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ルノー ルーテシア R.S.レビュー・評価
ルーテシア R.S.の新車
新車価格: 241〜350 万円 2013年11月14日発売〜2020年10月販売終了
中古車価格: 45〜244 万円 (68物件) ルーテシア R.S.の中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
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ルーテシア R.S. 2013年モデル |
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12人 |
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モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ルーテシア R.S. 2013年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.10 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
3.10 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.10 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.20 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.50 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.25 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.69 | 3.85 | -位 |
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自動車(本体) > ルノー > ルーテシア R.S. 2013年モデル > シャシー カップ
よく投稿するカテゴリ
2019年2月15日 07:30 [1079820-4]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
追記2
雪道は本当に駄目です!!
走るためのクルマのくせに、安全装置が邪魔で怖い。
具体的には、1番危険なのは雪のある高速道路です。
4輪のどれかが少しでも滑ると、それを制御しようと機械が介入しますが、これが人の意思に反するのです。
滑るならカウンターを当てたり、荷重移動したり、アクセルコントロールしたり、体制が収まるのを待ったりするのが「走れる人」ですが、このクルマはそれのどれも許しません。
可及的速やかに、「一般人の最低レベルの人への安全」を提供しようとします。
電気がタイヤを制御し、かえってあらぬ動きをします。
これは、クルマを意のままに扱うという世界の対極にある存在なのです。
しかも、サイドを引いてドリフトするとタイヤはロック・エンジンスローダウン、滑らかで静かな雪ドリなんて絶対に不可能。
なんてツマラナイ・見せかけだけの・危険なクルマなのでしょうか!
一般車相手に夏の直線番長をしたいならどうぞ。
私はこの冬で愛想が付きました。
春になったらデミオ15Bでも買います。
(以下初期レビュー)
走行性能には文句なし。
パワーはある、シフトは早い、足は良い。
ただし、日常ユースには不満だらけ。
1、ドアの閉まりが悪い。結構力をいれないと半ドアになり、そのまま走るとピーピーうるさい。トランクも閉まりが悪い。
2、ベルトをしないとすぐピーピー。
3、見切りが悪い。
4、ボディラインが「ボンキュッボン」なため、サイドミラーを見ながらのバック時の感覚が狂う。狭い車庫入れは困難を極める。
5、足が良すぎるからか内輪差が凄い。インをデッドに攻めるとリアタイヤをやっつける。
6、ただでさえやっつけやすいリアタイヤ、純正だと鬼のように引っ張っててリムガードが無力化されている。ガリキズの嵐は必至。
7、しかも偏平が40ときている。街中にあるL字溝が全てトラップと化す。(すぐにAftermarketの17インチに変えました)
8、Aftermarketホイールにすると純正ハブボルトは短くて使い物にならない。スタッドボルトを打ち込んだ方が良い。
9、ボンネットを開けるには助手席側に回らないといけない。
10、純正ナビは使い物になりません。Aftermarketをつけるにはコンソールだけで20万円コース。
11、何故かフロントが浮き気味。カッコ悪い!
12、何故かフロントガラスが曇る。デフロスターも効かないときがある。とてもうっとうしい。
13、小回りはきかないほう。
14、シートを倒すのが面倒(レカロみたいなダイヤル式)
次はデミオスポルトでも買います。
もしくは595かプント。
(追加)
冬道やサーキットでサイドを引くことがある人はガッカリするはず。
なぜなら、サイドを引きながら曲がろうとすると、電子制御がでしゃばって来てホイールをロックします。
「安全」ってのは、「止まるから」じゃなくて「高度な制御に対応する」ことじゃないのか?
一般使用だけのクルマじゃなかろうに…。
(追加その2)
路面が雨や溶けかけの雪等の場合、サイドがとても汚れます。
マッドガードの有無とかの問題ではなく、デザイン上の問題ですね。
サイドシルが絞られているので、国産車よりフロントタイヤが「雨や泥をサイドにはね上げやすい」のです。
お陰で最近は毎日洗車してます。
めんどくさいです。
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よく投稿するカテゴリ
2017年4月9日 21:15 [1019076-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
2001年式のデミオが16年乗って飽きたので、2013年から家内が欲しいと言っていたルーテシアの中古を探すことにした。 経済的理由から中古が前提。 もう一つの理由は、ルノーが売る気ないので、新車買う価値を感じないから。 運転席の印象(家内は150センチ以下の身長なので)を最優先したら「やはりルーテシアが良い」と、ココで正式に探すことに決定。 2月に探し始めた。 私も運転するし、28歳の息子も運転するからという理由で「RSが良い」という結論になった(させた)。 ディーラー試乗は、インテンス。 買った仕様は、RS。 インテンスでも十分な加速なのにRSだと暴力的に感じる。 面白い。 標準のナビが使い物にならないという「売る気の無さ半端ないです」・・・さすがルノー! 2006年式メガーヌワゴンも所有した4年間、全然売れてなかった。 こんな車、好きです! やる気ないけど、まあまあ走る。 売る気無いけど、維持費はソコソコ。 人気ないけど、すぐに旧型になる国産を頻繁に買い替える気は無い。 デザインも大したことないけど、音を聞いたら惚れる。 クセがスゴい。 車のクセがスゴイ。 「変態の看板」を抱えながら走っているので、普通が良い人には薦めない。
ルノージャポンに次ぐ! このまま、売る気出さずにいて下さい。(笑) 我が家には、あと1台シトロエンC5セダンがある。
これも売れてない。 面白いです。 フランス車バンザイ! やる気無い車、バンザイ!
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ルーテシアR.S.の中古車 (68物件)
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- 支払総額
- 128.0万円
- 車両価格
- 108.7万円
- 諸費用
- 19.3万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 3.0万km
-
- 支払総額
- 94.8万円
- 車両価格
- 83.3万円
- 諸費用
- 11.5万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 6.7万km
-
- 支払総額
- 146.6万円
- 車両価格
- 133.0万円
- 諸費用
- 13.6万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.3万km
-
- 支払総額
- 141.2万円
- 車両価格
- 125.0万円
- 諸費用
- 16.2万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.5万km
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