ホンダ オデッセイ 2013年モデル HYBRID Advanced パッケージ (7人乗り)（2016年2月5日発売）レビュー・評価

１５年愛車ＲＡ８から新ＲＣ４へ　２月末契約で５月連休明けに納車され１，０００ｋｍの評価です。ハイブリッド発売を待ってて本当に良かった！やはりオデッセイを超えるのはオデッセイだけ。

【エクステリア】
イメージは丸のＲＡ８に対して角のＲＣ４ていう感じ。オデッセイ２代目、５代目は特別にカッコイイ
愛車は漆黒のクリスタルブラックパールで引き締まったボディにダーククロームメッキのフロントグリルが渋い。見ているだけでも満足　

【インテリア】
アブソのインテリアはモダンで落ちつく。運転席はRA8と同じ着座位置で視界同じで安心。メータ見やすく情報満載。ハンドルスイッチが多いので勉強中。MOPはBluetoothペアリングｉphone連携で音楽再生、電話が大変便利、さらにインターナビリンクで最大活用。リアエンターＭＯＰ９インチで十分見やすく映り高級感に癒される。夜は最高です。
３列目は格納しクレードルシートを後方へ下げリムジン仕様で妻と息子は満喫。（ドリンクホルダーは３列目を使用）。また趣味のロードバイクも立てたまま乗るので丁度いい広さはＶｅｒｙgood

【エンジン性能】
ハイブリットは燃費は第一ですが、出足からグッとスタートできるモータートルクは実に気持ち良い。またエンジン始動の振動は一切無い。常にＥＣＯＮ　ＯＮでもモーターとエンジンのコラボＣＶＴで十分な加速を実現させている。慣らしが終わったらＳを試してみます。
ちょっと気になるバッテリ寿命は１０年持つのかな？

【走行性能】
まっすぐ走る直進安定性に優れ。低重心と電池位置があいまって重量バランスが良いことで思い通りにコーナーをトレースできる。
高速ではＡＣＣ＋ＬＫＡＳで自動を体験したが,この機能を使うのは少々怖いが慣れが必要。しかし疲れを感じさせないので遠出できる

【乗り心地】
ＲＡ８はゴツゴツだったがＲＣ４は高級車風マイルドでストロークが長くいい感じ。
家族は少し柔らか過ぎてクルマ酔いしてしまったのが少し残念


【燃費】
ＥＣＯＮ常にＯＮで平均燃費１７．７ｋｍ/L　（高速１０％＋街乗り９０％）期待通りの環境性能
ＲＡ８の３倍走る！

【価格】
総額はＲＡ８が３４０万に対してＲＣ４が４２０万。新しい技術（ハイブリッド、ホンダセンシング、マルチカメラ、リアエンター、その他）を考えると妥当と思われます。

【総評】
２０１５年モーターショーにおけるホンダのテーマ「想いを超えろ」はオデッセイ・ハイブリッドの開発を意味すると思われます。
自分の人生も失敗を恐れず愛車オデッセイとともに走り続け挑戦していきたいと思います。ありがとうございました。