スズキ スペーシア 2013年モデルレビュー・評価

前に所有していたS2000との比較です。

スペーシアの勝っているところ
◇低回転数でのトルク
◇後部座席が標準装備、四人も乗れる
◇天井が布じゃないので静粛性高い
◇電動スライドドアあり
◇乗り込みやすさ（体を捻らずに座れる）
◇後方視界がよい
◇燃費がよい
◇天井までの距離（広々）
◇税金も保険も高速代も安い

スペーシアの負けているところ
◇7000回転からのエンジン音がしょぼい
◇重心が高いのでカーブでの安定性が低い
◇天井を取り外せない
◇マニュアルを選べない

ネット検索で、実物を見に、スズキアリーナ　知立店まで行きました。
私個人は、スペーシアカスタムが欲しかったけど、かかぁに、却下され　スペーシア　モデルTを選択　ターボだからよし
スタッフ対応いいですね　ワゴンRとハスラー　代車のらしてもらいました。
ハスラー　感じは、いいですが　圧迫感もろにつたわってきます。
ワゴンR　私には、向いていません
使ってみた感想　なれるのに　時間かかりました。
良い点悪い点　良い点　加速申し分ないですね　アクセル少し踏むだけで、この感覚なんともいえません
悪い点　インパネ　もう少し工夫ほしかったです。　でも、好です。
スペーシア　モデルT　ニジゥマルですよ。

フロントタワーバーも入れました。

　妻が懐妊したのをきっかけに、将来妻が主に使う子育て車を選びました。
ベビーカーが乗せられることと、チャイルドシートがISOFIX対応であること、月１回の妻の実家までは高速道路で行くので、ターボ車であることを条件に中古車を選びました。

私はゴルフ6（ハッチバック）に乗っていますが、これは長距離用です。今までは普段使いはアルトラパン（NA車）でした。

【エクステリア】

　私はスペーシアカスタムにしたかったのですが、100万ちょいの予算ではカスタム＋ターボ車はどうみても無理でした。　私が買うではないので、カスタムはあきらめ、ターボ車にしました。　見た感じはちょっと背が高いかな？　HIDのライトが付いていますが、プロジェクタータイプでないのが少し残念・・・。　
　リヤスポイラーがついていなかったので、妻に内緒で購入しました。

【インテリア】

　さすがに広いですね。７型のナビでは小さく感じてしまうほどの開放感があります。　妻は両側スライドに満足していますが、私は安全性を考慮して、左側だけスライドドアが良かったです。
※実際に使ってみると、　狭い駐車場ではスライドドアは本当に便利です。


　あと、後席のシートは分割してスライドできますが、もともと荷室が狭いので、アンダーBOXはもっと深いほうが良かったです。せめて三角表示板を入れられるくらいの幅が欲しかったですね。　メーカーさんの工夫で、できなくはないと思います。

フロントの２スピーカーだけというのが、コストダウンが表れて悲しいです。


【エンジン性能】

　「ゴオー」っとガサツなエンジン音がしますが、すぐにスピードが出て、ターボを感じさせないくらい速く走ってくれます。アイドリングストップ時で再発進するとき、「ブルンッ」と振動が出てしまうのが不快です。


【走行性能】

　高速時でのカーブは気を使います。　サスのストローク量が多いのか、いやたぶん背が高いからでしょう。

　ブレーキが少しプアですね。　しっかり踏めば効いてくれますが、ダルな印象です。　

　妻は走行性能に気を遣ってはいませんが、走行性能の高さは安全性に繋がるので、そこは改善してほしいと思います。

　※軽ハイトワゴン専用のタイヤ（15インチ）とフロントロアアームバー、フロントタワーバー、そして特注で自動車整備店で作ってもらったリヤロアアームバーを装着したので、高速道路でのふらつきがだいぶ改善されました。


【乗り心地】

　普段に走る分であれば、快適に走ってくれます。　スピードを上げるとフワフワしてやや不安になります。

【燃費】

　自分では計測していないので分かりませんが、ターボ車はさすがに減りが早いです。燃費計で16km/Lくらいでしょうか？

【価格】

　Ｈ２５年式のディーラー試乗車（2500キロ走行）が105万円で売りに出されていたので、即買いしました。　車を買うときはもうちょっと前からいろんなお店を周り、試乗などもしたほうが良かったかもしれませんが、決算に近いので安く買えました。

【総評】

　　アルトラパンより速くて快適で、収納もそこそこありますが、今の軽自動車はビックリするほど値段が高いですね。
　　他メーカーさんからも、似たようなハイトワゴンが多く出ていて、やたらパッケージングや快適性を重視させていますが、ブレーキを良く効くのにするとか、しっかり踏ん張るなど、走行性能や安全性を向上させてほしいと思います。　
　　
　個人的な考えですが、200万円超えする軽自動車が普通に販売される時代なので、排気量の拡大や、ボディサイズのアップなどをしても良いのでは？と思います。

※余談ですが、私は妻にはラクティスやスイフトなどの小型車を進めましたが、妻曰く、「税金が安いし、軽自動車以外は運転しにくいから」という理由でこの車になりました。　確かに少しの遠出くらいなら今の軽自動車であれば余裕で行けます。　ガソリン価格が落ち着いたとはいえ、自分の車がハイオクなので、つい妻の車で出かけてしまいます。
「国産車と輸入車、それぞれにメリット・デメリットがあるので、状況に応じて上手に使い分けてください」と言った、ＶＷのセールスマンの言葉を久しぶりに思い出しました。　

【エクステリア】
特別仕様車でアルミ、フルエアロでノーマル車と違った雰囲気です。満足しています。
【インテリア】
ブラック調インテリアで高級感を感じられます。メーターもノーマル車と違って満足してます！
【エンジン性能】
ノンターボ車ですが全くストレス感じせん。
【走行性能】
しっかりしていると感じます。ブレーキの踏み込みが大きいと感じましたが慣れてしまいました。
【乗り心地】
少し足回りが固く感じましたが、あまり気になりません。
【燃費】
ちょい乗りで19?/L､ロングレンジならまだ伸びそうです｡前軽自動車の1/2のガソリン使用量ですんでます｡
【価格】
最初は軽自動車としては一般的に高いと感じましたが、性能と装備を考慮したら高いとは感じなくなりました。特別仕様車をタイミング良く購入出来、よい買い物出来たと思います。
【総評】
価格、性能、装備、燃費、その他を全て考慮して満足度が高い車だと思います。セカンドカーとして購入しましたがファーストカーとなってしまいました、７人乗り1BOX カーがセカンドカーに成り下がりました…