ホンダ オデッセイ 2013年モデル アブソルート・EX（2015年1月23日発売）レビュー・評価

こちらの様々な口コミ評価を拝見し、参考にさせていただきました。
現時点でのアブソ・ＥＸ　ＦＦの正直な感想です。

私は免許取得後２０数年、ずっとＨＯＮＤＡ車に乗ってるＨＯＮＤＡファンです。

前車は、
ＲＲ３エリシオン
それ以前は、オデッセイ・プレリュード・シビックです。

ＲＲ３エリシオンで１０年・１３万キロ走行し、昨年末にトルコン故障でストップしたため、急遽買い替えになりました。

本命は秋に出ると言われている、オデッセイハイブリットだったんですが･･･

【エクステリア】　
精悍なフロントマスクにスマートな車体でかっこ良いと思います。
エクステリアパッケージでメッキだらけになりましたが、気に入っています。

【インテリア】　　
質感は飛び抜けて良いとは思いませんが、おおむね満足できるレベル。
ただ、収納が少なすぎます。私は別途シーエー産商のコンソールＢＯＸを購入しました。
フロントウォークスルーに逆向きに設置し、セカンドシートのドリンクホルダーとしても使用しています（スライドドアのドリンクホルダーは使用不可にしています）。
クレードルシートはなかなか良いです。
光のアイテムパッケージも良い雰囲気を醸し出しています。

【エンジン性能】　
３Ｌからの乗り換えのため乗り心地に次いで心配していましたが、ほぼ満足しています。
６０ｋｍ/ｈ位までの加速であれば不満はありません。
フル加速をするときや、追い越し加速をしたときにパワー不足を感じますが、当然のことなので納得しています。
でもやっぱりこの車重であれば２５０ＰＳ程度は欲しいかな。
　　　　　　　　
【走行性能】　　　
一人でワインディングロードを走ってるときは楽しいの一言。
街中でも狙ったラインをきれいに走れます。

【乗り心地】　　　
やっぱり最大のネックです。評価的には、一人で乗ってるときは４点、２列目乗車している時は３点、３列目を使用している時は２点という感じで、総合で３点です。
初期型と比べるとかなり改善されていますが、３列目の乗り心地はやっぱりかなり跳ねるとのことです。
きれいに舗装された道路や国道であれば、３列目もそんなに悪くないと言ってますが･･･

アブソルートなので走りに振っているのは十分理解できますが、多人数乗車を考えれば許容範囲を超えています。ＴＹＰＥ　Ｒとは言いませんがＴＹＰＥ　Ｓくらいの表示をした方が誤解は少ないと思います。
私的にはフラットな乗り心地のプレステージを望みます。

【燃費】　　　　　
街中　　９．５Ｋｍ/ｌ程度
高速　１３．５Ｋｍ/ｌ程度
　　　　
今までの車に比べるとかなり良くなっていますが、もう少しエンジンに余裕があるともう少し良くなるのではないかと思います。

【価格】　　　　　
オプションをかなり付けたので、価格自体は４５０万円〜５００万円のゾーンに入ってしまいましたが、概ね妥当だと思います。
軽自動車でもオプションをつけると２００万円位になるご時世なので、質感が低いと言われてる方は今であれば５００万円以上の車を購入すべきだと思います。

でもやっぱり希望を言えば、足回りにもう少しコストをかけて欲しかった。

【総評】　　　　　
全体的には満足の範囲内ですが、５人家族のためどうしても３列目を使う機会が増えます。
また、子供たちが野球をやっているため人を乗せる機会も多いので、乗り心地がどうしても気になります。
ＲＲ３エリシオンの乗り心地が良かっただけにギャップが激しいです。

他が良い車だけにもったいないです。

ただ、他の方が言われてるような横揺れはほぼ感じません。路面の上下動と段差の衝撃が忠実に伝わってきます。

現在妻と相談して、足回りを改善するか検討中です。
車高を下げたくないので、候補はネオチューンかなと思ってます。

とりあえず、多人数乗車している時以外は最高の車です！


追記
ネオチューン（スーパーコンフォート）を施工したので感想を･･･

まず、不快な揺れ・跳ねは確実に減りました！

高速道ではびっくりするくらいフラットな乗り心地に変わりました。
今までは跳ねるだろうなと身構えるような路面や継ぎ目でも、ダンダンと
音がするだけで何もなかったかのように通過していきます。

フラット感は前車と同等くらいに感じます。（少し固めですが）

一般道でも衝撃・揺れ・跳ねは、感覚的に７〜８割はなくなったと感じます。

施工によって半分ぐらいになればと思っていたので、結果は大満足です。

やっと車両価格に見合った乗り心地になりました。

それに、乗り心地が改善されたのに、オデッセイ自慢のハンドリングは
全く犠牲になっていません！

どっちが純正なのかわからないというか、最初からメーカーがコストをかけて
これくらいには仕上げてから販売して欲しいです。

あとは、施工に関連する不具合が起きないことと耐久性がそんなに落ちないのであれば言うことはありません。

十分なコストパフォーマンスだと思います。

本当に運転するのが楽しみな車になりました。
今まで避けていた路面の悪いところをわざと通過して
乗り心地の改善度を楽しんでいます。

これからミニバンとしての本領を発揮できそうです！

【エクステリア】
スライドドアのミニバンっぽくないロー＆ワイドなデザイン、LEDヘッドランプやポジションランプ、ブレーキランプなどのバランスが最高です。

【インテリア】
シンプルすぎ感がありますが、センターコンソール追加で全く問題ないレベルですね。ドアのパワーウインドウ部分の素材などは、標準でももう少し高級路線に振ってほしかったです。ヴェゼルの方が数段上に感じますので・・
MOPナビやリアモニターも、改良の余地はあると思います。最近の車種にしては画面が小さい方ですので。

