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日産 エクストレイル 2013年モデル 20X (5人乗り)(2013年12月16日発売)レビュー・評価
エクストレイル 2013年モデル 20X (5人乗り)
865
エクストレイルの新車
新車価格: 231 万円 2013年12月16日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2013年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.28 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.96 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.80 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.99 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.92 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.78 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.16 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
レビュアー情報「重視項目:ファミリー」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2013年モデル > 20X (5人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2019年2月25日 08:15 [1203778-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
車検を機に他の車に乗り換えました。
5年間乗ってからのレビューです。
t32前期、ガソリン、5人乗りでした。
あくまで個人的なものです。
エクステリア フルモデルチェンジ直後で四角基調のデザインから変更になり、とても気に入りました。賛否ありますが、筋肉質に見えて最後までカッコいいなと思い乗り込む前に見とれてました。
インテリア 防水等施されていてあまり汚れを気にせず乗れるところなど、メリットは多かったです。細部にカーボン調を使用されてて、チープなイメージはなかったです。トランクルームも工夫次第で色々なバリエーションができます。
t社大型四駆に乗り換えましたが、細かな収納はエクストレイルの方があります。
エンジン あの車体には非力です。が、CVT でうまくカバーされているんじゃないかと思います。ストレスはあまり感じませんでした。
走行性能 通常の使用なら不便はありませんでした。オート4WD にセットし雪道を走りましたが、ほぼ後輪には振られずちょっと不安はありました。
乗り心地 足回りが硬いとの意見もありますが、ミニからの乗り換えでしたので不満はありませんでした。グニャグニャの乗り心地より好みです。
燃費 カタログ数値より少なかったですが、許容範囲です。
価格 妥当
その他
・車内はロードノイズでけっこううるさいです。
・路面のデコボコを調整するライドコントロールは体感できませんでした(メータ内に表示あり)
・同じくカーブなどで働く機能も体感できませんでした(メータ内に表示あり)
・自動ブレーキは優れもので3回ほど助けられました。(他メーカーとの比較動画を見ると劣っているみたいですが、装備されていたことに感謝してます)
・ピラーが大きく左右の確認を十分にする必要があります。
・先端が見えず狭い所では冷や汗かきますが、センサーで助けてもらえました。
・スクラッチシールドは、良くもあり悪くもありました。(板金の時は高額になります。)
コンセプト継承でモデルが続きPHEV 化された時には再度購入すると思います。
参考になった11人
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2013年モデル > 20X (5人乗り)
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2018年3月2日 13:45 [876168-2]
| 満足度 | 1 |
|---|
| エクステリア | 1 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
(気に入っている方もいらっしゃると思います。あくまでも1個人の感想です)
売却いたしました。
【不満点】
とにもかくにも乗り心地が悪く、常に何かコツコツゴリゴリ拾っている感じ。
大きな段差もいなすということはせず、反発している感じといえばいいのでしょうか。
私は道路の小さな異常にも気づかなければならない道路の路面調査隊(そんなのが実在するか知りませんが)ではないので、
ストレスでしかなった。
ロードノイズもうるさかった。
内装のカタカタピシピシ異音は常。
CVTだからだと思うが、踏み込んで回転数をあげても速度があがるのにタイムラグがあったり、
1000〜2000回転の間がスカスカな感じがしたこと。
日産の不祥事の際の対応も少し不満。(ディーラーとメーカーの言っていることが違ったり)
【良かった点】
・シートのつくりが合っていたのか、長時間運転してもどんなに乗り心地が悪くても腰が痛くならなかった。
・2000回転くらいまでのエンジン音はとても静か。(それ以降は急に軽自動車が唸るようなエンジン音に。。)
・後部座席が広いこと。(MC前でリクライニングはなかったが)
・アラウンドビューは死角が多いこの車にはなくてはならない機能だと思う。画質も良い方かと。
MODという移動物検知も感度良く、人が横切ったときなんかも教えてくれた。(自分の排気ガスに反応することもあったが)
私には合いませんでしたが
道具としてガシガシ使い倒して、ちっさいことは気にしない方にはベストな1台だと思いますよ。
貧乏性なので乗りつぶすつもりで、
人生初の新車を購入しましたが
1回目の車検まですら我慢できませんした。
「買う理由が値段なら買うな、買わない理由が値段なら買え」を身を持って知ることができ
いい勉強になりました。
参考になった100人(再レビュー後:60人)
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2013年モデル > 20X (5人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2014年12月10日 06:52 [777139-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
参考になった6人
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2013年モデル > 20X (5人乗り)
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2014年2月20日 13:31 [686770-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
前は高級感もあるし個人的には好きですが、リアがどうも好きになれん。
商業車のように見えてしかたがない。
【インテリア】
かなり綺麗に作ってあります。
この価格では文句のつけようがありません。
【エンジン性能】
2000なので不安はありましたがありがたいことに普通に走るぶんには不足は感じませんでした。
【走行性能】
ステアリングインフォがほとんどないのでこわい。ゆっくりでも高速でも重さが一緒。
タイヤからの入力もほとんど伝わってこないから雪道とか本当に爆走できるのだろうか。
【乗り心地】
かなり良い。ロードノイズが僅かに聞こえる程度でかなり高級車感が出てます。
リアの突き上げが気になるが、空荷なので仕方ない。
【燃費】
今のところ市街地10キロいかない。
当りが出れば12位いってくれることを切に望む!
