トヨタ ポルテ 2012年モデルレビュー・評価

9年乗ったシエンタから乗り換えました。私は背丈も体重もビッグサイズなので、シエンタ同様の広々とした室内が気に入って、2012年10月に購入しました。

【エクステリア】
まるっころくて、かわいらしい外観です。シエンタより全長が短い分、取り回しはしやすいです。

【インテリア】
運転席と助手席のシートは大き目なので、私のデカい体でも十分快適です。シエンタは女性向きなのか運転席と助手席のシートが小さくて窮屈だったので、この点では満足です。後部座席は、エントリーモデルなのでリクライニングがついてなく、長距離ドライブではちょっとつらいです。助手席側はオートスライドドア1枚なので、子どものドアパンチの恐れがないのが安心です。あと、残念なところは、ガラスはどのクラスでもUV（紫外線）カットはついていますが、IR（赤外線）カットは最上位クラス以外はオプション対応となるため、冬でも手や腕に当たる日光でジリジリと熱さが伝わってきました。シエンタは最上クラスだったのでIRカットが勝手についていたので、その点は実際にポルテに買い換えてから気づきました。最上位クラス以外はIRカットはオプションとなりますが、IRカットは絶対付けたほうが良いです。

【エンジン性能】
とにかく安くて、走れば良いということで、初代モデル発売時だけ存在した1300ccを購入しましたが、明らかなパワー不足です。中央自動車道の上り坂ではベタ踏みで悲鳴のようなエンジン音で、まともに会話ができません。車重からしても1500ccでないとダメですね。

【走行性能】
ハンドリングは重たい感じです。1300?モデルだからかもしれませんが、もっさりとした走りです。どうしてもエンジンをふかし気味になるので、エンジン音が気になってしまいます。

【乗り心地】
オートバックスの廉価なタイヤ「エスポルテ」を履いていたためか、結構ゴリゴリな走りで、路面のデコボコがそのまま伝わってきます。

【燃費】
シエンタと同様で普通だと思います。車重があるので、坂道が多いと燃費が悪くなる感じです。

【価格】
1300ccのXモデルだったので、純正ナビをつけて185万円、シエンタの下取りが25万円、実質160万円で購入しました。

【総評】
1300ccは明らかにパワー不足でしたので、買うなら1500ccが良いと思います。

【エクステリア】
　母(60代)が乗るにはちょっとかわいすぎるかもしれませんが見た目は丸い感じで大人しい感じがします。本当はスペイドが良かったそうですがピンクはポルテ しかなかったのでこちらにしました。

【インテリア】
チープさはありますげ収納など色々とあって便利です。子供の背を測れるメモリなどもあり楽しさもあります。やはりスライドドアは便利です。あと設計の年代ですがUSBが無いので今のご時世ではちょっと不便です。後付けでスイッチホールに増設しました。

【エンジン性能】
1.5リッターでこのボディサイズなので十分だと思います。この手の車はそんなに飛ばすわけでもないので問題ありません。

【走行性能】
買い物、送り迎えなどの用途なので十分です。急な坂道とかでも苦しい感じなどはなくスイスイと行ってくれます。

【乗り心地】
多少フワフワしますが、ファミリーカーと背の高さがあるので許容範囲ではないかと思います。後席も足が伸ばせるほど広いので長距離も大丈夫そうです。

【価格】
初めてトヨタのお店で交渉しましたが予想以上の値引きに応じてくれたので驚きでした。1.5リッターだと妥当なお値段かと。もうちょい内装がよかったらなぁ。

【総評】
近所の買い物やちょっとしたお出かけには大変便利な車だと思います。走りも全く問題ありません。一つ言うならスライドドアをロックボタンを押せば開けるようにして欲しかったです。後付けで装着しました。

5年のりました。

【エクステリア】
可愛くてよかったです。

【インテリア】
プラスチック感満載でしたが、ツートンカラーで最後まで飽きませんでした。　
Gグレードのため、シート生地は安いなりによかったです。
また前後席ともこのクラスではかなりしっかりしたシートでした。
後席のヘッドレストが最近の車みたく、背中に当たる位置になくさすが関東自動車製だと最後まで気にいっていました。

【エンジン性能】
前期FF 1NZでしたが、やはり加速は街中では過不足ないですが、信号ダッシュでは遅いですね。通勤時間帯はよく煽られました。

【走行性能】
よくない。ここは割り切りが必要ですね。

【乗り心地】
最初はビックリしました。ファミリーカーなんでフワフワをイメージしましたが、重いボディのためかなりかたく感じます。乗り心地改善のためボディ補強しました。フロントロアバー等補強してようやくなんとか我慢できるレベルになりました。

