ダイハツ タント 2013年モデルレビュー・評価

助手席シートバックのテーブル	助手席後部フロア(ピラーなし)

父が入院し、膝の悪い母を病院に送迎する為にミライースからタントに乗り換えて2年が経ちました。
2年乗って分かったタントの良い点、気になる点をコメントします。

【良い点】
?ミラクルオープンドア
　１番便利に感じる点が、ピラーがない開放感が実感できるミラクルオープンドアです。
　助手席のシートバックのレバーで、簡単にシートを前に移動させることができ、大きな荷物を楽に乗せることができます。また助手席のシートバックを前に倒すとテーブルになり、車内で飲食する時は大変便利です。
　助手席のドアを開けないで、スライドドアを開けただけでも、フロアにピラーの出っ張りがないため、乗り降りしやすく、荷物も乗せやすい。

?足回りのレベルの高さ
　背の高い車なので、コーナーではグラッとくると思っていましたが、前後にスタビライザーがあるからか、ミライースよりロールが少なくて、高速道路の直進安定性(風が強い時も)も良くて、背の高い軽自動車とは思えないレベルです。
　足回りや車の重量バランスが良く出来ていると実感しました。
　フロントブレーキもベンチレーティッドディスクブレーキのため、連続で強い制動をしてもフェードしません。
　ノーマルタントはほのぼのとしたイメージの車ですが、足回りはしっかりした車です。

?エンジン性能
　Gグレードはターボではないエンジンですが、アクセルを踏み込むと高回転まで気持ち良く回り、高速道路でも追い越しが普通にできます。
　市街地メインでたまに高速を走るだけなら、ノーマルエンジンで十分走ります。
　
?運転のしやすさ
　運転席からの視界がいいために、道路の先の状況や、右左折時の周りの状況が把握しやすく、また遮音性がいいので車内が静かで、運転していても疲れにくいです。
　センターメーターも、慣れればとても見やすい。

?燃費
　重さが１トン近くある軽自動車の割には良いと思います。
　エアコン入れた状態で
市街地　　12〜15
　アイドリングストップを常にON にすればもう少し良くなります。
一般道路　20〜26
　信号の少ない一般道路が一番燃費が伸びます。
　最高は鳥取県から国道9号線と北近畿自動車道を走った時のリッター26キロです。
高速道路　20〜24
　平均90キロで時々追い越しをしてリッター22キロは走るので、高速道路だけなら満タンで660キロ走れる計算になります。軽自動車は通行料金も安いため、本当に経済的で助かります。

?価格
　これだけ快適な車なので妥当だと思います。
　特に最近発売された特別仕様車は、価格も安く装備が充実していて、他社の車よりお得ですね。


【気になる点】
?荒れた路面の乗り心地
　燃費優先のタイヤが装着されているため、荒れた路面ではゴツゴツしやすい。
　今後は乗り心地の良いタイヤも購入時にチョイス出来るようにして欲しい。

?スマアシが作動しない時がある
　雨や夜間は、カメラが判別出来なくなる時があり、作動しない時があるが今後は改良して欲しい。
　自動ブレーキの性能は、他社にリードされていると思います。あとクルーズコントロールがない。
　その代わり、リアのコーナーセンサーが現在は標準装備され、パノラマモニター対応のナビも装着できる点は評価できる点です。

?運転席のシート
　シートの奥行きが、女性メインで考えられているためか、男性には少し短くてサポート性もない。
　そのため、乗り降りする時は楽に腰が出し入れできるが、長距離走る時は疲れやすいので、座面が長くなり、サイドサポートもあるシートカバー(カー用品店で購入)をつけています。

?カタログの燃費
　車自体の燃費は良い方だと思いますが、カタログの燃費リッター28キロは、通常の使用では無理な数字。他社も含め、もっと現実的な数字を早く表示して欲しい。

【まとめ】
　今までトヨタ、日産、三菱、ホンダの車にも乗っていたので、ダイハツ党ではありませんが、前車のミライースは軽自動車のスタンダードとして価格や燃費、パッケージが素晴らしい車で、タントは４人家族までなら普通車に乗る必要がないと思わせる、本当に素晴らしい車です。
　現行のタントは発売から５年が経ちましたが、いまだに毎月１万台前後、売れています。
　これはすごいなぁと思いますが、実際乗っていると売れているのも納得できます。
　来年は、いよいよ新型が発売されると雑誌に載っていましたが、どれだけ進化するのか楽しみです。

