マツダ フレアワゴン 2013年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
　　顔つきをはじめ「プレーン」と言う言葉が本当似合います。
　　少し女性向けですが、横や後ろから見た姿は割りと好きです。
　　出来ればフトントグリルが、シルバーメッシュなどだと
　　男性にも格好良く映ると思う点で少し残念です。
　　色々検討した結果、カラーは「フォレストグリーン」を選びました。

【インテリア】
　　ベージュの明るい色が気に入っています。
　　以前のクルマに比べるとシルバーなどの加飾が少し少ない分
　　チープに見える部分も感じますが、デザイン的には気に入って
　　ます。
　　やはり開発人が自慢されてますティッシュBOX入れやリアの
　　サンシェードなどは他車と比べてもアドバンテージがあり
　　選択の決め手の一つになりました。

【エンジン性能】
　　試乗で他の車種でラパン等にも乗りましたが、この軽さが素晴らしく、
　　加速感覚も自分には一番相性的に良かったでした。
　　特に峠などを走る機会は少ないため、普段の街乗り使いだと特に
　　不足も感じません。

【走行性能】
　　XSのためロールバーが標準装備されているためか、実家にあるタント
　　と比べてもコーナーでの取り回しはとても安定してます。
　　先程のエンジン性能でも書きましたように加速感も十分です。

【乗り心地】
　　以前乗ってましたミニバンと比べても、それほど惹けを感じません。
　　もちろんクラスや値段の違いを前提にしてるからの感想です。
　　音も少なめに抑えられてますが、雨がルーフに落ちる時の音は
　　やはり軽かな？と思わせる部分もあります。

【燃費】
　　コレがやはり目玉の一つです。
　　まだそれほど走ってないのですが、先日300Kmのほどの長距離で
　　約20Km／リッター、街乗りで約18km／リッター位のようです。
　　もう少し走るとデータが蓄積されると思いますので、まだ様子見ですが
　　大変満足です。

【価格】
　　１年落ちの7千km走行済みの中古でしたが、総額で115万円でしたので
　　購入を決めました。
　　装備としては、マット、バイザー、オートライト、フォグランプ、
　　ディーラープションハロゲンランプに交換、泥除けが追加されてました
　　ので比較的格安だったと自負しております。

【総評】
　　検討としては、ホンダのN-BOXと比較したのですが、
　　圧倒的な室内の広さでは、N-BOXの方が広く自転車も軽々積めるのが
　　魅力的でしたが、リアシートがスライド出来、室内も荷室も調整出来る
　　点で魅力的で、かつ燃費と軽さの走り、奥さんも喜び装備で最終的に
　　こちらを選びました。

　　実は中古のため、スズキのスペーシアでは３年目の車検時に延長保証が
　　ワンオーナー（新車購入）でないと適用出来ないと言うことが分かり
　　以前の経験もあって、OEMであるフレアワゴンにしました。

　　既に三菱／日産連合軍からも、ekスペース（デイズ ルークス）なども
　　発売されてますが、エネチャージとエネクールの点でまだまだこちらの
　　優位性も感じてます。

　　総じて我が家では、フレアワゴンにして満足してます。

フォレストアクアメタリックにしました。
大きい割に加速が早く、安かったので大満足です。