日産 エクストレイル 2013年モデル 20X 4WD (7人乗り)（2013年12月16日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
かっこよさは求めていません

【インテリア】
営業車として使うにはもう少し小物置く場所が欲しい

【エンジン性能】
普通の走行は不満無し。90キロ以上の登り加速は伸びない。
前車がデリカD5クリーンディーゼルなのでパワフル感は無いが慣れました。

【走行性能】
普通の乗用車では諦める雪深い道でも走行可能だか、デリカ程ではないと思う。

【乗り心地】
個人車を営業車として利用して月に5000キロ走行。疲れにくく腰にも良い感じ。
ただ乗り降り時にサイドステップにスラックスのふくらはぎ裏が当たりやすく汚れる。同僚のハリアーとフォレスターはでっぱりが小さくて大丈夫なので不満あります。

【燃費】
ガソリン代会社負担なので気にしないでアイドリングストップオフ&ecoモードオフでも田舎道で信号少ないから仕事利用で12キロ、片道300キロの帰省で14キロ。7人乗り+ガラスルーフで1600kgの車としては立派だと思います。
一回の給油で800キロ走れるのでガソリンスタンド行く回数少ない。

【価格】
仕事のつながりがあるスズキ販売店から購入。
正規日産ディーラーのほうが値引きは大きいと思うがあんまり値引き要求しなくても30万。

【総評】
普段は営業車として一人で快適に移動。
会社の偉いさんが来たときは二列目広いので皆が快適に移動できます。
単身赴任なので月に二回程片道300キロ移動する時もノンストップ走行可能な程疲れない。
家に帰れば3列目に子どもを乗せて市内を6人で移動できる。
自分の使用目的に合ってる車です。

【エクステリア】
見た目が好きで買ってるので、特にありません。
他社のSUVと比較し良し悪しあると思いますが、悪いと言っても嫌いというわけではないです。
総じて、好きで買ったので満足してます。


【インテリア】
インテリアは落ち着いてますし、ワンランク上の質感も納得できます。防水シートが革のような質感を醸し出しているので良いと思います。
収納が少ないとこと、エコモードのボタン位置はシフトノブ周辺にあった方が、運転中の無駄な身体の移動、視線移動を省けると思っていますが、どうなのでしょうか。

【エンジン性能】
120〜130?程度で走っても苦ではないので問題ありません。可もなく不可もなく。
確かに2000ではなく2200〜2500あるともっと楽かもしれせんが。

【走行性能】
安定感もあります。よくバランス取れてると思います。あとはクルコン追従機能あれば言うこと無し。


【乗り心地】
静かです。シートの座り心地も快適です。空間も広く申し分無し。硬さについても個人的には気にならないです。あとは、シャーシ制御技術を、もっと体感できるシーンに早く行きたいですね。

【燃費】
ハイブリット、ディーゼルに負けるのは当たり前。
燃費気にする車では無いですよね。自分もあまり気にしてないから良いですけどね。二桁いけばいいです。
ただ、エクストレイルのハイブリットはいくら燃費良くても買う気になれない。

【価格】
装備のバランスを考えれば、妥当な値段。下取り無しの条件でmopナビ等着けて350万超だったのを現金払いで300にしていただけたので満足してます。

【総評】
良くできた車です。とにかくキャンプ、雪山、旅行、街中等々どんなシーンガツガツ使い倒して行けると思います。