スバル フォレスター 2012年モデル 2.0XT EyeSight Advantage Line（2014年5月30日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
フロントLEDのアクセサリーライナーが欲しかったので
ほぼそれだけのためにターボ車にしました。
C型にNAでもつけれるのが出るとの話でしたが
交渉したらC型の値引きが渋く
B型がたたき売りという
ぐらいの値引きが出たので
１０万も変わらない値段になったので
アドバンテージラインにしました。
結果、LEDをつけてるのを反射してるとことかでみると
ニヤニヤしてしまいます。



【インテリア】
シンプルで良い感じです、
アルカンターラが落ち着きを出している感じなので
とっても良い感じと思います。
肘おきもありがたいですが
その中にある小物置きが出来れば取り外しでなく
肘当て方向に上がる物になっていれば
文句なしでした



【エンジン性能】
まだ慣らし運転なので思いっきり加速をさせたわけでは無いですが
それでもすっさまじいトルクで
扱いやすいです。

【走行性能】
以前のBPの時にフレキシブルタワーバーをつけて
とっても良い感じだったので
今回は最初からつけました。
背が高いのでBPのように張り付くと言うわけにわいきませんが
ゆさゆさされることも無く
良い感じです。

【乗り心地】
段差を乗り越えても落ち着きますし
少し固めと言われますが
BPのりからすると
もう少し堅くても良いと思いますが
家族を乗せることを考えると
ちょうど良いです

【燃費】
BPのときとそう変わりません
ターボになった分を考えると十分仮名と思います。
ガソリン価格が下がってきたので
ターボにしておいて良かったなと思います。

【価格】
よく雑誌等に書いてある
目標値引きを遙かに超える本体値引き
＋ちょうどお客様感謝デーがちかくにあったので
オプション全て２割引
ナビは前月までのキャンペーン価格適応
等相当引いてもらえて
大満足な値引きでした
（値引き情報は書かないと営業の方と
　約束したので０にしてあります）

【総評】
家族で乗るのにある程度のスーペースと
運転の楽しみに走行性能がほしかったので
最高のマッチングです

何より遠出したときのアイサイトの貢献度はすごいです
負担感でいえば半分以下の疲労ですんでいるとおもいます
すばらしいです

総じて、大きすぎる車も困るがある程度のスペースも欲しい
ドライブも楽しみたい
そのうえ、費用対効果も求めるとなると
最高の車だと思います。

アドバンテージラインを購入しました。

納車後200キロほど走りましたが、アイサイトは本当に素晴らしい♩ 全然疲れません。特に渋滞でも大活躍で、前車追従クルコンで前の車について行ってくれます。

乗り心地も突き上げなど言われるかたもおりますが、私は気になりません。通常のスピードでコーナリングした場所でもロールが殆どでません。 フォレスターの足は硬めと言われておりますが、人によって感じ方は違いますね。私にはちょうど良いです！

収納面については、やはり少なく感じますが、工夫すれば何とかなるかな（笑）

補足ですが、カーメイトのエンジンスターターを取り付けました。すこぶる調子が良いです。当方東北在住なので冬は必需品です！