ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル G・ターボパッケージ（2013年11月22日発売）レビュー・評価

税金・燃費・所有登録車の車検費用・その後の維持費を考慮して概ね５年でとんとんなので思い切って購入。
あまりの価格にあきらめかけましたが、結局乗り換えました。
1か月程乗っておりますが、大満足でした。清水の舞台から飛び降りて正解でした。
なにせ、その力量感が所有していた登録者と比較してもとても強く、軽自動車とは思えません。
ただ気温の低い朝などはやはり温まるまで賑やかな音で、品質感にそぐわない気がいたしますが、走り出せば比較的低く野太いエグゾーストで軽自動車であることを忘れさせます。
部屋にこもっての仕事がら、運転機会のすくないことがフラストレーションになり、さまざま言い訳を述べては外出をしております。
今度はぜひ遠出をしてみたいと思えるほど、日常の足というよりは立派なツーリング系の雰囲気です。
願わくは、後部席の背面と荷室床を硬質プラスチックにしていただき、荷物の積み下ろしが気兼ねなくできればもっとよかったと思います。そういうの出たらどうしましょう？乗り換えるわけにはいかないので、残念です。

エコモード使用、エアコン常時稼働で、平均燃費は約9.2です。うーん、無茶な運転はしていない
はずなのに、以外と伸びない。14位はいくと思っていたのですが。
一か月点検終了後に整備士にこの件で尋ねたら、エコモードは使っても使わなくても燃費値にはそれ程
違いはないですとの事。冬場はこんなものですとの事でしたので、春夏に期待します。
新車浮かれ気分が消えて、車を冷静に見れるようになったのですが、やっぱり欠点らしい欠点がないですね。
往復二時間程のドライブをしましたが、疲れも少なかったですし、非常に楽で快適なドライブでした。
ソニカの時のように煽られなかったのも良かったです。必要な時に必要なだけのパフォーマンスを発揮して
くれるエンジンです。
さて、今後でる新型ムーヴやワゴンRはこの車を凌ぐクオリティを見せてくれるでしょうか？
軽のトップランナーとしての意地を見せてくれる事を期待しています。
まあ、まちがいなく超えてくるとは思いますが。