レクサス IS 2013年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
見た目は小さく見えるのに、実寸は昔のクラウン・セドグロより大きめ
昔のＦＲセダンの室内ってこんなに狭かったのかなって
【インテリア】
限定車なので黒一色
もうちょっと明るい色が選べれば
【エンジン性能】
車両本体価格の半分はエンジンですか？っていう素晴らしさ
【走行性能】
前車がヴェルファイアだったので比較できず
昔乗っていた初代アリストや７５０i lと街中では遜色無し
【乗り心地】
車が車なんで、家族から不満が出るかと思っていたけど、固くはない
高速では安定感あってやっぱりミニバンよりセダンだな
【燃費】
今のところecoモードで６キロちょい(大阪市内)
ヴェルファイアは７キロちょっとだったんで、エンジンを考えれば望外の燃費
【価格】
価格の半分がエンジンだからかw変なところでケチってるような気がする
リヤウインカーが何故ＬＥＤでないのか
ヴェルファイアよりバックモニターの画質が悪かったり
【総評】
中古車バブルもあって高額で売れたヴェルファイアからの乗り換え
引越しして駐車場が狭くなり、コロナ禍で人を乗せる機会が減ったのもあって購入しました
人間２人程度ならミニバンのメリットが活かせないのが勿体無く、時代が電気自動車に移って行く中、最後のわがままですね
乗降性はかなり落ちますし、道具として考えればミニバン圧勝です
でもやっぱり最後のＶ８を取りました笑
後席に乗る妻の両親は不満かも知れませんが、たまに乗るくらい我慢しろ！
って勢いでハンドルを握っております
お抱え運転手からドライバーになり楽しく過ごしてます

IS300h	IS300h テール

購入後、10ヶ月くらい経ってからの感想です。
当初はクラウンアスリート(210系)を探しに中古車屋さんに行ったのですが、妻からおじさんくさいから嫌だと言われ、クラウンの隣にちょうど並んでいたこの車(IS300h F sport)の方が絶対カッコ良いよ！ということになり、購入しました。
先に言っておきますが、素人意見なので参考程度に見ていただければ幸いです。

【エクステリア】
とにかくカッコ良い！
特にフロント周りとサイドから後輪にかけてのライン、テールランプの光り方(つまり全てですね笑)
あと塗装が白色(ホワイトノーヴァガラスフレーク)という色らしいのですが、この色が一口に白色と言っても、高級感があるというかとにかく見たことない白色で普通の白色じゃないです！シートが赤革なので、内装とのコントラストがこれまた◎！サンルーフも付いてたので、さらにカッコ良さUP！
総じて満足です。

【インテリア】
赤革だったので、高級感が半端ないです！前席はシートの作りもホールド感があって、座り心地も抜群！
後席のヒザ周りもそんなに狭くなく、思ったより広いです。後席のリクライニングはありませんが、前に倒してトランクスルーが出来ます。
Fsport専用？フル液晶メーターの作り込みが素晴らしい！様々な情報を表示してくれます。
純正オーディオの音質が良い。オプションのマクレビ？と聴き比べた訳ではないですが、純正で充分満足出来ます。
ブルーレイも見れます。
※今ひとつな点
前期なので、ナビ画面が小さい…7or8インチくらい？
サンルーフ付きだったので、後席の天井がかなり低い…
運転席から助手席のパワーシートを動かせるボタンが欲しい(助手席の右肩側面あたりに)。これは昔乗っていたY33セドリックについていたのですが、結構便利でした。

【エンジン性能】
モーター＋2.5リッターエンジンで、トルクもありなんら不満はありません。スポーツセダンですが静粛性もあります。
※今ひとつな点
この車で一番ガッカリな点です。ハイブリッド車なので、基本的には減速〜停車〜出だしはエンジンOFFなのですが、バッテリー残量が少ない時、たまに停車中にエンジンがかかります。このエンジンがかかる際の音、振動が半端なく大きいのです！
最近、NBOX(H29年車ベースグレード)に乗る機会があったのですが、エンジンON時の音、振動に関してはNBOXの方が3倍以上少ないです…
後期で改善されていれば良いのですが…

【走行性能】
スポーツセダンだけあって、どっしりしてます。
モードをsportやsport＋にすれば別の車のよう！サスペンションも動きが変わるようです。
ただ、Fsportのタイヤがでかいので、ハンドルが取られやすいです。
※今ひとつな点
前期型は安全装備(Lexus Safety System)がオプションらしく、私の車にはついてませんでした。H25年車なのでそれほどシステムの性能も高くないとは思いますが、lexus車で安全装備がオプションとはいかがなものかと…
そのせいで一定速度しか保てない前時代のクルコンしかついてません。
後期ではLexus Safety System＋が標準装備だそうです。

