マツダ アクセラスポーツ 2013年モデルレビュー・評価

フルモデルチェンジを控えた現行アクセラの試乗をしたよ。

国産車の中では貴重にも、ビー・ア・ドライバーとかいう欧州的な価値観を持っている(と自ら声高にアピールする)マツダさんのCセグど真ん中モデル、アクセラ。

そのクルマの出来はというと…うむ！カローラアクシオとかよりは雲泥の差でイイね！
エクステリアは虚飾がない割になんかちょっと速そうな予感をさせてカッコイイし、なんだかコクピット感のあるインテリアも乗り手をソレっぽい気分にさせてくる。雰囲気作りは大事よ大事。
で、肝心要の走行性能は、ソーセージと芋の国が生んだ某最強Cセグには勝ててない。トルク抜けを感じる古臭いトランスミッションが一番気になったけど、静粛性や動的な品質もまだまだ。。タイヤも悪いのかも知れないけど。

まあでもホラ、ゴルフの方が60万円以上高いし…と思ってるアナタ！アクセラは安全装備のオプションをフルにいれてナビ入れてってしてると軽く30万は値がアガる(ゴルフは最初から全部ついてる)。んで、昨今のかたくなに値引きしないマツダディーラーに対して大丈夫かよってくらいゴリゴリ値段下げてくる神VWジャパンの差もある。実は値段差あんまりないんだよなあ。。
両者乗り比べ＆見積もり比べしちゃうと、ゴルフコンフォートラインのが合理的じゃあないか、とワタシは思う。

てなわけで結構いい線いってるんだけどあいにく強力なライバルのいるこのセグメント、次期アクセラ(マツダ3？)に期待！
頑張れニッポンのクルマ！

20Sの試乗経験ありです。CX-5（XD）を購入した際のディーラー担当の方のご好意で試乗させて頂きました。

【エクステリア】
一言、カッコイイです。正面、側面、後方どこから見ても良いです。個人的には遠くから見ても濃い色より薄い色の方がボディの凹凸が分かりやすいので合っていると思います。


【インテリア】
20Sと変わりません。運転席はまさしく「コックピット」で座るだけでワクワクしてきました。
無駄な演出がなく、「走る」ことに集中させてくれるデザインに好感を持ちましたね。
サンルーフが標準で付いていますが、存在感は全くないな・・・と。


【エンジン性能】
走り出しすぐはCX-5のXDよりパワー無い？？なんて思いましたが、数分後にアクセルを踏み込むとディーゼル特有の音と言うよりガソリンエンジンより良いんじゃないかと思う気持ちの良い音でグングン加速していきました。
アクセルを踏んだ分だけ前に押し出される感じです。
アテンザ、CX-5搭載のディーゼルより確実に進化（味付けの問題？）してますね。


【走行性能】
XDは特別なサスセッティングが施されているとのこと。峠やサーキットを走ったわけではないのでそこまで汲み取れませんでしたが、「オンザレール」。


【乗り心地】
少々固めの印象ですが、姿勢変化が少なく問題ない乗り心地だと思います。


【価格】
エンジン性能、装備からして妥当かなとも思いますが、このクラスの車で300万という価格はかなりインパクト
があるので、サンルーフをオプション設定して頂くといいかなと思います。


【総評】
価格はそれなりにしますが、「走行性能」「動力性能」「安全装備」「燃費」という４つのファクター全てにおいてここまで高いレベルを持ち合わせている国産車は他には無いのでは？
という事で、個人的には車を「移動する部屋」と考えている方以外には最高の車でないかと思います。

【エクステリア】
一目見てマツダらしいデザインでいいと思います。
個人的にカッコイイと思います。
また、１５Ｓでもフォグランプさえ付ければ上級グレードにも見劣りすることはないと思いました。

【インテリア】
黒基調でメーター周りなどあまりチープさがなくいいと思いました。
ただ、個人的にはタコメーターがデジタルというのは気になりました。
シートはクラスを考えるとホールド性もありいいと思います。

【エンジン性能】
1,500ccということで非力さを感じるのかと思いましたが、試乗中では特に不満は感じませんでした。
信号待ちから６０ｋｍ/ｈもエンジンがうなることなく無理せずに加速できました。

【走行性能】
走ることを大事にしているということもあり、このクラスの中ではいいと思いました。
また、１５Ｓでも上級グレードに劣らない走りはできると思います。
１５Ｓと１５ＣはＭＴも選べるのはＭＴ好きにはありがたいですね。

【乗り心地】
１５Ｓは１６インチということもあり、タイヤも厚いので乗り心地はよかったです。
足も適度な硬さで不快感はなく、よく動いていると感じました。

【燃費】
カタログ値１９．２ｋｍ/Ｌということですが、実燃費は１５〜１７ｋｍ/Ｌ位とのことでした。
自分で乗った感じだとカタログ値に近い数値も出すことができると思いました。
ハイブリッドではないので特に燃費に特化しているワケではありませんが、燃費はいい方だと思います。

【価格】
クラス的に標準的な価格だと思います。
(値引きはマツダが一番よかったです)
走りやシートの事などを考えると内容的にコストパフォーマンスの高い車だと思います。

ちなみにＤＸに比べると１００万円以上の差がります。
ＤＸを買うならアテンザを買った方がいいと思います。

【総評】
ベースグレードでも走りが十分いいですし、フォグランプさえ付ければ見栄えもよくなるので内容的に考えればお買い得な車だと思います。