ルノー ルーテシア R.S. 2013年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
洒落てます。
前後オーバーフェンダーを利用した膨らみ曲線が絶妙。中央で絞り込んでスポーティさを表現。リアの造形もグッド。
ヘッドライトは出目金で、ここだけ残念。デミオっぽい。
塗装色のジョンシリウスメタリックは、史上最高の黄色。派手だけど奥深い、洒落っ気満点で知的なカラー。
【インテリア】
あらゆる素材がチープ。インパネ、コンソールのデザインは優秀だけど、建付け悪し、軋み音盛大。椅子は素晴らしい。
【エンジン性能】
パワーは充分。プロが乗ってみて0−100mが6.8secが不満あるわけなし。しかし、極低回転のトルク細い。レスポンスイマイチ。
エンジン音がムオーと退屈。

【走行性能】
素晴らしい。400万以下で敵う車なし。
フロント横剛性が凄い。横•斜め方向に共振が残らないので快適。アライメント変化が起きない。大舵角でトルクをかけても操舵抜けなし。ヒステリシス損失ゼロのリニアなハンドリングは快感。

【乗り心地】
硬い、けど まあ耐えれる。ショックの突き上げは厳しくない。高速では超フラット。硬いけど、不思議なマイルドさがある。

【燃費】
市街8から12km、高速12から15km。
渋滞にハマったら6から8km。
結構良い。

【価格】
新車の本体320万ならバーゲンセール状態。高CP。
6000km未満の良い中古でも260万。

【総評】
抜群に良い。
ミニのジョン・クーパー・ワークスより、こっちの方が楽しい。
ドイツ勢のスタビリティ優先のつまらん車とは全く違う。
これほど正確に舵が効くFFは貴重。
高速の長距離500km走行、山道や峠4時間走行でも疲れないどころか楽しい。
そのかわり、結構マジな車なので、トルクステアも盛大で 横Gも強烈に出るので、素人はパスして下さい。
ちなみに、エンジンは日産MR16DDT、電装系はDENSO製、欧州車では異常なほど故障しません。