『思いがけない良い車』 三菱 アウトランダー 2012年モデル fun_to_lifeさんのレビュー・評価

２０１９年８月に購入後11,000ｋｍ走行後の感想です。前車のエスティマＧＳＲ55Ｗの下取りが良く以前デリカスターワゴンだったこともあり久々の三菱車です。最近は他社よりまじめな姿勢で車づくりに向き合っていて好印象。
　
エクステリア：Ｄ-5にも言えますがカタログより実車のほうがずっといい。ＳＵＶとしての雰囲気はＰＨＥＶよりガソリン車のほうがよい。なおディーラーＯＰでリアスポイラー・エンジンフードエンブレム、Aftermarket品のマッドガードを装着しました。
　
インテリア：解放感はありません。小物入れがもう少し欲しい。フロントガラスの手入れが圧倒的に楽になりました。あとセカンドシートのリクライニングはワゴン車ほど倒れません。できる量がもっとあったほうがぜったいいい。また常時6人乗車を前提に車選びを考えている方にはお勧めできない。

エンジン性能：カタログスペックでは今どきＳＯＨＣと思ってましたがよく回ります。信号からのリスタートでは当初エスティマの感覚でアクセルオンしてましたが油断すると後続車が置いてきぼりになります。個人的には最終段にもう１段上が欲しい。

走行性能：Ｓ−ＡＷＣのアシストがよいです。あえてコーナーをオーバースピードで進入、アクセルオンで“ピーピー”アラームが言いますが挙動が乱れません。台風の暴風雨の最中に高速道路で走行しましたがこの車ならば安心して走行できます。
あと最小回転半径が小さいので取り回しが車体のわりに楽です。

乗り心地：標準のタイヤ使用時はちょっと堅めのセッティングです。現在冬用タイヤを215/70/16装着中ですが一般的にはこっちのほうが乗りやすいと思います。お財布にも優しい！

燃費：現在積算で約12km/Ｌ程度（通勤は往復8ｋｍ、長距離はこの間500ｋｍ×2回、300ｋｍ×８回程度）前車が8km/Ｌでした。

価格：これは本当にコスパ抜群です。当然購入前に同種他車を徹底的に比較しましたがここまでお値打ちなＳＵＶはありませんでした。
（ＦＦのＳＵＶとAftermarketナビが付けられない車は対象外）

あとやはり世間ではあまり走ってないので所在がバレます。例えば昨日すれ違ったよ〜とかはしょっちゅうですので悪い事は出来ない車です。