アウディ RS7 スポーツバック 2014年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
外装はA7にそっくりで非常におとなしい印象です。
マフラーも良く見ないと大きい径のマフラー二本出しにしか見えません。

【インテリア】
天井までアルカンターラ張りでカーボンもふんだんに使用しており、非常にスポーティです。
標準でサンルーフが付いているのでスポーティなだけでなくラグジュアリーです。

後部座席には一人当たり二つのエアコン吹き出し口が与えられていて、後部座席に座っている人も快適に乗れる車になっています。
これに加えて4座席独立の温度調整ができ、至れり尽くせりです。

シートはＲＳ名物のステッチが入ったシートで、ホールド感を常に感じることはないものの、コーナーではそれなりにホールドしてくれるという非常に完成度の高いものになっていると思います。

【エンジン性能】
これに関しては文句なしです。
低速からとても高いトルクを発生させるため、車の重さを感じさせないほどです。（１トンジャストの車に乗っているような感じがします）

そして、気筒休止モードも備わっており、目標のスピードに達してからは常に4気筒で走ってくれます。

マフラーはパーキングに入れているときはバルブが閉じていてとても静かな為、住宅街でエンジンをかけたまま人を待ったり、車内が冷えるまで待っていたりできますし、ダイナミックモードにしてマニュアルシフトにすればパンパンとアフターファイアの音が聞こえたりと、きちんとした二面性を持ったマフラーで非常に素晴らしい。

【走行性能】
これも文句なしです。
275の21インチタイヤで重量とパワーに見合ったものを装着しており、非常に安心感がある。
コーナリングも油圧のサスペンションのおかげでロールを抑えてカーブを曲がれます。
クワトロも安定性に一役買っていると思います。

【乗り心地】
ＲＳというスポーツ走行に的を絞ったような車にもかかわらず、非常に乗り心地がいいですがしかし、それはコンフォートモードの時のみで、ダイナミックにすると硬さが半端なくなります。
上着を着ているとガサガサガサガサとドアに上着がすれる音がするほどです。
普段はコンフォートで走るものだと思うので特に気になる部分ではないと思いますが。

【燃費】
重量とエンジン性能を考えるとよすぎます。
コンフォートモード使用で下道6キロほど、ダイナミックで少し飛ばすと3キロです。
4気筒モードがいい仕事をしてくれており、少しエンジンが大きい国産車と同じくらいで普段は走れています。

【価格】
価格だけ見ると非常に高価なものだと思いますが、エンジン性能にここまでしっかりした二面性を持ち合わせていることを考えるとバーゲンプライスとまでは言いませんがそれに近いようなものだと思います。

【総評】
普段乗りもできる、スポーツ走行もできる。最高な車です。