フィアット アバルト 595レビュー・評価

【エクステリア】
かっこいいの一言に尽きます！家族からはかわいい車と言われてますが。白い車はかつて乗ったことがないのですが、アバルトのホワイトは別物！
【インテリア】
やはりチープ感はあるものの、イタリア的にまとめられたセンスあるインテリア。ステアリングを握ればレバーなどのチープ感などどうでもよくなります。
【エンジン性能】
ノーマルモードではジェントルな加速と適度なアバルトサウンド、ある種の高級感を感じられ非常に楽しい。スポーツモードは超過激に激変！手の内に収まるパワーではありますが長時間はしんどいかも…。私はノーマルモードで乗ります。
【走行性能】
走る、曲がる、止まる、3拍子揃ってどれも文句のつけようがないですね。ただ、曲がる、に関しては少々まったり感があり、好みが分かれるかもしれないですね
【乗り心地】
これがアバルト595ベースグレードのいいところ。硬いセッティングだがあたりが非常に柔らかく、乗り心地が悪いとは全く感じないですね。同乗者からも全く文句は出ません。
【燃費】
エアコン使用、高速中心で17キロくらい、街中（田舎町ですが…）15キロくらいでしょうか。この走りを考えると素晴らしく良いと言わざるを得ません。
【価格】
好きな車ですから…、ノーコメント。
【総評】
ツーリズモ、コンペティツォーネは何度か試乗してたのですが、ベースグレードは試乗せず購入。ベースグレードで大正解でした。乗り味が大変素晴らしい。500のボディにアバルトチューン、剛性感の高さを感じ本当に絶妙なセッティングに仕上がっており、非常に満足度の高い車です。ランチアイプシロンとは全く違った世界で、じゃじゃ馬でも小さな高級車を演出できる。ほんと、いい車です！

【エクステリア】
「可愛い」と「カッコいい」の同居！
購入して1年3ヶ月経ちましたが、毎日見てても飽きないです！
【インテリア】
決して豪華ではありませんし、質感も高級感はないです。でも、全く気になりません。
走るために必要な最低限の装備はあります。
電動パワステ、パワーウインド、フルオートエアコンが付いています。オプションで2DINナビも付けました。
これだけあれば十分です。
左ハンドルのMTなので、ブースト計の取り付け位置も自然でカッコいいです。
アクセル、ブレーキ、クラッチのペダル位置も違和感なく良いです。
【エンジン性能】
このコンパクトボディに180ps。
全く不満はないです。
アクセルを不用意に踏み込めばASR等の電子制御が介入し空転防止をします。
最高速度を上げるためには、更なるパワーがあった方が良いでしょうが、それはサーキットでの話。一般道や高速道路を痛快に走るのには180psあれば十分過ぎます。
ノーマルモードはレスポンスが悪く、トルクの出方もおとなしいですが、スポーツモードはまるで別物です！
いわゆる「ドッカンターボ」で、ターボが効き出してからの加速が楽しいです！
ノーマルとスポーツの棲み分けがきっちりしているので、モードの切り替えがハッキリ体感できて楽しいです！
【走行性能】
「走る」、「曲がる」、「止まる」が全て楽しい！と思わせてくれます。
【乗り心地】
足が硬いので、決して乗り心地が良いとは言えませんが、私は硬めの足が好きなので悪い印象はありません。
シートはしっかりしてると思います。

【燃費】
良くはないです。
だって、楽しくてついついアクセル踏み込んじゃうからw
【価格】
ボディサイズからしたら高価格帯だと思いますが、私にとっては納得価格です！
【総評】
ディーラー広報車を走行距離7777kmで購入しましたが、全く不調は無く、購入して1年3ヶ月ほぼ毎日快適に楽しく使用しています。
世の中には数多くのホットハッチがありますが、可愛いさとカッコ良さを合わせ持ったタイプは少ないと思います。
フィアット好き、アバルト好き、丸顔好きなら買って後悔のない1台だと自信を持ってオススメします！

追伸
今のイタリア車は滅多に壊れないです。
国産車と維持費に大差ありません。
故障が心配で、イタリア車を敬遠するのは勿体無いと個人的には思います。
(初代パンダを所有してた事がありましたが、そいつは壮絶な壊れ方をしましたw
でも、愛着があったので9年一緒にいました)