日産 エクストレイル 2013年モデル 20X HYBRID エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD（2015年5月13日発売）レビュー・評価

2015年10月に購入。　現在の走行距離は約11000ｋｍ。　
■走行距離5000?位から、ミッションから「キュッ」　という甲高い音が発生するようになる。
また、アクセルを踏んでもスピードが上がらない症状も時々発生。
ディーラーに問い合わせたところ、ミッションの故障とかで、ミッション全取り換えに、、、。
詳しくは国土交通省のサイトにも数十例の報告があります。
ユーザーとしては、詳しい報告書が欲しいところですが、「交換しました」との報告のみ。
■走行距離約11000?から、突然のシステムダウンで、エンジンもかからなくなる。
おかげで大事な商談にも遅れる始末。
本日ディーラーがトラックを持って来て、工場行きに、、
いつ直るのやら分かりません。
■これまで35年間、十数台の車を乗って来たがこんなに手のかかる車は初めて。
■「やっちゃえ日産！」って、やっちゃう！の間違いかな？
■ハイブリッドはそれほど燃費も良くないですよ！
自分の乗り方も悪いのかも分かりませんが、最高で16ｋｍ/?位。
駅までの通勤に乗ってますが、10?程度（平坦地で坂なし）の走行距離では11?/?を越えたことはないですね。

かつての四駆全盛期のテラノ乗りです。今度のエクストレイルは当時のテラノを彷彿させる重量感みたいなところがあり琴線に触れます。特に前方間近から見た感じは迫力があってかっこいい。当時はT社のサーフと競合関係で一般的人気はサーフでしたが、実はテラノの方が通好みな車でした。さてエクストレイルですが、シートの作りが大変良く、内装を感触いい材質で多用しているところもいいです。燃費は平坦な高速道路では２０キロ近く走るなどハイブリッドだけのことはあります。また、高速道路での直進安定性に優れます。改善してほしいところは、アクセルを踏み込んだときのサウンドです。もう少し心地よい演出が欲しいところです。また、追従式のクルーズコントロールと全速度域での自動ブレーキの採用もほしい。全体的には日産らしさが随所にみられるいい車だと思います。

去年末の12月に契約して今年1月10日に納車されて車に慣れて来たので参考までに感想を残します。
通勤で何度かすれ違うエクストレイルの走っている姿に興味を持ちディーラーに試乗に行った際に気に入ってしまいその時の営業マンの対応も良かったのでそのまま契約をしてしまった。メーカーオプションのパノラマガラス仕様で納期が遅くなって年明けになってしまった。
試乗車にたまたまパノラマガラスが装着されていて装着なしと比べて一段天井が高いのとガラスから差し込む日差しで室内が明るく更にガラスを明け走るとものすごく開放的な空間を演出してくれる機能に私が惚れてしまいメーカーオプションで装着※ディーラーオプションの後席モニターは着けられないが８インチワイドのナビで後席の人でも大丈夫と私は思います。
エンジン性能　ハイブリット有りと無しで大変迷ったが加速力と走行中の静かさを優先してハイブリットに決めた。車体が重いのでアクセルを踏むとすぐにガソリン走行になるがアクセルの踏み直しで60キロ以下ではＥＶ走行のみで平坦な道では非常に静かで快適、カーブ時や減速の際にスポーツモードを使用するとＥＶ走行が解除になるので少し残念、※現在300キロ位の走行でEVの走行距離は大体80キロ
走行性能、車体は大きいがカーブは良く曲がり好印象、1/18の朝の雪で4ＷＤを試した所、標準のマッド＆スノータイヤでも十分、京王よみうりランド坂の急カーブ下りは当日バスやトラックが立ち往生の中でＬＯＯＫモードで安定した走りを見せた。前を走行していた現行のフォレスターが左右に振られながら走行しているのを見ているとエクストレイルの4ＷＤは合格点のレベルだと感じた。※スピードが50キロを超えるとＬＯＯＫモードが解除されて５０対５０のトルク配分が通常の4ＷＤになってしまう。当日の雪で他に感じた事、シートヒーターを初めて使用したが非常に暖かく満足でありドアミラーもヒーターのお陰で雪が付着しなくて良好、悪い所では
走り始めに天井に積もった雪がブレーキ時にフロントガラスに落ちて来てエマージェンシーブレーキの警報が鳴ったのと、フロントの右コーナーセンサーが時々反応していた。他に気がついた点ではフロントピラーが太すぎて死角ができると言われているが私は気にならないが
恐らく身長が160センチ未満が運転すると座席のリクライニング量が前よりになり丁度ピラーとドアミラーが重なる位置になるのでもし心配ならシート位置を確認された方が良いと思います。更にプラスチックバイザーも視界の妨げになるようでしたら装着はしない方が良いでしょう、他に気が付いた所は車から降りる時に身長が低い方は降りる際に地面に足を着ける時に足のふくらはぎとボディーに接触してデニムのパンツは汚れるかもしれなのでそれも確認した方が良いと思います。
日産に注文が出来るので有れば?運転席側にフットレストを着けて欲しい?クルーズコントロールと側方レーダーはディーラーナビでも使えるようにして欲しい?マニュアル車の設定を追加して欲しい?スマートルームミラーは距離の感覚が違いすぎて使えない?ディーゼルﾓﾃﾞﾙを出して欲しい?内装色にベージュを追加して欲しい?ドアミラーの形状と取り付け位置を変更して欲しい　以上
私は気に入ってこの車を選びましたので今は非常に満足ですが今後購入を検討される方は是非試乗して見て下さいまだ今月に納車されたばかりなので今後も沢山乗ってこの車を再評価をしたいと思います。

