ダイハツ タントカスタム 2013年モデル RS トップエディションSAII（2015年12月14日発売）レビュー・評価

これまでカローラフィールダー、プリウス、ミライースを乗り継いできました。4年ほどミライースで我慢してきましたが、家族が増えたこともあり手狭になったため、N BOXと比較の上でタントカスタムを購入しました。最終的にタントを選んだのは自動車そのものの出来映えというよりはディーラーの信頼感の方が大きかったです。

○エクステリア
現行クラウンロイヤルを真似たフロントグリルや派手なメッキパーツ、LEDデイライトなど買う人を選ぶ見た目ですが、元が女性向けシンプル丸形ワンボックスデザインのタントなので、男性なら多少違和感が減る気がしますし、カスタム系のデザインに余程の拒絶反応でもなければ気にならないレベルには収まっていると思います。色は見た目同様いっそ派手な色で、ということでファイアークオーツレッドメタリックにしました。暗い色調の方がデザイン的にはマッチすると思います。

○インテリア
内装のプラスチックに傷が付きやすいというのがまずダメです。ファミリー向け車両でガンガン物や人を乗せて使うことが予定されているのですから、もう少しキズには強くしてもらいたいところです。ベビーカーや靴、バッグの金具などでちょっとこすった程度ですぐにキズが入ってしまいました。インパネのマーブル職は周りと調和が取れていないようで、それほど高級感も感じず、デザイン的にはどうかと思います。他車種と共通のためか、空調のスイッチやシフトレバーの配置が洗練されていないのも難点です。

また、右のエコアイドルのオンオフボタンや左のエアコンの操作ダイヤルなどがやや遠い感じがあり、操作しにくいです。シートの材質はレザー調以外の部分はホコリが付きやすく、あまり評価できません。もっとホコリが付きにくい材質か織り方のものにして欲しいです。グローブボックスなどは収容力が低いので、シートアンダートレーなど物入れは増やせるなら増やした方が便利です。後席は真夏などはエアコンが効きにくいように思いますので、運転者が冷え性で温度を下げてくれないと大変です。

○エンジン性能
これはターボにして良かったです。3人乗車+荷物で時速100kmぐらいなら何とかなります。ミライースで高速道路や幹線道路の流れに乗ろうと思ったら、1人で乗っていてもしょっちゅうベタ踏みしないといけないのですが(それでも追いつかない)、ターボは坂道などでもまずそういうことがなく、余裕が違います。高速道路や高速で流れるバイパスを走ることが多い場合はターボの方が楽でしょう。ただ、加速が良いとかスポーティとかいうわけではなく、あくまで走りにゆとりがある、という味付けです。

○走行性能
足回りは柔らかい方で車高も高いので、急コーナーを攻めるとかいった走りは危なくておよそできません。普通に運転する範囲で危険を感じるものではありませんが、あくまで落ち着いた運転が基本という味付けです。

○乗り心地
軽自動車なのでどうしても路面の凸凹による突き上げは感じますし、普通車よりも縦に揺れます。運転席シートはホールド感がなくコーナーで安定しません。しかし、静音性は本当に素晴らしいです。走り始めは本当に軽自動車かと思うほど静かですし、加速の際のエンジン音もなかなか抑えられています。高速走行でもオーディオが聞こえにくくなるということはあまりありません(6スピーカーにしたのもあるでしょうが)。全体的には乗り心地はまあまあといえ、長時間走行でも耐えられます。何より広いですし。座席位置が高めでBピラーを除けば見晴らしが良く、運転しやすい点は良いです。

○価格
カスタムRSのトップエディションとなると、LEDライトや両側電動スライドドアを始め、普通車でもなかなか無い豪華装備が標準となりますので、どうしても価格は高くなってしまいます。もう少しオプション設定に自由度が欲しいところです。