【価格】
安い!物は良い。但し今はやりの装備をつけていくとあっという間に60万くらいは増えるので要注意。
【総評】
買いです!
参考になった6人(再レビュー後:3人)
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2013年モデル > 20X (5人乗り)
2013年12月25日 20:33 [666650-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
最近のSUVといった感じ。なんでみんな似たり寄ったりになってしまうのだろうか。特にリアはエクストレイルらしさは皆無です。フロントは面影ありで、今風のチョイ悪顔でシュッっとしました。流行り顔なので2回目の車検時には時代の流れを感じるかも…。
【インテリア】
シンプルで操作性も良いです。シートもホールド性が高く、腰痛持ちにも優しい良い椅子です。長距離も苦にならないでしょう。また、最近の内装のチープ化を打破すべく随所にソフトパットを使い少しだけ高級感がアップしてます。ワーゲン寄りな思考がさすが日産と思いました。
【エンジン性能】
静粛性抜群です。ただ、ちょっと前のCVTのフィーリングです。高回転時はセレナの音にそっくりです。ファ〜と先回りしてから動力に伝わる感じで、ちょっと古さを感じたのは事実です。
【走行性能】
オンロードのみでしたが安定していて、ノンストレスでした。斜度の高い坂を走ってみましたが、さすがに車格の重さを感じました。でも普段走ることの無い場所であえての試乗でしたから当然の結果でした。
【乗り心地】
言わずもがなコレはビックリしました。高級感あります。セダンかと見間違おうばかりのフィーリングで感心しました。コストバリューが高いです。エクステリアがしっくりくる人ならば是非お勧めします。他社SUVにこだわりがなければ、現国産SUVの中では一番ではないでしょうか。よく出来てます。
【燃費】
【価格】
先代より高くなってますが、割高感は感じません。相応な値段設定だと思います。
【総評】
東京モーターショーで見たときはイマイチだと思ったのですが、試乗したら欲しくなってしまいました(笑)皆様もくれぐれも試乗にはお気をつけください。
題名に付けた通り、言い過ぎかもしれませんが、ムラーノを意識させる洗練された工夫と開発者の想いを感じることができました。本当に外観が気に入れば買って損はないと思います。始めて乗ったのに、すぐに馴染み何年間もいつも運転しているかのような錯覚に陥ったのは正直驚きました。ユニバーサルデザインで世界侵略車。売れなきゃいかん立場の車だけに気合いの入りようは中々のもんです。ただし、ハイブリッドは出るが、クリーンディーゼル車が出ないと聞いたので勿体無いと心底思いました。需要はあるんですがね…。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
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エクストレイルの中古車 (全4モデル/4,626物件)
-
- 支払総額
- 85.9万円
- 車両価格
- 76.9万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 3.5万km
-
エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ドラレコ ETC プロパイロット シートヒータ
- 支払総額
- 188.2万円
- 車両価格
- 179.3万円
- 諸費用
- 8.9万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.7万km
-
- 支払総額
- 82.8万円
- 車両価格
- 77.0万円
- 諸費用
- 5.8万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 10.1万km
-
エクストレイル 20X 後期 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット パワーバックドア 電子パーキング LEDヘッド スマートキー アイドリングストップ 純正18インチアルミホイール
- 支払総額
- 149.9万円
- 車両価格
- 138.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 7.2万km
-
- 支払総額
- 149.9万円
- 車両価格
- 139.3万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 7.5万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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57〜688万円
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46〜510万円
-
40〜519万円
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29〜632万円
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35〜583万円
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29〜1028万円
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46〜695万円
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67〜529万円
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160〜407万円















