スバル フォレスター 2012年モデル S-Limited（2014年11月25日発売）レビュー・評価

E型 S-limited 納車しました。
気持ちの良い爽快なドライブが出来ています。

【エクステリア】
とにかくゴツいです
写真で見るよりも何倍もゴツく
存在感のあるデザインです

ゴチャゴチャとしていないので
10年後も褪せないデザインかと思います

【インテリア】
他メーカーの車種と比べると
細かな所が安っぽいです。
フォレスターを選ぶ時点で
内装の細かなところを気にすべきでは
ないと思いますが…笑
（内装を重視される方は是非 某メーカーに…）

とは言ってもマイナーチェンジを重ね
質感の向上が図られている車種なだけに、
値段相応の内装にはなっているかと。

【エンジン性能】
Iモードでも十分に走りますが
急な坂道や高速道路での合流・車線変更時は
気持ちのいい加速のSモードが非常に重宝します。

【走行性能】
安定性が凄い。
他メーカーのSUVを始め、セダンにも
乗ってきましたが、セダン級の安定性です。
車高が高いことを忘れるほどの安定性は 驚異 です。

【乗り心地】
荒れた路面や段差を上手く吸収して走るので
とても滑らかな乗り心地です。
助手席の妻も感動しています

【燃費】
びっくりしました。
下道でも9〜13km/Lほど走ります。
高速では15km/Lの数値が出ています
スバルのSUVなので燃費は諦めて購入しましたが
これほどの燃費であれば嬉しい限りです

【価格】
350万は決して安い買い物ではないですが、
全席にシートヒーターが装備されていますし
上では触れていませんが、
アイサイトをはじめとした安全性能は、
金額には変えられないものかと思います。

「乗りつぶすまで乗り続けられる」と
確信しています。

【総評】
助手席には妻を乗せて走ることが多いのですが、
大大好評です。
エクステリア、インテリア、乗り心地、安定性。
フォレスターのすべての魅力に
夫婦で感動しています。
長旅でも疲れずにドライブを楽しめる車だと
思います。

【エクステリア】
Ｓリミテッド＋ルーフ付きにしました、スポーティー且つ無骨で最高です。
【インテリア】
外見からは想像出来ない近未来的なインパネ、シートもいい感じ
【オプション】
パワーリアゲートが地味に優越感！

【エクステリア】
・XTと同じフロントが気に入っていたので満足です。
・バックはいたって普通だけど、悪くはない。
・全体的なバランスはレボーグやレガシィよりも好き。
・軽自動車と比べると大きいけど、威圧感のある大きさではない。
・フォグランプLEDに交換したのでヘッドライトと色が揃ってよい。
・ルーフレールは後付できないのでワイルド感を出すため付けました。
・ホワイトパールにしましたが、前のMC前の白よりも断然よいです。

【インテリア】
・シンプルです。運転席や助手席周りにあまり収納スペースがありません。
・高級感は正直感じられませんが、チープ感も感じない。いたって普通。
・コンソロールBOXの大きな収納スペース、CDを入れることを想定していると思われるが、今は大きなスペースは不要では？もっと、細かく仕切れるようにするか、いっそなくしてウォークスルーにできるようにしてほしい。
・カーゴルム下のスペースは意外と広く便利です。
・常時発光メーターの表示板が好き。

【エンジン性能】
・XTターボがほしかったのですが、ハイオク指定なので妻に却下。
・車重も軽い（約１．５ｔ）のでNAエンジンで十分な加速性能です。
・普段使いや高速加速時も不満を感じた部分はありません。
・唯一、高速の長い登坂道でもう少しパワーがあれば、気持ちよく他車を抜けるのにと感じる程度です。
・勘違いプリウス野郎も高速で煽れます。

【走行性能】
・セダンは所有したことがないので分かりませんが、少なくともミニバンよりも運転していて楽しいです。
・交差点もスッと曲がるし、カーブも曲がりたい方向へ曲がってくれます。街中の加速もGOOD。
・ヴォクシー試乗しましたが、車を運転しているというより、何か家族のために車を操作しているという義務感が。。。
・全車速オートクルーズ機能、めちゃくちゃ便利です。渋滞の一般道でも使っています。ハンドル操作だけで渋滞のアクセルオンオフしなくてもよいというのは助かります。難点は、１１４KMまでしか設定できないこと。
・エクストレイルを選ばなかったのは、オートクルーズが付いていなかったということとデザインが好みではなかったという２点です。
・今年の１月下旬、都内納車なので雪道乗る機会はなかったので、雪道性能は分かりません。

【乗り心地】
・XTも試乗したのですが、XTはゴツゴツ感がありすぎてNG。XTに比べてマイルドです。
・高速はもちろん、市街地でも乗り心地と静粛性は良いと思います。
・低速時の段差は拾いますが、あまり拾わないのも運転しているという面白みがないよね。

【燃費】
街中で渋滞すると、１０KM以下です。あまり良いとは言えない。
高速では、１１５KM巡航で１２．５KMくらいです。

【価格】
アイサイト、オートクルーズ、X-MODE、１８インチホイール、HID等もろもろついていてお買い得と言えるのではないでしょうか。

【総評】
ハイブリッド全盛期ですが、ハイブリッドを搭載分価格上乗せを取り戻すのにいったい何万キロ走らないといけないか皆知っているのでしょうか？必要十分なエンジン性能があり、アイサイトが秀逸。トヨタも日産も自動ブレーキや衝突回避システムの導入に躍起だけれども、スバルの先駆者の安心感があります。もう既にフルモデルチェンジが見えているため、今年のお買い得ではないと思いますが、アイサイトVER３が搭載されたフォレスターなら一考の価値はあるのかな。

フォレスターs-limited購入したのでレビューさせていただきます。
色は黒で、オプションで革シートです。

【エクステリア】
デザインが好きで購入したのでもちろんGOOD！
ルーフレールはあっても良かったかも
サンルーフは迷いましたが付けませんでした
家の近くに白フォレスターのサンルーフ付きがありますが落ち武者みたいに見えるので白につけるのはNGじゃないでしょうか。
【インテリア】
安っぽいと言われてますが個人的にはそんなことはないです。
革シートにしてあるので総合的にも高級感が出ている気がします。
試乗車に乗った時は確かに少しチープなイメージでした。
ただナビの位置が少し低いので気になります。
【エンジン性能】
iモードでも充分走ってくれます。
坂の時はsモードにする時もありますがほとんど使用しません。
【走行性能】
前車がウイッシュだったのでかなりパワフルに感じます。
【乗り心地】
静かで乗り心地がいいです。
段差は少し拾いますが、個人的には許容範囲。
【燃費】
あまり良くないですね。
リッター10から13です。
【価格】
かなりコスパの高い車だと思います。
グレードの低い車にも革シートの設定が欲しいですね、
革シートにするだけで高級感が出ますので

【総評】
非常に満足しています。
デザインが好みで買いましたが、走行性能、内装等全て満足しています。