○満足度
軽自動車は維持費が安く、小回りが利くのが良いです。狭い道が走りやすく、軽自動車専用の駐車スペースにも駐車できます。この夏家族3人で帰省しましたが、2泊3日の荷物+お土産+ベビーカーもギリギリ乗りました。背高+ボックスデザインで収容力が高いだけでなく、シートスライドやアレンジでさらに柔軟性があるので、意外なほど荷物は載せられます。

燃費は悪くなりますが(現在短距離走行中心で12km台後半)、ターボにすれば、高速走行でもそこまで不満を感じることはありません。3人までしか乗らないなら普通車でなくともタントで何とかまかなえると思います。ただ、4人乗る場合は荷物を置くスペースがないので普通車を検討する必要があるでしょう。

オプションは窓が広いのでリヤIRカットフィルムを付けましたが、これは正解でした。付けませんでしたが、濃色だと結構キズが目立つので、ドアハンドルプロテクションは付けても良いかもしれません。

ミライースは走りもギクシャクしていて音もうるさく我慢を強いられることが多いですが、タントカスタムはこれまで乗ってきた普通車と比較してそう不満を感じるところはありません。確かに不満はないわけではありませんし、価格も高いのですが、軽自動車規格を最大限に活用できるパッケージングは素晴らしく、ユーティリティという面を重視すれば、軽では最高の満足が得られる車種の一つと思います。ただ、近所に良いホンダのディーラーがあればN BOXとは絶対に比較した方が良いと思いますが。クルコンもありますし。

我が家のアルファードとタントカスタム	偶然に駐車場でN-BOXと

【エクステリア】
背の高いタイプですがノッポに見えずドッシリとしています。

軽自動車の中でもタントカスタムのパールホワイトは一段と大きく見え重厚感があります。

写真にある通り、
N?BOXと比べるとシートポジションが低く低重心である事は間違いありません。
コーナリングの良さもわかります。

【インテリア】
特筆すべきはセンターメーターです。
綺麗なカラーコントラストで迫力があり、とても見やすいです。

シートポジションは低く背の高い車によくある浮ついたような感じはまったくない。

さらに運転席からフロントガラスまで手を伸ばしても届くことはない。
映画のスクリーンを見ているような大パノラマは圧巻です。

どこかで見たような光景だと思っていたら、アルファードのそれと同じだった。

ピラーレスは毎日使うものではありませんが、いざという時「あって助かった！」って何度も思えるぐらい素晴らしいアイデアです。

このピラーレスにするだけで相当な労力と時間を費やしているのだろうと思うとありがたさが倍増します。

【乗り心地】
あえて言うなら
乗り心地が硬いです。

田舎の凸凹道は勘弁してほしいですが、綺麗な道や高速道路では全く問題ありません。

高速道路での横風の影響も気になりません。
どちらかというと高速道路の方がハンドルと足回りに安心感がある感じです。

つけ加えでは可哀想ですが
びっくりするぐらい「静か」です。

リッターカーより静かです。
2000?3000回転ぐらいならエンジンの音が聞こえてこない。

感動モノです！

ちなみに
ヴィッツとは比べ物にならないくらい静かですよ！

【乗り心地 要望】
乗り心地の難点を言えば、
単にシートの問題だと思います。

値段も高いんだから、少しは奮発して欲しいですね。

前席はベンチシートにこだわることなく、包まれ感満載の分厚い分割シートになれば長距離ガンガン行けそうです。

後席もフルフラットが流行りかもしれませんが、車中泊するような車ではないので、以前あった「タントエグゼ」のソファーようなシートそして中央に肘置きも欲しいですね。

そうなれば、もう1台買います。

絶対！ 自分用に (*^_^*)

