スズキ ワゴンR 2012年モデルレビュー・評価

冬支度（スタッドレスタイヤ＋アルミ装着）

　８月のマイナーチェンジＦＸモデル（Ｓエネチャージではありません）約１，０００?走行したので再レビューします。（乗り心地と燃費のみ）

【乗り心地】
　購入直後は、本当に乗り心地が堅い車だと思いました。決して乗り心地が悪いというのではなく小さな凹凸もしっかり拾うというのが正しいのでしょうか。良く言えば路面状況が良くわかると言い換えれます。郊外の路面では全く気になりませんが、市街地の段差の多い路面では疲れが増します。仕事で使用する１世代前のムーブやコンテはしなやかさがありドッシリとした乗り心地となっています。
　ダイハツとの違いはもちろんサスペンションの構造の差もありますが、一番乗り心地に影響しているのは、2.8?の空気圧を指定しているエコタイヤのせいであることは間違いありません。
　本日冬支度のためスタッドレスタイヤに履き替えて走行してみました。当然スタドレスは接地面が柔らかく出来ており、空気圧も2.5?に指定より低め設定（それでもスタッドレスとしては高い方）しております。
　結果としては、全く印象が変わります。小さな段差も気にならなくなりしなやかさが感じられます。いわゆる普通の乗り心地になったということです。
　恐らく夏タイヤの場合も空気圧とタイヤの銘柄を変えることによって相当乗り心地が変わると予想されます。それに伴う燃費の悪化はどの程度になるのかは分かりせんが…。

【燃費】
　乗り心地と引き換えに燃費はさすがです。約１，０００Ｋ走行して郊外が主体でありますが４名乗車も多い状況で平均２６?／Ｌは文句なしです。以前乗っていたシエンタの約1.5倍もう１台所有しているダイハツエッセ（５ＭＴ）をも上回ります。
　燃費向上対策として気付いたこととして、アイドリングストップ機能が以外と低温状況でも稼働することです。エンジン水温（低温）ランプが消えないうちにストップ機能がスタンバイしますし、外気温が10℃以下になっても停止します。
　また、ＣＶＴも低温状況でも乗り始めてから早い時期にロックアップにてエンジン回転数を抑えるようになっています。これから厳寒期を迎えてどのような結果となりますか注目してゆきます。

【総評】
　燃費を向上させるために乗り心地を犠牲にしていることは否定できませんが、車の基本性能は全く問題なくユーザー自らの判断で変えることができるものであります。いずれにしても良い車であることに間違いありません。

ワゴンR

ワゴンR 20周年記念車の4WDを購入し、3000kmを超えましたのでレビューいたします。

いきさつは省きますが嫁専用車として、泣く泣くスイフトスポーツを手放して購入しました。

前に車選びでもめたことがあったので、軽の４ＷＤとだけ指定して嫁にまかせ、私はいっさい口出ししないことにしました。

嫁は最初タントとか言ってましたが、選んだのがワゴンR 20周年記念車４WD色：茶色です。

ちょうどハスラーが発表になったあたりでくらっと来ましたが、たぶん私が選んでもワゴンR だったかな。

20周年記念車ということで特に惹かれたのが、ディスチャージヘッドランプ（ロービーム、オートレベリング機能付）、専用ブラックメッキフロントグリル、15インチアルミホイール、フロントスタビライザー、運転席シートヒーター、専用本革巻ステアリングホイール（レッドステッチ）などなど。

かなーりお買い得です。

納車は2月の終わりころだったのですが、運転席シートヒーターは良かったですね。雪国には（雪国以外でも）必須です。

それとやはり雪国は４ＷＤですね。FFで充分と思っていましたが、安心感がぜんぜん違います。

納車までの１ヵ月半の待ち時間でしたが、ワゴンRは、マスコミの評価も高く、期待しました。

ですが、いざ納車になって乗ってみたら、

?　すぐキックダウンして回転が上がる。

?　エンジンうるさい。

?　左右にゆすられる。
でもトレッド(前）1295cmしかないからしょうがないかな。ちなみに前車スイスポ（HT81S）は、トレッド(前）1420cmだが、ホイールベースは2360cmでワゴンRのホイールベースは2425cmより短かった。笑

?　シート背もたれの形状合わず、腰痛い。

?　茶色買ったのに、どうみても黒に見える（嫁談）

で正直第一印象は、期待はずれでした。

でも物珍しさもあってチョイノリしてるうちに、あっという間に3000km超えてだいぶ印象も変わりました。

?　すぐキックダウンして回転が上がる。
?　エンジンうるさい。
⇒　学習したようで、あまりキックダウンせずにスルスル走るようになりました。あまりうるさく感じなくなりました。

?　前後左右にゆすられる。
⇒　だいぶサスがなじんでマシになりました。慣れたのかも？

?　腰痛い。
⇒　やっぱり長距離は腰にきます。スイスポのなんちゃってレカロの方が良かったなー。

?　茶色買ったのに、どうみても黒に見える（嫁談）
⇒　汚れは目立つけどよく見ると悪くはないかな？でも指でさわった部分がちょっと白っぽくなった。塗装が弱いか？

あと燃費ですが、19km/Lくらいです。私のフリードハイブリッドよりやや良いような感じです。

実は車速40km〜50kmくらいが燃費が良いようですが（たぶん23km/Lくらい）、私の地域は田舎過ぎて、交通の流れが70〜80kmです。おまわりさんごめんなさい。

そのくらいで走ると燃費はあまり延びないようです。

春になって夏タイヤに換えたら、結構コーナーも攻めれますよ。

20周年記念車の特別装備フロントスタビライザーは、ポイント高し。15インチアルミホイール、165/55R15ラジアルタイヤも良いです。

乗り味は硬めですが、弱アンダーで重めでリニアなハンドリング。ロールはかなり抑えられています。

でもやはりコーナー攻める車ではないかも。

総括ですが、枕言葉で『昔の軽と比べれば』すごく良いと思います。。

実は初代スイフトスポーツ（HT81S）が楽しすぎたので、ワゴンRにもその片鱗が見られるか？と期待してたのですが・・・

運転して楽しいかと言われるとまあまあ楽しいのですが、比較対象が間違ってますね。

嫁はすごく気に入っているようです。