トヨタ ハリアー 2013年モデル ELEGANCE（2013年12月2日発売）レビュー・評価

めっちゃ気に入ってる。
ハリアーって乗用車の車高だけ高くした車っていう認識しかなかった。
60系に試乗した時はまず、プラスティックのグリルってないしょ、色も好みじゃなかったのでいい印象はなかった。試乗したときはEco モードだったので、踏み込んでも鈍いレスボンス、まぁ唯一内装のボドーだけは好印象だった。
それが今はもう好き過ぎて困るくらいなのだが、仕事が忙し過ぎて見たり乗ったりする時間が週末しか取れないのが非常に残念である。
ナビは楽ナビ、初カロなのだが、これもかなり気に入ってる。オービス情報プラスしたナビ性能は最強だし、音も悪くない。ナビ用のディスプレイとしては7型がジャストサイズだと思うし、ビアノブラックのボディのフィット感も気に入ってる。
車体は予算からガソエレのブラックパール、オプションで革シートとプリクラを付けた。
まずブラックパール、まぁトレードカラーでもある訳で間違いはないと思うが、それ以上に気に入ってる。カミさんのブラック押しを何とか振り切った。確かに黒より深い色はないのだが、この色には面白みがある。それと例のポリカーボネート、検討当初はメッキグリル交換必須と思っていたが、このグリルのカラーがブラックパールと一体感がありとてもいい感じ見えて来た。お陰でプリクラの選択が可能となった。
あと秀逸なのがライトデザイン。まずスモール点灯時のライン状のLEDクリアランスとネオン管ぽいテールランプ、LEDナンバー灯、当然車内からは見えないので車外に出て眺めること多々。またLEDヘッドライト、フォッグがかなり明るい。ハザードのセンター寄りの配置もいい。ハイビームのハロゲンの色は残念なところ。
17インチホイールデザインは嫌いじゃないんだけど、扁平率は65より60が良かったかな。
唯一残念なのはエレにはバックドアのオートクローズが付けられないこと。
長くなってきたけどインテリア、一番の、お気に入りは革シート、革調の内装と相まって否が応でも質感が上がってしまうし、8ウェイ+ランバーサボートがメモリされる上にヒーターが付く。シートヒーター自分は使わないけど、カミさんはめっちゃ気に入ってるみたい。自分的にはランバーサボートとヘッドレストの形状が好きかな。そして革シートを選択した時点で自分の中ではボルドーの選択肢が消える、一体感重視。心配は夏場テニスで大汗かいて乗らなければならないこと。ビニールでも引くかな、質感も何もなくなっちゃうが。
あとは情報ディスプレイで、結構遊べること。各センサ、アイドリングストップ、燃費関連、クルコンの表示など先進性が感じられる。
フロアマットは高い方をチョイスしたが、殊の外薄い。ハリアーマークが唯一の救い。
収納の少なさが話題になっているが、物を置かない主義の自分には不足は感じない。
後部座席はまだ十分座れてないので、これからじっくり楽しみたいと思っている。
インテリジェンスクリアリングソナーについてはまだ十分稼働範囲が把握出来てないので、色々試してみる必要があると思っている。
あぁ、あと走りについて。何か語れる程走り込んでないのだが、一度峠に持ち込んでどれだけ言うことをきくのか試してみたい。街乗りは皆さんがおっしゃる通り、Eco だと確かにかなり踏み込まないと行ってくれないが、この車体で街乗り燃費12km/l超は半端ないな。ノーマルだとほぼイメージ通り行ってくれるし。クルコンも使えるな、50km/hっていう制限はあるものの高速だとかなり楽だわ。
最後に触れたいのが室内の静粛性と走行安定性、スピードを感じさせないので注意が必要である。
以上、書き足りてはいないが切りがないのでここまでとする。

【エクステリア】
夜間のテールランプの点きかたがランチャみたいでカッコイイ。ブレーキランプの点灯の
しかたもテールゲイト側まで点いてカッコイイ。

【インテリア】
サンルーフを付けたので後席の頭上高が不足気味。旧型ではそんなことはなかった。
新型ハリアーになって最大の問題は、なんといってもクラクションをコストダウンしたこと。
レクサスやベンツと同じヨーロッパホーンから、軽と同じ音になりました！こんなところで
コストダウンはするとはセコ過ぎ！おかげでホーンを鳴らすことはほとんどなくなりました。

