トヨタ ハリアー 2013年モデル PREMIUM（2015年6月2日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
キレのある前期の顔もよかったけど、少し角の取れた後期の顔も気に入ってます。
シーケンシャルウィンカーやデイライト、オートマチックハイビームやレーダークルーズが標準装備なのは嬉しい。
前期では202ブラックでしたが美観維持が難し過ぎて私には扱いきれませんでした。今回は維持しやすいパールホワイトを選択。

【インテリア】
前期ではディープボルドーでしたが、今回は気分を変えてブラックにしました。
ダークサドルタンと迷いましたが外装がパールホワイトなので内装ブラックの方が引き締まります。
前期で付けずに後悔したムーンルーフを今回は選択。
開放感があって素晴らしい。
パワーバックドアや電動チルトステアリングなど高級装備も充実しており大満足。
ナビはアルパインの専用10インチを選択し、大画面で操作性もよく、また純正品並みの納まりの良さで気に入ってます。

【エンジン性能】
前期と変わりありません。

【走行性能】
前期ではDampersを入れて70mmのローダウンをしていたので久しぶりの純正車高です。
当たり前ですがアイポイントが高く見晴らしが良い。
車輪止めや段差など一切気にする必要が無くなったのでとにかく運転が楽になりました。

【乗り心地】
前期ではDampersに加え偏平40の20インチを履いていたので純正サスと18インチの組み合わせは多少フワフワ感はあるものの前車とは比べようなく乗り心地は良くなりました。

【燃費】
前期と変わりありません。

【価格】
前期はエレガンスでしたが今回はプレミアムを選択。
安全装備の充実や基本装備のグレードアップ、元々の質感の良さと値引き幅の広さをトータルで考えるとかなりお買い得に購入できました。

【総評】
前期型はある程度カスタムして乗っていましたが、根本的な純正装備面の不満や外装色の美観維持が困難だったので年式が変わる前に売却しようかと買取店に査定してもらったところ思わぬ高額査定が出た為、急遽後期型へ乗り換えました。
高額査定と高額値引きのお陰で欲しいグレード、欲しいオプション全て妥協することなく予算内で選ぶことが出来て本当に満足しています。

　総距離1.3万ｋｍ、シュアラスターのゼロドロップでまめに手入れをしてきたので、まだピカピカです。
　１年前、リヤビューが尻高で、下の黒いバンパーの幅が広く締まりがないように見えたので、リヤバンパーにオムツのようなリヤスキッドプレートと樹脂製の黒いリヤスポイラーをボディーと同色の純正パーツに変えました。
　これで満足です。個人的にリヤビューはすっきりしました。
　唯一残念なことは、情けないエンジン音です。昨年６月のマイチェンでターボモデルが追加されたので、走りを選択するならターボがお勧めです。フロントはマイチェン前の方が個人的には好みです。２年経過した今でもハリアーにしてよかったと思います。
　ディーラーに確認したところ、購入者の２割がキャッシュ、８割がローンとのことでした。
　蛇足ですが、新型クラウンの商談会に行ってきました。お気に入りのガソリンRSモデリスタは６００万でした。
　事業やってないと買えませんな。妻と不動産屋開業して事業用で買いますか。
　
　　

やはりトヨタの車^_^今まで新車でマークX,ヴァンガード乗りましたが・・・・^_^;
ハリアーは別格です。確かに走りは若干もっさり感があります。でも、ワンボックスカーが好きではない為、迷わずハリアーに決めました。内装に一目惚れ、5回交渉で納得でき決めました。買って損はないです^ ^ぜひ、乗ってください。

【エクステリア】
ハイビームなど全てLEDにして欲しい。
【インテリア】
最も気にいっているところです。
パワーシートのメモリーは標準で欲しい。
【エンジン性能】
十分です。
【走行性能】
十分です。
【乗り心地】
へたったダウンサスの前車とは比較になりません。
【燃費】
車重を考えるといいと思います。
【価格】
価格ダウンより装備の充実をして欲しい。
【総評】
もっとこんな装備付いてたらなぁなどはありますが満足しています。
走りを求めるならハイブリッド、フェイクではなく本物を求めるならNXを選んでいます。
この価格と性能とクオリティが自分にはベストバランスです！