日産 エクストレイル 2013年モデル 20X HYBRID エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD（2015年12月16日発売）レビュー・評価

クチコミからのコピペです。

15年の10月にハイブリッド(4WD)を購入。
20代前半の私にはとんでもなく高い買い物でしたが、SUVに乗りたい一心で決めました。
しかし、かれこれ２年乗ってますがこんな素晴らしい車に出会えるとは…！
まずはじめに…

・とにかく低速域がギクシャクする
簡単にいえば、勝手に加速します。
クリープ現象をモーターで再現している訳ですが、アクセルを踏まずともモーター出力が強い時があり、気付かなければ普通に突っ込みます。
また、時には全く進みません。
信号待ちからスタートの際、ブレーキ離しますよね？
この時点でクリープするのが普通ですが、動きません。
まあそれくらいなら我慢できますが、加速しようとアクセル踏んでも全く進みません。でもエンジンが踏ん張っている音は聞こえる…「えっ？」と思った瞬間、ドンッ！という音と共に後ろから蹴られたような衝撃と共に加速していきます。
ちなみにこれら２つの症状は毎回現れる訳ではありませんが、この車は基本的に低速域での走行に気を抜けません！
緊張感を常に持ちたいスリル好きにはオススメです！

・前に進むのが下手なら後ろも？？
この車のリバースは酷いですね〜ギヤ比の問題でしょうけど。常に半クラのような状態です。
いくらアクセルを踏んでも少ししか後ろに下がれません。地味に不便なんです。
ちなみにリバースでもモーターのみでの走行はできます。しかし極端な位すぐにエンジンへ切り替わりますが！だったら最初からリバースはエンジンのみで良かったんじゃない？と思いますが。
他にも、坂道でバックが出来ない。前にずり下がる。エンジンとの切り替え時にショックを感じる。等々の報告もあるみたいですね。

・暖房の効きがとにかく遅い
これはハイブリッド特有みたいですね。クーラントの量が多いからとか。
なのにハイブリッドにPTCヒーター(？)を搭載しないのはなぜ？燃費が悪くなるから？コスト？
オプションにしてくれてもよかったのでは。
正直、東北の冬には結構キツいんです！
結局シートヒーターも極寒時には中々暖まりませんし。
寒い所が好きな方にはオススメします。

他にも不満はたくさんありますが、上記の３つが特に気になっていたので書かせていただきました。

日産さん。憶測ですがハイブリッド化の流れに遅れを取るまいと、なんとか間に合わせで完成させたのではありませんか？
あまりにも制御面での不備が目立ちます。
こんなメチャクチャな車作っときながら、しっかりと金は取ってますよね。(350万)
罪悪感はありませんか？
試乗で気付くことができなかった私にも責任はありますが。
最低でも人間が操作して、思い通りに動くのが自動車なのでは。間違ってますかね。

本当にいい買い物をしました。
二度とこの会社の車は買わないでしょう。

後半はほぼ愚痴となってしまい、申し訳ありませんでした。
乗り換えるお金もないので、現在も乗り続けています。
大金をはたいて買った車がこのような状態への不満から、書き込みをせずにはいられませんでした。
これらの意見はあくまで個人的な実感に基づいた意見ですのでご了承ください。
長文失礼いたしました。