【エンジン性能】
トルクもあり、車重を感じない出足です。車体の静粛性も高いので、エンジンのバタつき感は感じません。

【走行性能】
高速での安定感は抜群です。前車ストリームRSZと比べても変わりないです。というか、コーナーでの路面の凹凸でも、安心してグリップしている感じがします。
センシングでのACC、LKASなどの先進装備もあり、高速時の運転がかなり楽になりました。あの機能を知ってしまうともう戻れないですね・・。

【乗り心地】
皆さんレビューに書いておられて、改善後とはいえ試乗したときから気になってました。
最悪ネオチューンを覚悟していましたが、完全に杞憂となりました。ノーマル足で全く問題ないです！
2015年モデルはさらに足回りのチューンがされたのかどうかわかりませんが、足回り交換後の試乗車と比べても非常にマイルドな味付けになっています。
トヨタ車も持っていますが、縁石を通って曲がる際のゆすられ感はトヨタと比較にならないくらい安定しています。
（トヨタ車はスペイドです）
揺れの収まりが悪いとは感じません。
通常走行時のロードノイズも少なく、極めて良い味付けです。18インチとは思えない乗り心地です。
タイヤが変わったからでしょうか？　装着されているタイヤはヨコハマのBluearthに変わっています。以前はTOYOだったと思いますので。


【燃費】
まだ100キロほどでそれほど乗っていませんので、無評価です。

【価格】
2014年モデルの商談価格が引き継げましたので、相当お安く買えました。ですのでこの値引き額は参考にならないです。
いい時期に買い替えできたと思います。
それでなくても、コストパフォーマンスは高いです！

【総評】
元々トヨタのヴォクシーを買おうと思っていましたが、もう少し背伸びすれば買えるということがわかり、当初の予算を５０万ほどオーバーしましたがこちらを選びました。
ステップワゴンベースといいますが、静粛性や快適性など、あらゆる面でグレードアップしています。
リアサスが・・という方も多いですが、私はダブルウイッシュボーンで足回りガチガチだった前車ストリームRSZと比較しても、こちらの方のセッティングが勝っていると思います。
皆さんのレビューや口コミをずっと見ての購入でしたので、不安がなかったわけではありませんが、納車後初めて運転してディーラーを出た瞬間に、この選択は間違ってなかった、って感じました！
購入にあたり、皆様のレビューも大変参考になりました。この場を借りて御礼申し上げます。

発売から一年以上が経過し、かなり良い仕上げに変わっていると思います。以前はわかりませんが、2015年モデルは本当におすすめできます。

今回は子供が増えて、ウォークスルーの出来るミニバンをということになって買い替えたわけですが、親子ともに末永く乗っていける車です。
いい思い出がたくさん作れるように、大切に乗っていきます。

ＲＢ-1（Ｌ）を８年１９万キロ乗っての乗り換え。…いい車でした(ーー)

皆様の口コミを参考に１/９契約、２/６納車でした。
前車もアブソルートにしたかったのですが、ハイオク仕様なので諦めＬに。
今回念願のアブソルートオーナーになりました。

【エクステリア】
個性あるフォルム。私は好きです。
ウィンドーガラスに映る姿に見とれてしまいます。
（脇見運転注意！ホンダセンシングのお世話にならないように。）

【インテリア】
最上級グレードにしては安っぽい。前車にあったものがない。
ドアＳＷパネルとＳＳガーニッシュはオプションでつけました。
オートワイパー？もなくなっちゃいましたね。
灰皿がなくなった部分に小物入れ欲しかったかな。
収納の少なさはAftermarketのコンソールボックスでカバー。
これでほぼ満足。
　　　　　　　　
【エンジン性能】
レギュラー仕様でも満足できる。

【走行性能】
車高が高くなっても前車比較でも変わらない。

【乗り心地】
確かに改善前の突き上げはなくなったが、皆さんの言う、ふわふわ？ゆらゆら？感は気になります。
まあ、その内慣れるでしょう。

【燃費】
乗り方だと思うが、良さそう。二日間で高速半分、街乗り半分で現在１１．７

【価格】
コストダウン感が否めない割に割高感を感じます。値引きでカバー？

【総評】
私の車選びの条件、
「５人乗れて、荷物が積めて、運転が楽しい、かっこいい車」
の中ではやっぱりダントツです。
最終的にハリアーと迷いましたが、営業マンの差と値引きの渋さで
オデッセイに軍配。
結果、大正解でした。