『軽のスポーツカー』 ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル まったり少将さんのレビュー・評価

走行1000kmの新古で159万円でプレミアムゴールドブルーパール、15インチホイール、ディスプレイオーディオでナビ装着パッケージ装備です。
現在総経距離17800km

【エクステリア】
全高1675mmと高い全高に高めのボンネット位置に高めのサイドウィンドウと全体的に高いバランスでまとまってると思います。
顔は他メーカーのそれらとくらべると控えめな印象あります。　ヘッドライトの鋭さは他メーカーに比べて最も鋭いと思います。
リアはRKステップワゴン同様「　|] [| 」という感じで、車幅灯以上を点灯させるとその部分が点灯します。
個人的に点灯時に制動灯が弱点灯する仕様よりは好きです。

【インテリア】
プライムスースとジャージのコンビシートに始まり
ノーマルN-WGNと対称的な黒の内装には落ち着きを感じます。ところどころにあるメッキは賛否両論があるようですが、一面メッキとかではないので安っぽさなどは感じません。
言って左右エアコン吹き出し口の枠、ドアハンドル、シフトノブスイッチ、シフトシャフト？にエンジンスタートスイッチの枠にハンドルエンブレムだけですよ？

UVとIRをカットするフロント3面ガラスもここで書いた方が良いかな？
これのおかげで日に焼けず、ジリジリ感もだいぶ減ります。
以前のクルマでは夏は腕が赤くなるほど腕が焼けてましたが今年は焼けても小麦色程度でした。

【エンジン、走行性能】
表記は4000回転で最大出力ですが実際は5270回転で最大出力を発揮するようです。ソースは覚えていませんが
他メーカーの軽よりやや高い回転数で巡航するので（60km/hで1900回転前後）繊細な人はうるさいと感じるかもしれませんがその分鋭く加速します。　
後述する硬めの足のおかげでワインディングをしても安定した走りが出来ます。が、ロールが小さいので攻めた場合タイヤが早い段階で鳴きます。
高速道路への合流はある程度の余裕をもってできますが、追い抜きで加速するとき100からは伸びないです。
軽の宿命でしょう。　100巡行は2650〜3100回転でこなせます。

マニュアルモードですが、ちょっと目視で2000回転での速度を確認し、こちらのサイト「http://tsoft-web.com/sub/gear/」に代入してみたところ
1速 3.400
2速 2.700
3速 1.836
4速 1.311
5速 1.043
6速 0.918
7速 0.740
となりました。　1速2速はトルコンが効いて大きすぎる比になってるように思えます。実際3.152〜なので。
あくまで「予測」です。こんなもんだと思ってください。
許容回転数 6250回転　それ以上では勝手にシフトアップします。
ちなみに7速は60km/hで2000回転前後、100km/hで3100回転くらいになります。

【乗り心地】
賛否両論要素
N-WGNは硬めの足なので全体的なクルマの姿勢変化は小さめ、特にフロントのダンパーには2013年全モデルにリバウンドスプリングダンパーが入っているので左右のロールは他メーカーのそれらより抑えられています。
人によってはこの硬さがマイナスにもプラスにもなるでしょう。
現行のムーヴカスタムＸ NAのリアシートに座った時、リアサスペンションがググッと沈み込んでびっくりしました。　このN-WGNではこの沈み込みはかなり小さいです。
それと強い風が吹いてる時、停車中は揺れますが走行中はある程度の速度になるとふらつきが激減します。
920kgという軽としては重い車体が効いてますね。
15インチホイールが重いのとタイヤが指定空気圧前後2.1kPaのB250でリムガードの無い仕様なのも相まってか14インチ車よりも乗り心地は良く感じました。
高速を片道160km乗りましたが言われてるほど疲労もせずそこまでうるさいということもなく走れました。
ばっちり決まったポジションやクルコンが効いてると思います。

【燃費】
街中（片道15km）を新オイル〜でリッター18ほど
同条件でオイル交換時期だとリッター15ほど
70kmほどの一般道クルーズでリッター22〜25
高速道路、80巡行90巡行100巡行でそれぞれ20,18,15くらい
冬、雪が降る街中（片道15km）だと一気に下がりリッター13ほど
やや遠め(6,70km)のスキー場に行って帰って平均リッター20〜25
標高850m地点から標高225mの自宅まで下ってリッター34.8
マニュアルモードを常用すると良くてこれらの1割落ち
燃費計の約9割が実燃費かな？
そこそこいいとは思いますがマジになって燃費を求めるクルマではありませんね。
燃費というのは運転する人やタイヤなどで変わりえます。
このグレードはJC08でリッター23なのですが、これより良いJC08の数値のグレードで冬場で一桁というレビューがありましたが「何キロ走って」リッター一桁なんですかね？

【価格】
2013モデルの中ではあんしんパッケージが標準なので本体価格だけで167万でしたっけ？というコンパクトカーに通じる本体価格ではあるものの、車に何を求めるかによって評価は変わるでしょう。
2013年当時ではホンダのNにしか標準でクルコンがついてなかったのを考えると妥当なのかな。


【総評】
MCの後からリバウンドスプリングダンパーがなくなったようですね。これの有無では結構変わってくるのでロールの少なさを
また、自分のはリアのシートベルト着用状況が表示されるバックミラーなんですけど、あれが緩く垂れ下がるという情報が出てるらしいですね。
これはミラー裏側にあるネジを締めればミラーがきつくなり垂れ下がるということは無くなります。夏場は緩くなりやすいので気になる人は締めるといいでしょう。