マツダ フレアレビュー・評価

【エクステリア】
車色はブラック、結構精悍に見えますね。
軽でこれだけのスペースを確保しているので、こんな形になるのでは。
【インテリア】
ハンドルとフロントウィンドウとの距離が結構あり、頭の上のスペースも充分に有るので広々しています。
【エンジン性能】
バッテリアシストにより、結構スムーズに走ります。
軽の箱バン形状ですからそれなりですが。
【走行性能】
箱根の坂はちょっときついですが、市街地を走行するのには特に問題はありません。
【乗り心地】
リヤからのタイヤ音を結構ひろいます。
【燃費】
1週間程度の運転ですが、20Km/Lくらいでした。
【価格】
いろいろ付いているのでどうしてもいい値段になりますね。
【総評】
CX5 XDの代車で、1週間くらい乗りました。
一人でチョイノリならば選択肢に入ると思います。

【エクステリア】
　いつも通りのワゴンRのデザインです。華美では無いですが、安っぽくも無いです。まとまったデザインです
【インテリア】
　明るいベージュ系で落ち着いた感じです。ただ、ダイハツや三菱と比べるとプラスチック部分がペラペラです。ここはスズキの悪い所ですね。
【エンジン性能】
　NAでCVTの組み合わせですが、スムーズで良いですね。街乗りなら十分です。
【走行性能】
　ダイハツの足と比べると硬めですね。マツダのチューニングが入ってる訳で無いと思いますが、この足まわりは印象良いですね！　締まった感じで好きです。
【乗り心地】
　足が硬めなので、段差での衝撃はそこそこ来ますが、シートが良いのか？気になりませんでした。
【燃費】
　リッター16.8でした。良いですね。
【価格】
　代車でグレードも下の辺りですが、そんなに高くはないですね。
【総評】
　RF1ステップWを車検に出してる間3日感乗りましたが、印象はかなり良い車です。運転を楽しむ車では無いですが、実用車としてみれば立派な軽自動車だと思います。
後、びっくりしたのが純正コンポ＆純正スピーカー(フロント2つ)の音が良かったのは嬉しいですね。ダイハツの純正は音が割れるのですが、フレア(ワゴンR)のは音が割れにくかったですね。

代車として２０１２年のＦＦモデルを借りました。

外装はワゴンＲよりもスッキリとしたフロント、
デザインは定番ですから安心感ですかね？そんな感じです。

インテリアはベージュだったので明るく広い感じを、
だた以前の方がこぼしたシミが結構目立っていました。

シートの座り心地はベンチシートにしては良く、
十分実用的でちょっと遠出にも十分耐えられる、
そんなつくりでした。

エンジンは最近のスズキ定番ノーマルエンジン、
非常によくできたエンジンでＣＶＴとのマッチングもなかなか、
山に登るという事を抜けば過給機はいらない感じです。

一人乗りで荷物の積載をしない状態ですが、
高速もきちんと流れを乱さないで走れました。

乗り心地ですが・・・
ＦＦなのでちょっと四駆より柔らかいので、
ヒョコヒョコした感じですね慣れるまで怖かったです。

アイドリングストップの出来が良くないため、
トータルでギクシャクします。

スズキにはシステムの改善を求めたいですね、
アルトエコなどはもっと感性に近い制御というか、
ハイト系は重心が高く重たいから仕方無いかもしれませんが、
それでも差がありすぎる状態です。

三菱のナビがついていましたが、
メニューの分かりにくさと使いにくさ、
個人では絶対に購入したくない程酷かったです。

燃費も平均１６キロチョイの結果、
山道が多いと一気に悪化しますね。仕方ないですが。

たくさん売れているワゴンＲだったので期待しましたが、
自分の感性には全く合わない車なんだなと素直な感想です。

あと、結構運転中に困ったのがフロントガラスの映り込み、
ダッシュボードが日差しの加減で物凄く映り、
運転に支障が出る手前位の状態に困りました。

アイドリングストップと足回りが大減点で、
映り込みは結構危険な時もあり、
総合は星２つとさせていただきます、
あくまでも私の使用感です。

ダイハツのムーブみたいにフロント・リヤと、
両方にスタビライザーが装着されたら違うのかな？

スズキの開発陣は平らな市街地だけを想定して作ったのか？
それでも疑問が起こる車でした。

オプションのナビは三菱が一押しのようだけれど、
ちょっとどうよって感じです。