ホンダ オデッセイ 2013年モデルレビュー・評価

7777ｋｍの記念に撮影しましたが温度も7ｃでした

中期エリシオン2.4Ｘからの乗り換えです

【エクステリア】
前から見た感じはあまり好きではありません。
横は彫りが深くてカッコよいです。

【インテリア】
エリシオンのときは皮シートだったのでコンビシートの具合が
まあまあだと感じていますが、収納が少ないのがやはり残念です。
8人乗りのシートアレンジをもっと考えてほしかった。2列目のシートの
下部レール邪魔です。どうにかならないですかね？

【エンジン性能】
モーター走行はトルクフルで文句ありません。特に離合ぎりぎりの
峠道はぐいぐい上がって行くし、文句なしです。
エンジン音については文句ありです。基本は新世代の車なのだから
アクセル踏んでも無音に近い感じにしてほしいです。アクセルと連動して
スポーツ性を求めるならそれこそ低速時の擬音装置を活用してアクセル
連動で増音してほしい。

【走行性能】
ホンダセンシングは便利ですね。高速道路ではほぼ自動運転してます。

【乗り心地】
初期型と乗り比べましたがとても良いです。ただエリシオンの方が良かった。

【燃費】
エリシオン街乗り5.5ｋｍ/Ｌ位でしたが14ｋｍ/Ｌ位です。
　　　　　　遠出10ｋｍ/Ｌ位が18ｋｍ/Ｌ位です。いつも家族5人乗り+ルーフボックス有です。

【価格】
エリシオン下取り0です。が内緒値引き50してもらいました。1月初売りだったからかな？

【総評】
前車の時はよくかっ飛ばしましたが年齢とともに抑えて走るようになりました高速をのんびり
105ｋｍ/時で走るにはとても良い車です。買ってすぐに家族旅行で震災前の熊本阿蘇や
大分長崎を巡り1500ｋｍ位走りましたが皆さんが気にしていた上がり場面での加速不足も
ありませんし、下り場面でのブレーキの利きも問題なしでした。

過去、初代と2代目（途中水没にあって2代目は2台）と3台オデッセイのお世話になりました。

以降別車に乗り換えしばらくオデッセイから遠ざかってましたがNewオデッセイが発表されると
我が家の事情とピッタリ合うなとビビビと感じるところがあって乗り換えちゃいました♪

RB比で色々劣化したって意見が見受けられますがRBはもちろん名車ですがある意味特異な車であり
NewオデッセイはRA時代の頃に原点回帰したような性質の車ではないかと思います。

少なくとも我が家ではRBは選択肢にすら入らないほど尖っていた車でした。
（価格が上なだけで使い勝手はストリームと同じように感じてました）




【エクステリア】

最近のホンダらしさを取り入れた尖りすぎず丸くなり過ぎない感じで
スポーティーとファミリーの狭間の丁度ど真ん中って感じです。

【インテリア】

他社のゴリゴリ高級感はあまり好きではなかったので
シンプルなんだけどほのかに高級感を醸し出す造りは好印象♪

一点、収納の少なさは減点ものです。
ちょっと収めたいのにどこにも収められないもどかしさは許せません。

シンプルさを犠牲にしますが市販のコンソールBOXは買いました


【エンジン性能】

馴らし中なんで上まで回してませんが私には2000まで充分
フル乗車でもストレス無く働いてくれる力自慢な車です。

【走行性能】

モッサリ系が多いこのクラスですがNewオデッセイは
大きさ・重さを感じない軽快さが特筆もので充分遊べます。

【乗り心地】

発売以降、一部で賛否両論渦巻く話題の足回りですが
私は前車・前々車とDampers入れた車を経験していたので
あまり問題にはなりませんでしたが今まで｢フワッ足｣ばかり
経験している人は正直面食らうんじゃないかと思います。

【燃費】

まだ多くを走ってないので無評価とさせてもらいますが
前車ストリームくらい（もしかしたら微妙に燃費改善）は
がんばってくれそうな予感はします。

【価格】

クラスがどうとかは私にはよくわかりませんが純粋に
Newオデッセイ単体を評価したら決して高くはなく
グレード・装備次第では割安な一台ではないかと思います。

【総評】

前車RN6ストリームは5年乗っても｢毎回運転が楽しい車｣でした。

そんな車は今まで10台近く乗り換えて初めてだったので買い替えは当分無いと
思ってたところ家の事情（8人家族になった）で買い替えを余儀なくされましたが
｢運転の楽しさを犠牲にした感｣は皆無でこれからの5年、いや10年くらいは
｢毎回運転が楽しい車｣になってくれそうな気がするNewオデッセイです。