【燃費】
1NZ-FE FF
平均リッター15。このボディなら満足です。飛ばすと10〜12。郊外バイパスだと19〜20くらい。

【価格】
買うならG グレード一択。リセール考えると新古か中古ですね。Gグレード少ないですけど…。

【総評】
絶版が決まりました。コンパクトボディにあの広大なスペース。ロングスライド助手席。低床で乗り降りしやすい。デメリットよりメリットがたくさんある車です。
タンク、ルーミーが売れてますが、質感や静粛性、シートどれもポルテが上です。いつか駐車場に複数台とめれるようになったら、また欲しいです。

【エクステリア】
兄弟車のスペイドと違って、ヘッドライトが丸みを帯びたデザインでファミリー向きと言ったデザインでは無いでしょうか。
ドアミラーの位置が左右で違いますので慣れるまで違和感があります。

【インテリア】
素材はチープですが、小物収納も多く小さな子どもが居る我が家にとっては重宝していますし、子どもを抱いたまま乗降車出来る点が気に入っています。
グローブボックスが無いのが難点です。
助手席シートを倒しておかないとリアへアクセスし難いです。２〜３人乗りと考えるのが良いと思います。

【エンジン性能】
1.3Lモデルですので、加速がかなり悪く踏み込むと唸りが酷いですね…。
1.3Lモデルは標準でアイドリングストップが付いていますがバッテリーが高額で、環境には優しくても財布には優しく無いですね。
1.5Lモデルにしておけば良かったと後悔です…

【走行性能】
走行性能をこの車に求めてはいけませんね（笑）
これも1.3Lモデルなので、仕方ありませんが14インチタイヤでは物足りません。
タイヤ交換の時期に15インチへインチアップしようと考えています。

【乗り心地】
普通と言った感じで良くも悪くもありません。
車酔いの酷い嫁からも不満がありませんので良いのでは無いでしょうか。

【燃費】
街乗り通勤で11km/Lです。
片道7kmを30分かけて通勤しているので仕方ないかも知れませんが、もう少し期待していました。
バイパスや高速で16〜17km/Lです。
車重や排気量を考えるとこんなもんでしょうね。

【価格】
中古で購入したので何とも言えませんが、我が家のセカンドカー予算に収まった価格でした。
逆を返すと新車で買うとリセールが恐ろしいですが…

【総評】
メインはキャンピングカーに乗っており、通勤や買い物程度にしか使用していませんが、セカンドカーとして最高です。今は家族３人なのでちょうど良いですが、家族が増えることも考えるとメインカーとしては微妙なところです。
助手席は倒しておかないとリアシートへ行きにくいので３人乗りがベストと言ったところでしょうか。

毎朝出勤途中に子どもを保育園に連れて行くのですが、雨の日も車の中で子どもを抱けるので、ミニバンのように乗り降りが出来、嫁からの評判も良いです。
片側がスライドドアで街中の駐車場でも重宝しますし、このモデルから運転席側のリアドアが追加されたのは良かったですね。

購入価格から考えるとリセールは良くないですが、２人夫婦や子どものいる3人家族ならちょうど良い車だと思います。

オススメのスマホホルダー「EasyOneTouch2」

エクステリア
ファニーな感じが車の内容に合っていると思います。


インテリア
チープですが、小さな子供を乗せるなら丁度良い感じです。
ハンドル前の小物入れは何かと便利ですし、床面がフラットなので買い物後の積載が室内で完結するのがとても楽。
助手席が畳んで無いとスライドドアからの乗り降りが不便なのが難点。
オプションですがシートヒーターは冬場にとても助かる装備。
不満としては、スピーカーのサイズや配置。音響を重視していないことが良く分かります。


エンジン性能
坂道でもエコランプが点灯する80km/h巡航までなら不満はありません。
急加速する車ではありませんし、制限速度内なら必要十分なパワーかと。


走行性能
最初はCVTの特性というか低速域での違和感がありましたが、慣れると気になりません。
意外にカーブで踏ん張ってくれるのが好印象。


乗り心地
同乗者が言うには、山坂道でのリアシートの乗り心地は最悪とのこと。
フロントシートは特に問題ありません。


燃費
一般道でリッター13〜14kmくらい。
高速道路でエアコン不使用ならリッター20km超えたこともあります。


価格
ありがちな罠ですが、パッケージオプションを色々付けると結構高額になります。


総評
乗り降りに邪魔な助手席は通常畳んでおきたいので、夫婦と子供1人といった家族にオススメの車。
ワンタッチで開いたり折り畳める傘を用意しておくと、ゲリラ豪雨の際にあまり濡れずに済むので子供の乗降時に助かりました。
子供が増える予定があるとか両親を乗せる機会が多いのならば、ママ用セカンドカーならといったところでしょうか。