【エンジン】
軽自動車のターボは初めての経験ですが、びっくりするぐらい走りますね。
アルファードより俊敏です。

エアコンつけっぱなしで2名乗車で静かにガンガン坂道を駆け上がって行きます。

平坦な道では
低速からトルクが十分で滑るような走りだしを感じられます。

爽快そのものですよ。
いやいや
ホントよく走ります。

【燃費】
エアコンつけっぱなしで2名乗車
L/15.5?
パワー不足なし、静かで運動性能も合格点
こんなに快適に運転できるのならまったく問題ありません。

【総評】
総じて私にとって最高の軽自動車です。

ファーストカーにアルファードを乗っていますが
嫁さんの買い物車としてタントカスタムを購入しました。

購入して1ヶ月と15日、毎日タントカスタムに乗っています。
行く宛もないのに、毎日乗りたくて乗っています。

嫁が、
アルファード乗らないなら「もったいないから売ればいいのに」って言ってます。（笑）

長距離、5名以上の乗車がなければ「タントカスタムでいいかなぁ」って思えるぐらい良い車です。

今まで高級車が好きで
大きい車が好きで、軽自動車はないなぁって思ってた私がどれほど感動しているか？

このレビューの書き込み具合を見て伝わりますよね？

【一言】
タントカスタムのレビューに、
たった2,30分試乗しただけの人が書かれていますが、
安い買い物ではありません。
無責任な自分の思い込みを綴った上辺だけの感想は書かないでいただきたい。

実際、私も随分惑わされました。

どんな車でも一長一短はあります。
気に入らないところも、乗り続けている間にそれを上回る素晴らしいところが発見されるものだと思っています。

私にとってタントカスタムは初めての軽自動車です。

今までの軽自動車のイメージといえば、、、
・安っぽい
・走らない
・うるさい
・乗っていると恥ずかしい、、、でした。

購入するときも、嫁さんの車だからいいか。。

俺の車じゃないから。。

って思って買ったんですよ。
ほんとに。。

そんな人、いっぱいいませんか？

だからこそ、本当のレビュー、本当の感想がいると思うんです。

今では、タントカスタムに出会えたことに感謝してます。

最後に、
軽自動車の存在意義を常に考え、技術競争の中で、ここまで発展させてくれたダイハツの企画の方、エンジニアの方、本当に良い車をありがとうございました。

大切に乗らせていただきます。

PS
このレビューは欲目もありオーバーな表現をしていますが、ほぼほぼ間違いないと思います。

気になる方は
是非、タントカスタム(ターボ車)試乗に (^o^)/

タントカスタム、カッコイイ。	正面からパシャリ、イケメン！	夜間運転も安心の明るさ！

※車初心者です

【エクステリア】
かっこいい顔してます！
トップエディションだとLEDの装飾があったりでカッコイイです！
RSエディションにしようと思いましたが、顔を見て一目惚れしました。
キューブは可愛い感じがしてましたが、コチラは本当にカッコイイです！

【インテリア】
インテリアもグッドです！
エンジンスタートした時のメーターのギミックはいつ見ても痺れますね！
細かな内装も質感が高いです！トップエディションにして良かった?！
キューブと比べても、コチラの方が高級感あるかも……？

【エンジン性能】
ターボを付けましたが、かなり快適です！
普通車からのダウンサイジングなので、期待してませんでしたが、いい意味で裏切られました。エアコンかけて坂道を二人乗せて登ってもグイグイ上がります。

【乗り心地】
いいですね?！
視界が広くて開放感があるし、軽自動車なのにシートが色々動かせたり出来て便利で良いです！
ライトが超超超明るいので夜間の運転が苦手でしたが、余裕になりました！笑
ただ、キューブと比べると少し狭いかな？

【燃費】
キューブは燃費が悪くて悩んでましたが、さすがはタントカスタム、さすがは軽自動車です。燃費がすこぶる良いです！普通に20kmいきます。高速道路は乗らないので分かりません^^;

【価格】
誰に言っても｢軽自動車なのに高くない！？｣と驚かれます笑

【総評】
ダウンサイジングする人も満足出来ると思います、タントカスタム素晴らしいです。これからも乗り続けるぞ?相棒だ！笑