日産 ノート 2012年モデル アクシス X DIG-S（2013年2月6日発売）レビュー・評価

※エクステリア
全体的におしゃれにまとまっていると思います。特にフロントフェイスはアクシス特有で、わざわざ前に回って見ている人も居たりして、いい感じです。全体像からは想像できないほど室内が広く、特に後席は特筆モノ！　それとドアがほぼ９０度の角度で開くので、大きいものを載せたりする時に重宝します。

※インテリア
これは断然本革シートに尽きます。座面以外はフェイクだと思いますが、座った直後はひんやりするものの暫くすると体温に同化して自然な感じで気持ち良いです。インパネ周りもきれいに纏まっています。足もとも広くほとんど文句なしですが、強いて言うなら後席の背もたれのリクライニングが欲しかったかな・・・。ちょっと角度が立ち過ぎの感ありなので、長距離でどうかというところ。

※エンジン
エコモードとスーパーチャージの切り替え式。街乗りならエコモードでも良いですが、やはり並のもっさり感がありますので、自分は常にスーパーチャージャーで乗っています。ここぞという時の軽快な加速感は１２００ｃｃとは思えない感覚。ただ、ターボのドッカンと比べてはいけません。マイルドで軽やかな加速という表現が合うかなと・・・。燃費も素晴らしいです。スーパーチャージャーのセッティングで街乗り中心でメーター表示で平均１６〜１７キロと出ます。もちろん、エアコンかけてればもう少し実際の燃費は悪いでしょうけど、それでもガソリンがなかなか減らないので◎。
一つ残念なのは、エアコンのコンプレッサー音と、アイドリングストップからオンに変わる際の始動音が安っぽい。これだけは何とかして欲しいなと思います。

※走行性能
これはやはりスーパーチャージャーの恩恵で、全体的に軽やかです。必要十分なパワーだと思います。ハンドルも軽過ぎず重過ぎずちょうどいいです。

※乗り心地
個人的にはもう少し柔らかい高級感があるといいなと思っていましたが、ノーマルNOTEとも大差は無さそう。ただタイヤが違うので、細かく言えば多少良いかなという感じ(試乗時のノーマルと比較して）。程よく固いサスですが、安っぽい突き上げ感はあまり感じません。割としっかり路面を捉えています。

※燃費
これだけ走れば◎でしょう。

※価格
本革仕様で２００万オーバー、これは何とも言えませんがスーパーチャージャーなしのベーシックモデルとの価格差を考えると高いし、メダリストやライダーに比べれば大差ないし・・。ユーザーが何を求めるかだと思います。私は高級感が欲しかったので納得しています。

※満足度
９５点。