【エンジン性能】
ノア・ボクシーと同じなのでプレミアム性はないが、性能と燃費のバランスは最高かも。

【燃費】
旧ハリアーから比較すると４割増しで良くなってます。

【気になるところ】
新型ハリアーを運転していて気になるのは、とにかくＡピラーが下部に向かって幅広く
右折時に邪魔になること。おまけにドアミラーの支柱も視界を遮り危険すぎること。
最近のクルマのドアミラーの支柱は、ドアパネル側にあるがハリアーは違っていて右折の
際に気を使う。
バックの視界もよくない。スタイル優先の代償なのでしょうか。

【総評】
これくらい走ると色々良い所とそうでないと所がわかってきます。
あと駐車券の置く所がないのにも参ります。バイザーに挟むベルトもありません。
旧型にはあったのに。

旧型と比較して気になる点ばかりあげてみましたが、総合的には満足度は高いです。
でも評価点数は最初より少し厳しめにします。

エクステリア
「かっこいい」って周りの人には言ってもらえます。

インテリア
かっこいいと個人的に思います。
なんていうか、シンプルです。

エンジン性能
加速／追い越し／坂道→には物足りないが、それを上回る程の所有する満足感がある

走行性能
文句無し

乗り心地
とても良いです。
長時間の運転でもあまり疲れを感じません。

燃費
基本ECOモードにして走行してます。
街乗り平均10〜12（燃費気にして走らずこの数字！）

価格
高い・・・けど、その価値はあると思います。
買って後悔しない車ですよ。
迷ってる人は買ったほうがいいですよ。

車は満足いく性能です。居住性は良くありませんが。ただし、店の対応が悪く不愉快極まりありません。他店より2カ月早く納品可能という事で10万高い値段で購入しましたが、約束した事を守らない、車の知識がないまま販売していた為、トラブルだらけで態度も悪く本当に不愉快でした。ディーラーでも店ごとに独立採算制で、サービスも経営方針も全くの別会社ですので、本当に気を付けてください。○ヨ○ット金町店以外にも問題店は沢山あると思いますから。

革シートとレッドが官能的	パールホワイトは汚れも目立たずキレイです。

【エクステリア】　パールホワイトカッコ良すぎです。　

　　　　　　　　　ガン見されることが多いですよ。


【インテリア】　私は本革とレッドにしましたが、大満足です。　

　　　　　　　　本革のシートヒーターなどは腰痛持ちには最高です。

　　　　　　　　レッドも官能的で大満足。インテリアでしいていえば、収納が少ないかな。

　　　　　　　　以前アルファードに乗っていたせいか、サングラス入れは最低欲しかったです。


【エンジン性能】　2000CCの割に走ります。


【走行性能】　　　重いと言うコメントが良く書いてありますが、全然重くないです。

　　　　　　　　　エコモードでも十分走るし、加速したいときはパワーモード使えば

　　　　　　　　　スポーツ車みたいに走ります。


【乗り心地】　　納車前にプレアド乗ってましたが、今のエレガンスの方が

　　　　　　　　乗り心地が柔らかくて好きです。

　　　　　　　　タイヤのインチがプレアドより、エレガンスの方が

　　　　　　　　小さいから突き上げ感が少ないですよ。


【燃費】　　２ＷＤガソエレ、本日高速走行で16.6?/?を記録しました。

　　　　　　とても燃費の良さにビックリしております。

　　　　　　東京の区内街乗りでも１０?位行けそうですかね。


【価格】　　少し高いかもしれませんが、納得の価格です。


【総評】　　大変大満足な車です。人に見られて満足、

　　　　　　妻は満足、自分も満足な車です。

　　　　　　私は、ＣＸ−５、アテンザワゴン、ムラーノ、と比べて買いましたが、

　　　　　　ハリアーにして家族みんなで大満足しています。

MODELLISTA Ver.2+メッキグリル	MODELLISTA Ver.2　+　メッキグリル	MODELLISTA Ver.2
MODELLISTA ウッドデッキ		燃費計

