈さは感じません。


少々気になったところを

・ミラーが見にくい
サイドミラーの位置からして仕方ないとは思いますが、運転席で伸び上がっても下方向が見えません。
駐車場の白線が見えないんですよね。
・エアコンの効きが弱い
風量はありますがキンキンに冷えない感じ。
・足回りの硬さ
ファミリーカーとしては硬すぎますね。
ただ一人でドライブするときなど個人的にはこのくらいが好きです。
・塗料
青を購入したのですが、市販の缶スプレーは設定がありません！
調合してもらうのも不可の模様。
いろんな部分をボディ同色にしたかったのになあ。
最近はこういうの多いみたいです。
普通の人には関係ないかな(^_^;)
・エンジンスイッチの位置
やっぱりステアリングの右側じゃないですかね？
仕事も含めていろんな車に乗るので未だに慣れない・・・
なんとなくオートエアコンのスイッチと間違えて押しそう

十分に調べて試乗して、納得して購入すればとてもよくできた車だと思います。

【エクステリア】
パールホワイトですが洗練されていてなかなか格好いいです。
【インテリア】
細部まで手が込んでいていいです。

【エンジン性能】
良く走るのでびっくりしました。

【走行性能】
アクセルとハンドルに悪い意味で遊びがなく、硬い乗り心地で乗れば乗るほどキツイです。
N-BOXも１週間借りましたがすこぶる良かったです。


【乗り心地】
シートが堅い。太ももからお尻が痛くなりとても高速で遠出は無理でした。

【燃費】
街中ではどうやっても14〜15です。

【価格】


【総評】

外見やインテリア、シートの質感はとてもいいです。
エンジンも良く回りよく走ります。
ただ乗っていてかなり疲れます。
足回りが硬く、路面の凹凸をもろに拾うので硬いシートということもあって、かなり疲れます。
高速やバイパスなどを通って遠出はとてもできません。
N-BOXの現行型も代車で借りましたが、こちらはすこぶる乗り心地も良かったですが・・・。

前（々）車故障により慌ててカタログスペックと、ネットのレビューだけ見て試乗車を購入しました。
すぐ売って買い換える予定でしたが、不満な点が無く、高速に頻繁乗るのですがエンジンの調子も良いままで4年乗りました。
【エクステリア】
軽自動車ということを除いても、30代が乗るには…少し若者向けのデザインかなとおもいます。

【インテリア】
すごく使いやすいです。収納も多くシートも快適でした。

【エンジン性能】
ターボ車にしました。高速でノンストレス、思ったより静か、購入当初かなり驚きました。

【走行性能】
運転し易い、ストレス無かった。

【乗り心地】
軽自動車とは思えない。

【燃費】
実燃費　真夏18 スタッドレス18　 春秋20

【価格】
少し高いと思いましたが、性能が良く今ではコスパの良さを実感してます。
それと、リセールバリューが異常に高いので、最後まで良かった。

【総評】
軽なので車体が軽く、ターボエンジンのパワーが強いので運転は軽快そのものです。レビュー評価が高いのもうなずけます。高速に乗る機会が多く、出費を抑えたい方なら検討する価値があると思います。
現在はこれ位の軽自動車は他にいくつもあるのかもしれませんが、当時は軽自動車のイメージを大きく変えた車だったと思います。

【エクステリア】
　全体的な形は好きです。ＲＫ-ステップの子分的な感じでしょうか。
　ただ、感覚的に数年後には飽きてしまいそうな感じがしています。

【インテリア】
　質感はまずまず良いと思います。ステップと遜色無いと思います。逆を言え
　ばステップの質感が悪いとも言える。
　質感はまぁ良いとしても、収納部分が少なく、シートアレンジもほぼ皆無で
　使い勝手はイマイチ感。クロとあずき色っぽいツートンも残念な感じです。
　
【エンジン性能】
　街乗り専用なので、トルクとかパワーは問題視しません。平らな道を走る分
　には必要十分。居住地が信州なので、たまに山道を走る場合はＮＡというこ
　ともあり、エンジンが頑張ってる感たっぷりになります。

【走行性能】
　走行性能等を求める車種でもないので無評価です。

【乗り心地】
　足回りは正直固過ぎと感じます。舗装の悪い路面を走るたび強い突き上げ
　が連続して感じられイラッイラッとします。

【燃費】
　カタログ数値では２９ｋｍ/?弱だったので、まぁ、行っても２１前後かと想
　定していました。
　高速走行をすればまた数値も変わるとは思いますが、スタッドレスを履いた
　冬場は１７位で、ノーマルタイヤ装着時で１９強位です。

【価格】
　ライバル車も大体似たような価格になりますし、Ｎ-ＷＧＮが特段高いという
　訳ではないと思います。ただ、高いと感じるのはメーカーオプションのセット
　販売が要因と思います。欲しいオプションを付けるには、要らないオプション
　も付いてきてしまったり・・・。
　商売上手と言えばそれまでですが。

【総評】
　使い勝手が良い訳でも、燃費が良い訳でも無い、特筆すべき点が無い普通の車
　です。ただ、個人的には、車選びは９割がた外観で決まると思いますので、標
　題の通り、外観（エクステリア）が気に入れば買いだと思います。

