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ホンダ オデッセイ 2013年モデル アブソルート (7人乗り)(2015年1月23日発売)レビュー・評価
オデッセイの新車
新車価格: 331 万円 2015年1月23日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2013年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.47 | 4.32 | 44位 |
| インテリア |
3.90 | 3.92 | 52位 |
| エンジン性能 |
4.35 | 4.11 | 41位 |
| 走行性能 |
4.49 | 4.19 | 47位 |
| 乗り心地 |
3.82 | 4.02 | 71位 |
| 燃費 |
4.06 | 3.87 | 30位 |
| 価格 |
3.78 | 3.85 | 70位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル > アブソルート (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
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2015年10月13日 22:45 [866138-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
ついに納車されましたので、参考になるかわかりませんが、記念をかねてカキコします。
ノーマルアブソのアドバンスは、20thモデルの後継として、インターナビやバックカメラ、パーキングアシストが追加装備されたお得なパッケージで、お金に余裕のない私には、これしかないっ(笑)みたいな感じで飛びつきました。多分次期新型は高くて買えない、、、
なので、オプション何も付けず参考になりませんが、値引きの基礎情報は以下のとおりです。
オプション:マッドガード、バイザー、ライセンスフレーム、点検パックのみ
下取り:16年式ノア、20万キロ、内外装とも痛み多し、下取り車についてた楽ナビは、嫁の車の古いナビと入れ替えてもいいと言われたので付け替えました。
ガラスコートは、主に外車を専門にやってるとこの仕上がりが良さそうだったのでOPから外して、マットはAftermarketでクラッツィオのDXタイプにしました。
本体値引:27.5万
オプション値引:5万
下取り:4.2万
で総額 348.5万でした。
何もついてないのに、よく引いてくれたと思います。オプションなんてモトモト6.5万しかつけてないのに、、、そこから5万値引きとか
あとは節約した分で、クラッツィオのシートカバーとDampers整と19インチにインチアップする準備をしています。やっぱり、愛着がわくといじりたくなりますよね〜、楽しいけど、ガラスコートと後付け分で、やっぱり50万ぐらいかかってしまってます。
その他の細かいレビューは、みなさんがされてますので省略しますが、今回の特別仕様車はいろいろなものが標準になってるため、新しくはありませんがお買い得だとおもいました。最後まできになってたリアモニターは、貧乏なので多分自分で付けると思います。(笑)
満足度が星4つなのは、ホントはEXアドバンスが欲しかったからです。
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自動車(本体) > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル > アブソルート (7人乗り)
2015年10月12日 09:16 [865683-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
ミニバンにありがちな箱型ではなく、流線型でワゴン風のエクステリアデザインは格好良いです。
乗用車風だった先代よりかは車高が上がったものの、ミニバンにしては比較的低めに抑えられたおかげでスポーティーでスタイリッシュに見えます。
またグリルの押し出し感は増しているものの、ゴテゴテし過ぎず、精悍な印象です。
ユーザーの趣向に合わせた結果、ゴテゴテし過ぎて下品なデザインになった某社の高級ミニバンとは大違いです・・・
【インテリア】
アルファードやエルグランド等、他社の高級ミニバンにような豪華さはあまり感じられず、シンプルなインテリアデザインです。
ただエスティマよりは格段に質感は良いです。
個人的には価格なりの質感で十分だとは感じるものの、高級ミニバンのイメージからするともう少し豪華さを出して欲しいところです。
車高が抑えめにも関わらず低床化のおかげで頭上の空間は十分確保されています。
また、2列目の座席の作りが良い上に、3列目も広々としており、快適性の面では申し分ありません。
スライドドアで低床なので、乗り降りもしやすいです。
【エンジン性能】
2.4LNAエンジンと大型ミニバンとしては標準的ですが、必要にして十分なパワーがあり、きびきび加速します。
【走行性能】
車高を抑えたお陰で走行安定性がよく、ハンドリングもしっかりしてしており、乗用車に近い感覚で運転できます。この辺りは先代の良さを継承していますね。
【乗り心地】
アブソリュートは足回りが固いとは聞いていましたが、改良後だからなのか、特別乗り心地が固いとは感じませんでした。
乗り心地を重視する場合はGを選んだ方が良いかもしれません。
【燃費】
大型ミニバンだけに特別良いわけではありません。ハイブリッドの登場を待つ必要がありそうです。
【価格】
他社の高級ミニバンよりかは価格は抑えめでエスティマに近い価格帯ですが、妥当な価格ではないかと思います。
【総評】
他社の高級ミニバンと比べると、もう一歩内装に豪華さが欲しいかと感じるところもありますが、価格から考えたら妥当なところだと思います。
一方、ミニバンらしからぬエクステリアデザイン・走行性能の良さはそれを補って余りあるメリットで、ミニバンとしての使い勝手や快適性も申し分ありません。
高級ミニバンはトヨタ一強状態ですが、もっと評価されても良いのではないかと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった12人
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オデッセイの中古車 (全4モデル/2,252物件)
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- 支払総額
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- 車両価格
- 330.5万円
- 諸費用
- 12.3万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 5.6万km
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- 支払総額
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- 車両価格
- 229.8万円
- 諸費用
- 14.2万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 4.6万km
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- 支払総額
- 287.7万円
- 車両価格
- 269.0万円
- 諸費用
- 18.7万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 7.0万km
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- 支払総額
- 64.8万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
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- 走行距離
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