2013年12月8日に発注したガソリン・エレガンスが、2月22日に納車されました。
約100Kmほど乗ったので簡単にレビューしたいと思います。

【エクステリア】
これはノーマルでも十分にカッコイイと思いますが、ただ1点プラ製のグリルが気になったので、メッキグリルに交換しました。
また遊び心？から、MODELLISTA Ver.2を装着しましたが、ホワイトパールの車体にはメッキグリルとあわせとても似合っていると個人的に大満足しています。
次はホイールをメッキ張りのカッコイイのに履き替えたいと目論んでます。

【インテリア】
内装色にボルドーを選択しましたが、エレガンスはシフトとドアスイッチのパネル色がウッド＆メタルであり、ボルドーとの相性が気になっていましたが、実車でみるとほとんど気になりませんでした。部品交換を考えたぐらいだったので、これはうれしい誤算？
ハンドルもプレミアム以上だと木目調＆本革となりますが、個人的にはエレガンスの本革だけのほうが好みです。

【エンジン性能】
大きなボディーに２Ｌではありますが、街乗りでは十分ではないでしょうか？
まだほとんどアイドリングストップとエコモードでの運転しかしていないため、停止状態からの急速な加速を実験していませんが、一般道ではある程度速度がついてからの加速は全く問題ありませんでした。
高速での合流では、少し加速の弱さも感じましたが、たぶんエコモードだったからでしょうか？
この辺はもう少し試してみる必要があると思います。

【乗り心地】
これは申し分ありません。運転している楽しさを十分に味わえます。
また車高が高く見通しが良いのと、ホイールベースがＳＵＶとしては少し短いため、車体の大きさに比較し取り回しが楽です。
ハンドリングが軽いのも良です！

【燃費】
本日、約100Kmほど乗ってみましたが、埼玉の17号バイパスや国道254号など郊外のバイパスを走ると、15km/?を超えます。
市街地走行だけだと10Kmを切ってしまうと思われますが、思っていたよりも燃費は良さそうです。
ハイブリッドや４ＷＤと比べ、車体が軽いのも燃費向上につながっているかもしれません。

【価格】
私の生活からは、若干高かった気がしますが、この内容であれば十分満足です。
プレミアム以上に付いている機能も気にはなりますが、ホイール以外においてはエレガンスの機能で満足。つまり価格も納得です。

【総評】
たまたまモーターショウで新型ハリアーに一目惚れをしてしまい、ほぼカタログを見ただけで注文してしまいました。
9年ぶりに車を乗り換えましたが、初代から憧れていたハリアーのオーナーになれて幸せです。
自分の年齢を考えず、ＳＵＶなのにエアロまでつけてかなり若者向けのスタイルではありますが、所有する喜びを今までのクルマの中で一番感じます。これからも愛着をもって長く付き合っていきたいと思います。

【エクステリア】
キレの良い流線型のデザインはまさにどストライク！！最高に気に入っています。
ただ、ドアウィンドウが小さくて後方確認しにくいのが少し難点…慎重に運転してます。バックドアウィンドウも小さく後方見にくいので、バックモニターを付けることオススメします。

【インテリア】
たくさんの方が評価されているように、高級感たっぷり大満足です！

【エンジン性能】
ECOモード（ロング制御設定）アイドリングストップ時から走りだしの際、一瞬軋むのが気になってます。ホント一瞬なのですが、ギシって音がするんですよね…

【走行性能】
新型ハリアーを選ぶ際、この項目に対する期待は正直低かったです。車体も大きいし、ある程度仕方ないか、くらいの気持ちで買いました。
ところが蓋を開けてみると、便利な3つのモードを使い分けることで全く不自由なく快適に乗ることができています！

【乗り心地】
全く問題なく快適です！

【燃費】
走行性能同様、燃費もある程度低くても仕方ないと考えていました。
ところが、このところ連続して20km/l近くの燃費を示すんです。。確かに、比較的安定した速度で走る時間が長いのですが、国道ですし通行量も多くアップダウンだってそれなりにあります。
期待が低かった分、満足度は非常に高いです！

【価格】
若干高いと感じますが、それ相応の満足度を得られていますのでOKです！
今後価格が乱れることなく、ハリアーブランドが高いポジションを保ってくれるを願っています。

【総評】
今後様々な良い点、悪い点が見えてくると思いますが、現時点では本当に買ってよかったと感じていますし、この後も変わらないと思います。そんな風に思える車に出会えたことに感謝！です！！