マツダ アテンザセダン 2012年モデル XD L Package 4WD (MT)（2015年1月7日発売）レビュー・評価

自分での通勤快速仕様なので評価は1300km走行時のものです。

エクステリア：悪くないと思います。T社のものより個性があるかな。
ボディサイズは大きい。前の車比で横幅がカタログ値10cmだったのですが実はもっと大きかった。

インテリア：小物類の収納スペースがとにかく少なく、しかしドリンクホルダーだけは前後の座席に２つづつあるという状況です。
各小物類の置場所は、使い勝手をもう少し考えて頂いきたい。

エンジン性能はディーゼルとしては一部難ありですが、扱い易さは秀でているものがあります。

走行性能としては「ある程度」スポーティに走る事が可能ですし、ボディの大きさと重量を考えれば特に不足するモノはありません。重くても、４人＋荷物満載の峠道も、普通に走れました。
ＭＴはショートストロークで２速や１速にシフトダウンが可能です。バックと６速へのシフトが渋いですが、徐々にこなれてきています。
リバースが１速の左にあるので、バックしようとして６速に入れてしまう事が度々あります。

運転していて時々微妙に介入（？）してくるAWDの機能（動き？）も面白いと思いました。
※加速旋回の後半に少しだけリアにもトルクが入ったり、よくわかりませんが下坂時のエンジンブレーキにトルク変動があるような感じがします（感じだけかも？　少し不思議な和感があります）。雨の日は普通に走れるのですが時々燃費が悪くなる部分がどうも４駆になっているようです。）

自分が運転している分には乗り心地は良い方ですが、後部座席に座る分には多少硬さを感じます。
１７インチのタイヤの方がしっくりくると思う感じがあります。

燃費はDPFを入れて16km前後（エアコンECOモードで常時ON　DPF前18.5km）
満タンで約800km弱走行出来ましたし、金額も6000円前後なので十分です。

価格は、機能設定が少なく、少し（かなり？）高いかなと。もう少しキメの細かい価格設定だとウレシイです。

総合評価では一応、満足できる感じです。

購入は前期型MT、ワゴンAT、後期型AT、CX-5のAWDと試乗させてもらって最終的にセダン　MT AWDになりました。

ただ、運転していてこの車のような安全装備満載ではＭＴよりＡＴの方が運転が楽だと思いました。

※ＭＴで燃費運転だと使う回転域がすごく少ないのと一部の安全装備が働かないのがその理由です。