スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデル T 4WD（2012年9月6日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
CMは赤なので、コンセプトカラーは赤の車だと思う。でも赤は街ではみませんね。標準色であり、赤を購入しようとしたのですが、ナンバープレートの黄色とのマッチングが許せないという妻の意見を聞き、パールホワイトにしました。なかなか良い色です。
ドアの開閉がやや重く、半ドアに注意が必要なこと以外は満足です。

【インテリア】
軽自動車としては、しっかりとしており、ピアノブラックも良いです。運転席周りの収納も多く、花粉症の妻はテッィシュボックスが置けると喜んでいます。

【エンジン性能】
走行距離が短いのですが、H10のパジェロミニターボに比較すると、エンジン回転数が低いまま高速度に達しますし、ターボラグなくターボが効きます。また静かです。

【走行性能】
80キロ程度までしか出していませんが、スムースです。登り坂もストレスレスに加速します。凍結路や圧雪路で安定した走行ができれば完璧です。

【乗り心地】
やや硬い感じがしますが格別悪くないです。寒冷地のため運転席シートヒーターは助かります。助手席にもあれば更に良かった。

【燃費】
現状18/Lです。パジェロミニが9〜10だったので満足です。

【価格】
軽自動車としては高いですが、パジェロミニも同じ位の値段でした。性能装備が格段に良くなっているので、不満はありません。

【総評】
軽自動車なのに警報装置が標準で、オートレベライザー、オートライト、オートドアミラーまで標準装備されており、驚きました。アイドリングストップ車は、初めてですが、スムースにエンジン再始動するのに感服しています。自動車もPCと同様に日々進歩していることを知りました。

ワゴンR　RRD１からの乗り換えです。
【エクステリア】
軽の枠でこのデザインは好感がもてます、無駄がないのにボリュウムがあるのでは。
【インテリア】
おおむね気に入っていますが、傷がつきやすく薄っぺらの材質は改善してほしい。ダッシュボード上、ドア内張り、ちょっと押しただけで凹む、離すと戻るけど、安っぽいです。
収納スペースは数あるのですが、一つ一つが小さすぎて使い勝手は今一！
【エンジン性能】
これは凄く進歩しています、軽とは思えないスムーズな加速、エンジン音も静かです。
気に入らない点は、アイドリングストップになっていない時のアイドリング時、微妙に振動するのでエンジン不調なのかと心配になります。
【走行性能】
これも進歩しています、コーナリングではRRD１より踏ん張ってくれるので、安心してコーナーに入れます、ターボの恩典で上り坂や追い越しもスムーズに加速していきます。軽でこれだけ走れば文句なし。
【乗り心地】
RRD1は小さな段差でもリアの突き上げがきつかったのですが、かなり改善されて許容範囲に収まっています、シートも良い感じ座り心地も良いです。
唯一つ問題が、タイヤの選択ミスか舗装路のちょっと荒れた路面でもロードノイズがひどすぎます、RRD１では他メーカーのタイヤを装着しましたがロードノイズは気にならないほど静かでした。
スズキにタイヤは改善を望みます。
タイヤの入れ替え時は他のメーカーに変えます。
【燃費】
約900ｋｍ走った燃費は満タン方式で計算すると19.38ｋｍ、車に付いている平均燃費は19.3ｋｍなので問題なし。ターボ4WDでこの燃費は立派、満足しています。
郊外を走る事がおおいのでこの燃費だと思いますが、RRD1は15ｋｍ弱でした。
一回の給油で500ｋｍは走れるので遠出しても問題ありません。
【価格】
仕上げて169万円でした、この装備と走りで169万円はけして高くないと思います。
【総評】
コンパクトカーに乗るならこちらの方が維持費は安く、街中の取り回しもらくらく、高速も問題ないし、車としての使い勝手も良いので満足しています。
荒れた舗装路のロードノイズだけはいただけません、タイヤのせいですが。タイヤ交換まで我慢します。