　※他者のレビューを見て、エクステリアの評価が★１つのがありましたが、
　「見て買わなかったんかい！？」とツッコミたくなりました。

　再度になりますが、エクステリアが気に入れば買って損をすることは無いと思い
　ます。
　

【エクステリア】
全体的なｲﾒｰｼﾞはﾐﾆ･ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ。ﾌｫﾙﾑはMOVEやﾜｺﾞﾝR等と似ている。ﾀﾞﾒ(嫌な)所は軽自動車にはﾃﾞｶ過ぎるﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙのHﾏｰｸ。最近の軽自動車全体的に言えるがﾗｼﾞｴｰﾀｰがむき出し。長すぎるｱﾝﾃﾅ。
【インテリア】
乗り込んでしまえば、他の軽自動車よりもｲｽが大きめで(特に背もたれ)色合いも落ち着きのある三昔前のﾊｲｿｶｰ(笑)みたいなｶﾗｰで、それなりにﾎｯと出来る空間。
ﾘｱｼｰﾄ下のｱﾝﾀﾞｰﾄﾚｲと、他の車種だと燃料ﾀﾝｸになってしまう以前はｽﾍﾟｱﾀｲﾔが入っていた部分がﾄﾗﾝｸとして活用出来るのが最高に便利。ここが最大の違いと言っても良いのでは(笑)
【エンジン性能】
人によると思いますが、私的には軽自動車にこれ以上のﾊﾟﾜｰは求めません。
【走行性能】
きつめの上り坂を大人が四人乗っても(約300?)まぁ普通に登ります。何気にﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄが便利。
【乗り心地】
登り始めた頃は硬めだと思いましたが、馴染んできたのか、慣れたのか…今ではとても良い乗り心地です。
【燃費】
普段、通勤で往復15km程度をﾘｯﾀｰ13km位なら上出来でしょう。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも長いと思いますし。
【価格】
これだけの過剰とも言える装備だと、150万以上も仕方ないでしょう。
【総評】
全体的に不満と言う所はありません。
ｴｸｽﾃﾘｱの不満点も簡単なDIYで何とかなるﾚﾍﾞﾙです。
採点は愛車には可哀想だと思いながら、辛めにしてみました。

約5000キロ走ったので。

前回、ロードノイズが酷くて車に問題があるような印象を与えてしまっかもしれないので。
いろいろ調べると、装着されていたタイヤに問題があることがわかりました。

エコピアの150なのですが、このタイヤは曲者のようで、
エコに特化してる半面、乗り心地は犠牲になっているようです。
特に、路面が荒れている道路でのノイズは半端じゃなくて、
盛大にゴーと室内に入ってきます。
妻は最初これを聞いて、「どこかで暴走族が走ってる?」と・・・。
同じ道路でも雨で濡れているとほとんど音が出ません・・・。
(舗装し立てのつるつる状態では無音ですが･･･。)

ある程度距離を走って、エージングが進んだのか、
最近は音が以前に比べて下がって来ました。
ムーヴにはファルケンが付いていますが、音はこちらの方が静かですね。
他の車(ラパン・WISH・ムーヴ・Z33)と比べると、まだN-WGNの方が少し煩いです。

1万キロ位走ればさらに下がるのでしょうか・・・
出荷時期によってタイヤが違うみたいですが、
早く他のタイヤに変えたいと思う今日この頃です。

※高速での燃費報告
大人3人ACなし-23.9、ACオン-23.4でした。いずれもECONオン。
100k/hでクルーズon、20分分以上走って、ほぼ固定の数値でした。[燃費計]

3日で高速を計1300キロ運転しましたが、運転の疲れはほとんどなかったです。
高速でのパワーの余裕とクルコンによるところが大きいと思われます。
wishやイプサムでは600k走るとドーと疲れが出てました･･･。

この車のECONですが、当初はせいぜいアイドルストップのon-off切り替え程度と思ってたのですが、
offにするとエンジンの回転がアクセルに敏感に反応して、凄い加速が得られることに気が付きました。
試乗される場合は、ぜひoffでしてみてください。

税金・燃費・所有登録車の車検費用・その後の維持費を考慮して概ね５年でとんとんなので思い切って購入。
あまりの価格にあきらめかけましたが、結局乗り換えました。
1か月程乗っておりますが、大満足でした。清水の舞台から飛び降りて正解でした。
なにせ、その力量感が所有していた登録者と比較してもとても強く、軽自動車とは思えません。
ただ気温の低い朝などはやはり温まるまで賑やかな音で、品質感にそぐわない気がいたしますが、走り出せば比較的低く野太いエグゾーストで軽自動車であることを忘れさせます。
部屋にこもっての仕事がら、運転機会のすくないことがフラストレーションになり、さまざま言い訳を述べては外出をしております。
今度はぜひ遠出をしてみたいと思えるほど、日常の足というよりは立派なツーリング系の雰囲気です。
願わくは、後部席の背面と荷室床を硬質プラスチックにしていただき、荷物の積み下ろしが気兼ねなくできればもっとよかったと思います。そういうの出たらどうしましょう？乗り換えるわけにはいかないので、残念です。

エコモード使用、エアコン常時稼働で、平均燃費は約9.2です。うーん、無茶な運転はしていない
はずなのに、以外と伸びない。14位はいくと思っていたのですが。
一か月点検終了後に整備士にこの件で尋ねたら、エコモードは使っても使わなくても燃費値にはそれ程
違いはないですとの事。冬場はこんなものですとの事でしたので、春夏に期待します。
新車浮かれ気分が消えて、車を冷静に見れるようになったのですが、やっぱり欠点らしい欠点がないですね。
往復二時間程のドライブをしましたが、疲れも少なかったですし、非常に楽で快適なドライブでした。
ソニカの時のように煽られなかったのも良かったです。必要な時に必要なだけのパフォーマンスを発揮して
くれるエンジンです。
さて、今後でる新型ムーヴやワゴンRはこの車を凌ぐクオリティを見せてくれるでしょうか？
軽のトップランナーとしての意地を見せてくれる事を期待しています。
まあ、まちがいなく超えてくるとは思いますが。