【乗り心地】
タイヤのせいか、少し突き上げが強いかなと。
まぁスポーツセダンなので許容範囲内であり、気にするほどでもありません。

【燃費】
思った以上に走ります。(基本ECOモード数値)
夏の街乗り14前後
春秋の街乗りだとそれ以上
高速だったら18以上は行きます

【価格】
中古車なので無評価で

【総評】
デザイン、内装、燃費、どれもいいのですが、細かい所の詰めが甘いと思います。
もし新車で買っていたら値段の割に…という思いが出るかもしれません。
ただ、日本車ぽくないデザインで、かつ威圧感も少なく、とてもスマートでカッコいいクルマだと思います。走行性能も高く、乗っていて楽しい車です。
素人意見でまとまりのない長文、失礼致しました。

Ｇ’ｓマークＸ2500ccからの乗り換えです。
外車は乗ったことがありません。車好きなド素人です。

【エクステリア】
一番のイケメンです。この顔が好きで選びました。賛否両論ありますが、モデルチェンジ前の方が整っていると思います。
LEDランプとフォグランプ、スピンドルグリルがマッチしていると思います。ISは丸型のライトの方がしっくりきます。
そして、このヒートブルー。とても美しいです。ずっと眺めていても飽きません。
この塗装色はレクサスだけでしょう。

【インテリア】
なんといってもメーターでしょう。これはホントかっこいい！
ガ○ダムのコクピットみたい笑　いかにもって感じです。
200tですが、エンジン音と相まってスポーツカーに乗っている気になれます。
シートはLtexシートですが、十分です。合成皮でもマークＸよりも見た目、質感共に良いです。
シートのホールド性もあります。
インパネとかは大して気になりません。

【エンジン性能】
200tでも十分です。乗る前は物足りないだろうと思っていましたが、値段を考えると350でなくてもいいかなと思いました。
お金があれば、そりゃ350の方がいいですけどね、、、

【走行性能】
一般道では十分楽しめます。加速性能は申し分ないです。ブレーキも踏むだけがっちり止まります。
剛性もあります。旋回性能は高いです。ふわふわする感じはほとんどありません。
高速でSPORTモードにすると、圧巻です。日本でなく、外国のワインディングロードで、フルスロットルで加速してみたくなります。

【乗り心地】
路面に張り付きながら、且つ同乗者のことを考えて作られた感じです。
Ｇ’ｓはやはり路面のショックが気になりましたが、ＩＳはさほど気になりません。
走りの楽しさを重視したセッティングながらも、後席の乗り心地も悪くありません。
生後11ヶ月の息子はいつも安眠です。

【燃費】
街乗りで11/Lです。気にしてはいけない項目であります。
２桁いけば十分です。

【価格】
新車で考えると高いと思うのは定石でしょう。
自分はCPO中古車（試乗車落ち）で購入したので、逆にお得感がありました。

【総評】
自分はこの顔、色が好きで買ったので大満足です。
乗れれば何でもいいという人には無縁かもしれませんが、乗ったときの特別感、所有感は値段に負けないものがあると思います。
また、自分がお世話になったディーラーは非常に良い対応をしてくださいました。
若輩者と門前払いすることなく、こちらの話を真摯に聞いてくださり、購入に向けてアドバイスしてくださいました。
事前に調べたディーラーの噂とは異なり、百聞は一見にしかずだと痛感しました。
高級車にふさわしいセールスマンだと感じました。担当者の方には本当に感謝しています。
最終的には、それが購入の決め手です。

ブルーが綺麗です

IS200ｔ　Fスポーツ　色はヒートブルーを買いました。とても満足しています。３年近く経っても色あせない飽きの来ないエクステリア　新色のヒートブルーコントラストレイヤリングはとても美しい色です。前のエクシードブルーとはにてますが、鮮やかさが違います。
周りの人によく見られますよ。　４気筒とは全く思えない静かでスムーズな走りNA３０００ｃｃ並ですね　結構速いですよ。０〜１００ｋｍ６．９秒　ナビ画面が小さいのが少し残念　日本で乗るにはちょうどいい感じです。町乗りも　高速も問題なくスムーズです。後はハンドリングです。思いのまま曲がります。　なんと言っても室内が静かです。音楽聴いていたら救急車が近づいてきても気がつかないほど静かです。しかしエンジン音はしっかり聞こえ心地いいサウンドが楽しめます。８速ATのマッチングが絶妙です。インテリアもなかなかの物です。メーターはLFA譲りのきれいなメーター　いつも眺めていますよ　最高の一台です。