私が乗っていたスバルのR2が新車で買って今年で11年になり、去年息子が生まれたのもあり、タントかスペーシアか純スバル製のステラに買い換えようと思うようになりました。
細かい所は、ターボありかなしか、2WDか4WDかで悩みましたが、主人の実家が四国の山奥なので雪も降るし、R2で雪が積もった状態で主人の実家の役場へ行く用事があったのですが、2WDで非常に怖い思いをしたので(事故はしてませんが)4WDに決定。
ターボありかなしかでは最後まで悩みましたが、こちらのクチコミや、R2の前がアルトワークスのターボありでして、高速走るとき重宝したのと、母がターボはあった方がいいと言ってたのでターボありのXターボにして、主人の知り合いのスタンドで頼みました。
R2は下取りに出しても0円でしたが、廃車手続きの負担金はスタンドで負担してくれるとのことで、実質約5万でした。
値引きの方は０でしたが、代わりにメンテナンスパックを付け、オイル交換が無料、ガソリンも次回の車検までリッターあたり3円引きの特典をいただいたので、ガソリンは安い方がいいと頭を切り替えました。
納車の方は一ヶ月かかりましたが、オプションはあまりつけなかったのでこれでも早い方で、4WDでオプションを色々付けたら2ヶ月はかかるようなので、早く納車したい方は、決算期は避けた方がいいかもしれません。
値段は諸費用やオプションメンテナンスパックを入れてトータルで170万くらいでした。
乗り心地や運転のしやすさは、試乗していなかったので最初は不安でしたが、両親のmove(V6の岡田くんのCMのやつです)のような感じかなと思っていましたが、杞憂に終わり、運転しやすく視界が広くて良かったです。主人も運転しやすいと言っていました。
燃費の方は、町乗りと長距離併用して、満タン方でいったら、リッター18キロで、長距離だと伸びやすいかもしれませんが、まずまずだと思います。
最終的にタントに決めたのは、やはり、ピラーレスのドアです。
ステラ乗りの友人はベビーカーが積めないと言ってたのと、スペーシアは燃費はいいが、ピラーありでベビーカーが積みにくいなと思い、タントにしました。
タントは子育て中の方をコンセプトにした車だなとおもいますが、そうでなくても運転しやすく、次もタントにしそうな感じです(笑)

Xターボ SA

購入して約3ケ月、2,000km走行でのレビューです。

【エクステリア】
　カスタムのイカツイ顔が苦手らしく、ノーマル顔のタントを選びました。
　Ｘターボはインタークーラー冷却用ダクトを兼ねたグリルが付いているので、ノーマル車との区別がつきます。
　デザイン的にまとまりは良いと思います。
　
【インテリア】
　所々でコストダウンし過ぎ？と感じる箇所があります。
　　例?：フットレストが発砲スチール
　　例?：サンバイザーの中身は段ボール？…ゴムで止めるティッシュケースを取り付けたら凹みました(汗)
　メーター内の"マルチインフォメーションディスプレイ"で表示できる情報が1個しかないので不便を感じます。
　　せめて2個(トリップメーターと平均燃費とか)表示できると良かったんですが…
　
【エンジン性能】
　試乗にてNAでは音やトルクに不満を感じ、ターボにしました。
　街乗り･高速でも不満を感じさせません。
　価格差 約8万円が許せるなら、ターボ車をお勧めします。

【走行性能】
　さすがに背が高い事もあってか、横風には弱いと思います。

【乗り心地】
　前席は特に不満を感じませんが、後席はバタついた感じと硬めの乗り心地だと感じます。

【燃費】
　片道10kmの通勤と買い物(ちょい乗り)での使用で、約16km/Lです。
　元々燃費に厳しい運転をする妻にしては、良い方だと思います(笑)
　走行距離が伸びてくれば、もう少し良くなる事に期待…

【価格】
　MOP：パールホワイト?、右側パワースライドドア、ブラックインテリアパック、ナビアップグレード、寒冷地仕様
　DOP：カーナビ(N185)、ETC、マット、マッドガード前後、ワイドバイザー、キラコート

　総額 193万円から値引 19万円で、支払 174万円でした。
　
　一昔前の軽自動車と比べてかなり高価ですが、維持費を考えるとそれもありかな？とも思います。

【総評】
　N-BOX(MC前)と比較検討し、本体価格と値引きや装備(後席スライド･リアサンシェード)でタントを購入しました。
　MC後のN-BOXも検討しましたが、総支払額で25万もの差がついたのも決め手となりました。

　妻は孫のベビーカーを積んで出かけたり…
　広々とした車内スペースのタントに大変満足しているようです♪

雨の納車でした	荷物があってすみません	シートカバーはこんな感じです

カスタムの顔があまり好きになれず
ノーマルにしました

内装がベージュなのでオプションの黒いチェックのシートカバーつけました
いい感じにあってます♪

他のディーラーではピラーレスなんて意味がないとか言われましたが

最近駆け込みでプリンター買ったので前席をスライドしたら楽々詰め込めました
やっぱりないならない方がいいですね

燃費も一週間乗ってて20くらいなのでこれからが楽しみです

値引きは我が家で３台目だったのですが
新型なので値引きが低かったので
オマケを色々してもらいました
前おばあちゃんの車買うときいい担当営業さん探して何件もディーラー回った甲斐があり
優しい人が担当についてくれました

【エクステリア】カッコ可愛いく、見れば見る程、まとまって良いデザインだと思います。

【インテリア】内装はシンプルでスッキリとしていて、私個人的に良い印象を受けました。シートアレンジ、使い勝手はとても良いと感じました。が、助手席周りの収納性が少し悪いと思います。スライドドアのウィンドウスイッチを押すと周りの内バリも一緒に動きます(笑)

【エンジン性能】ゼロ発進からの加速はやや、もたつく感じですが、スピードが乗れば普通に走ってくれます。

【燃費性能】一般道、高速道路共に走らせましたが、今のところ平均15?/hです。

【走行性能】とても安定感があり安心して運転出来ます。アクアラインを走らせましたが、横風の影響は予想よりも少なく不安を感じませんでした。

【乗り心地】車内はとても静かで、乗り心地はやや硬い印象を受けました。