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ホンダ オデッセイ 2013年モデル アブソルート・X ホンダ センシング アドバンスパッケージ (7人乗り)(2016年2月5日発売)レビュー・評価
オデッセイの新車
新車価格: 347 万円 2016年2月5日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2013年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.47 | 4.32 | 44位 |
| インテリア |
3.90 | 3.92 | 51位 |
| エンジン性能 |
4.35 | 4.11 | 40位 |
| 走行性能 |
4.49 | 4.19 | 46位 |
| 乗り心地 |
3.82 | 4.02 | 72位 |
| 燃費 |
4.06 | 3.87 | 30位 |
| 価格 |
3.78 | 3.85 | 69位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル > アブソルート・X ホンダ センシング アドバンスパッケージ (7人乗り)
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2016年7月14日 22:44 [945093-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
前車エリシオンを11年乗りだいぶ古さを感じてきましたのでそろそろ乗り換えを考えヴェルファイア、エルグランド、エスティマ、ヴォクシー、セレナ、オデッセイと基本ミニバンで検討をはじめましたがエルグランド、エスティマ、セレナは設計の古さがヴェルファイアは価格的に早々と脱落しました。最終的な候補はオデッセイとヴォクシーでしたがヴォクシーは出来がいい車なのですが売れすぎていてなんか嫌だったのでオデッセイにしました。当然オデッセイのコンセプト・パッケージングはめちゃ気に入っていましたしはじめからエリシオンの後継車的なイメージだったので基本、オデッセイで他の車を見ていたのかもしれないですね。
【エクステリア】
はじめて5代目RCオデッセイを意識したのは20thモデルの黒いグリルがめちゃかっこ良かったのでカタログを眺めたり、インターネットの写真やホンダのホームページのオンライン見積もりをしたりいろいろ考えているうちにノーマルアブソルートのメッキグリルも見慣れて今ではすっごいお気に入りです。なので☆5
【インテリア】
皆さんのおっしゃる通り収納はグローボックス以外ほぼ無いし2列目のドリンクホルダーは無いし使い勝手は他車に劣るものの収納が少なければ逆に余計な物を積まなくなった様な気がします。ドリンクホルダーは市販の物でカバー出来るのでそれ程困らないかなぁ?確かにステップワゴンやセレナの2列目用収納机みたいな物〔1列目背面に付いているやつ〕は憧れますが無ければ無いで何とかなるかな!運転席シートは電動なので質感等すごく豪華です。僕も嫁さんも背格好が同じなのであまりスイッチをいらわないですので皆さんが要望しておられるメモリー機能は必要ないかもです。生地もレザーのコンビなので触り心地最高です。2列目は本当によく出来たシートです。妻さん専用になっていますが両肘掛でふんぞり返ったり足を伸ばしたり自由に使っています。3列目も以外と広くよく考えてあると思います。特に座面の広さや頭の上の空間まで計算し尽くされているなと思いました。うちは5人家族なので3列目収納してロングスライドのリムジン仕様には出来ませんが4人家族以下ならこれも満喫出来ますよね!ウォークスルーも1列目〜2列目、スライドドア〜2列目横を通っての3列目の移動も大人でもスムーズに行ける感じです。低床のおかげで1番下の3歳児でもワンステップで乗り降りしていますよ。マイナーチェンジ後、エアコンにプラズマクラスターも標準装備になったのも嬉しいですよね。☆4
【エンジン性能】
基本、エコモードですが十分走ります。まだおもいっきりは踏んでいませんがフル乗車で高速でも余裕のある感じです。☆5
【走行性能】
脱路線モードオンは電子制御されていてハンドルが重たく感じます。慣れれば気にならないかな?☆5
【乗り心地】
エリシオンからの乗り換えで1番気掛かりな部分でしたが全く問題無く固いですが初期型サス〔試乗で1時間ほど乗りました。〕のキツイ突き上げ、余韻が残る横揺れ等は改善されています。今年の2月のハイブリッド追加のマイナーチェンジで確実にガソリン車も足回りを変えてきていますので乗り心地は良くなっていると思います!!是非、今のガソリン車を試乗してみて下さい。☆5
【燃費】
街乗り7〜8 高速13ぐらいです。高速はACC使用でほぼ自分でアクセルを踏んでいません。だいぶ賢いですね!☆4
【価格】
ガソリン車アブソルートホンダセンシングXアドバンス〔色はホワイト・17インチホイール〕にメーカーオプションはリヤエンタシステムのみディーラーオプションはサイドバイザー、サイドマッドカード、ステップイルミネーション、後ろ席ガラススモークフイルムで総額400万でした。値引き40万と前車エリシオンはしつこく買取店を回って40万でした。実質320万にAftermarket品のフロアーマット3.5万〔3列分+ラゲージ分込み〕とテレビ&ナビフリーキッド〔データシステム〕1.4万、前車に積んでいたレーダー探知機〔セルスター〕0円をつけて完成です。☆5
【総評】
いろいろと酷評を受けましたオデッセイなので乗り心地はハイブリッドみたいな感じになってしまいましたがガソリン車アブソルートも十分いい車になりました。今回、嫁さんには無理を言うて乗り換えさせてもらったので10年は大切に乗ると思います。外装・内装ともめちゃ気に入っていますしホンダセンシングもよく出来たシステムだと思います。緊急自動ブレーキ・高速半自動運転のACC〔前走車スピード対応〕・アイドリングストップ〔蓄冷システム付き〕・純正ナビのアラウンドビューやパーキングアシストなど最新の技術盛り沢山なのにこの価格はトヨタ車、日産車に比べてもだいぶお買い得だと思います。本当に買って良かったと思える車ですよ。☆5
参考になった26人
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