【エクステリア】
エクストレイルを３代乗っています。デザインは好みの問題ですし、代々大きくなっています。
今回は大きく変わりましたが、個人的にはフロントのデザインは格好いいです。前のモデルが好きだという人も多いですが、
前のモデルは時々トラックっぽく見える時があります。

リアのデザインは前のモデルが好きでした。今回は初代ハリアーっぽく見えますが、テールライトとブレーキライトの点灯箇所が別で、視認性は良いと思います。

カラーにもよりますが、ホワイトなのですが、かなり大きく見えますが、格好いいので満足しています。

【インテリア】
前のモデルに比べて、随分と洗練された気がします。ですが、インパネにあったカップホルダーがなくなり、
かなり不便です。普通の乗用車みたいに、シフトノブのところとドアにあります。

後部座席はかなり広いです。椅子の座り心地がとてもいいですし、もちろんシートヒーターが魅力です。

欠点は、室内のマップランプがＬＥＤなのは良いのですが暗いです。
交換はできないみたいで、ルーフにあるセンターランプは電球です。
ディムランプというんでしょうか、間接照明がシフトノブを照らしていますが、やはり暗いです。
インテリアイルミネーションをつけようかと検討しています。

【エンジン性能】
けっこう格好いい音がします。ただ、ハイブリッドを買ったので、燃費重視でゆっくり走っていますが、
よく回っています。以前のエクストレイルは、音が綺麗ではなかったので、これは意外といいです！

【走行性能】
箱根の峠道を走ってきましたが、前のモデルよりもＣＶＴなのか、アクティブ制御がよいのか、
よく曲がりますし、エンジンブレーキもよく効きます。そんなに変わらないかな？なんて思っていましたが、
足回りが少し硬い感じがしましたが、峠道に行くとしなやかに動いてくれます。快適です。

【乗り心地】
前のモデルがかなり柔らかかったからなのか、硬めに感じます。
外車みたいに、しばらく乗ってくればなじんでくるのかわかりませんが、最初は硬くて跳ねる感じです。
空気圧が高めみたいです。ですが、高速などを走ってると、快適になります。

【燃費】
アップダウンの激しい中央高速を７００キロほど、ゆっくりと走っていました。
８０キロ走行で、最高燃費が２０．４キロでした。平均燃費は１８．５キロでした。
つい、アクセルペダルを踏みっぱなしにしてしまい、ＥＶ走行を忘れがちでしたので、
もっと走るような感じがしますし、平坦な高速では確実に伸びる気がします。

街乗りでは、前のモデルでは８キロくらいでしたが、普通にＥＣＯモードで走って１２キロくらいは出ました。

車体が重くなり、大きくなったのに、燃費がよくなっていて満足です。
満タンで８３０キロくらい走りました。

【価格】
高いですが、他車のハイブリッドに比べればコスパは高いと思います。
また、渋滞よりも高速の方が得意なのではないでしょうか？
遠出を中心に考えてるからハイブリッドはいらないと思っていましたが、
やはり最新の装備を備えてるハイブリッドの方がいいですし、何もかも新しい技術満載ですから
ハイブリッドをおススメしますね！

モーターだけでなく、リヤスタビライザーやアンダースポイラーなど、ガソリン車にはない装備を
後から追加すると、ハイブリッドの方が割安かもしれません。

【総評】
ガソリン車はコスパが高いと思いますし、後部座席の居住性も快適だと思います。
遊びの車ですが、荷室も広く、車中泊は十分快適に過ごすことができます。
ＳＵＶでは犠牲にしていた燃費が、ハイブリッドで改善され、割安なハイブリッドカーだと思います。
無骨さはなくなった印象ですが、売れてる理由がわかるような感じがします。
何もかも無難にこなしていますし、広いです。

ＣＸ−５と迷いました。ディーゼルのトルクは魅力ですが、フィルターの清掃にアイドリングをしたり、
意外とエンジンオイルが高かったりします。レギュラーガソリンで、必要なトルクがあれば十分だと思い、
エクストレイル、長距離にも強いのでハイブリッドにしました。