ダイハツ タントカスタム 2013年モデル RS SA 4WD（2013年10月3日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
候補が他になかったほど見た目は気に入っています。
但し、一過性のはやりであるﾁｭｰﾌﾞ式ＬＥＤﾎﾟｼﾞｼｮﾝなどはﾌﾞｰﾑが過ぎると古臭く見えるので-1

【インテリア】
あまりの質感の良さ、中の広さにﾋﾞｯｸﾘです。値引き拡大の引き合いとしてＮ-ＢＯＸ見積もり時に試乗した際と比較しますとメーター類のセンター化による見易さと開放感、、リヤシートのスライド化など、実用性や長く乗る事を考えるとタントに大きく軍配が上がりました。

【エンジン性能】
タント、Ｎ-ＢＯＸともにタ−ボですと日常的にはどちらも十分です。ターボ無し車はどちらも悪い「軽自動車」らしさが浮き彫りになってしまいます。

【走行性能】
明らかに前型より静かになっています。軽の概念が払拭されました。また、背の高い車の割りにはロール、ふらつき感がなく、非常に好印象です。


【乗り心地】
ロール量を抑える為か、若干固めです。私の好みですが年配者によってはキツイ人もいるかも

【燃費】
試乗車のみの為、未計測


【価格】
高くないと言えばウソ。180万円ﾚﾍﾞﾙの車を購入する予定はなかったが、知ってしまったら他に買いたい車が無くなった。
そういう意味では価格相応かも


【総評】
東北という地域柄、日産・三菱・マツダ・スズキ・ホンダは外装の鉄板材質が悪く、ﾌﾛﾝﾄ・ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰから早いうちにサビが発生し車が長持ちしない。ﾄﾖﾀに比べれば、ﾀﾞｲﾊﾂも良くないがまだマシ。但し、今回のﾀﾝﾄはﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰをはじめ、ﾊﾞｯｸﾄﾞｱなどﾌﾟﾗｽﾁｯｸを多用している箇所が多々あり、長持ちしてくれそう。事故を心配している人がいるが、衝突ﾀﾞﾒｰｼﾞを吸収する箇所はどの車もｻｲﾄﾞﾒﾝﾊﾞｰやﾛｱｰﾊﾞｯｸﾊﾟﾈﾙをはじめとする内部の骨格類である。ﾀﾝﾄ購入の一番の決め手は実はｻﾋﾞにくい事だったかも