余談ですがナビレディパッケージは付けておくのがオススメ。
現在、ステアリングリモコン前提のナビ（KENWOOD MDV-Z904W）の操作に苦労しております。このナビは逆チルト機能があるので、画面が見やすくてポルテ向けではあるのですが…
尚、現在主流のスマホ連携ナビを設置するなら、スマホホルダーは「SmartTap オートホールド式 車載ホルダー EasyOneTouch2 ( 伸縮アーム 粘着ゲル吸盤 ) HLCRIO121」が超オススメです。
※写真参照
普段の乗車時、ワンタッチでスマホをガッチリ固定出来ます。

【エクステリア】
最初はスペイドが良くて商談していたが、ポルテの方が安いことがわかってこちらを購入。
デザイン的にはスペイドが良いと思ったが、見慣れるとポルテの方がヘッドライトも大きくてかわいい。
もう少し全長が長い方がバランス的には良いと思う。
ガソリン給油口が左側にあるのが良くわからない。わざわざスライドドアの安全機構を付けているが、
素直に右側にすればそんなことをする必要もないのに。

【インテリア】
高級感を求める車でもないので、プラスチッキーなのは仕方ないところ。
運転席前に小物ホルダーがあるのが特徴か。
ティッシュが前と後ろにつくのがこの季節はありがたい。ビニールに入ったティッシュを入れてます。
何ヶ所か買い物袋ひっかけがあるのがありがたい。
傘ホルダーも便利です。
この車の最大の特徴は助手席側だろうが、足元ゆったりで使うこともできるし、前に倒してテーブル状にして、後席で
ゆったりくつろぐこともできる。
この広々感がたまらない。

【エンジン性能】
１．５リットルということで、期待はしていなかったが、想像以上に良かった。
ＣＶＴなので、Ｄレンジだと燃費優先、Ｓレンジだと走り優先ということで、切り替えて使える。
ＡＴと違って先に回転数を上げて馬力を稼げるので、Ｓレンジだと１ランク上のエンジンのような感じになる。
最高速もそこそこ出るので、全くストレスを感じない。

【走行性能】
直進性は良いが、背が高いため、風の影響は受けやすい。
また、タイヤが細いので、コーナリングは不得意。

【乗り心地】
乗り心地は、トヨタ車らしく普通に良い。
エンジン音は、加速時はそれなりに大きくなるが、普通に流す分には、ほとんど気にならない。
思ったより静か。

【燃費】
普通にエコランすれば１５ｋｍ／リットルは楽々いく。
加速重視でバンバン走っても１１ｋｍ／リットルはいく。
不満に思う人もいるかもしれないが、自分の走りでこれだけ走れれば充分満足。全く問題なし。
踏んだら極端に燃費が悪くなる車が多い中で、踏んでもこれだけ走るのは立派。

【価格】
他の車と比べれば割高感はあると思うので、しっかり値引いてもらいましょう。
私は充分満足です。

【総評】
年寄りを乗せるには良くできた車だと思います。
床も低いし、つかまるところも多いので、助手席に乗せても良いし、助手席畳んで後席に乗せても良いし、
どちらにしても楽々と乗れます。
これだけ外側コンパクトで中は広々という車は他にはないのではないでしょうか。
最小回転半径は５ｍなので、取り回しもしやすいです。
４人乗ってさらに荷物を載せるような用途には使えませんが、４人乗って荷物無しか、２人乗って荷物を運ぶような
用途には充分な車です。

車は働きだして新車で買ったファンカーゴを手放して以来、１０年持っていませんでしたが、ベビーカーを押ししての真夏の炎天下のなか、荷物を持っての移動が耐えられず、とりあえず動けば良い、でも子どもが開けてもぶつけないスライドドア。あとは綺麗で安ければ。。
で最近よくなってきた軽を試乗に。
当時出たばかりのスズキスペーシアに。
広いけどやっぱり揺れる。ぶつけた時に恐い。
で普通車のソリオを。スライドドアだし中も広く、リクライニングもあるし。私はよかったですが、当時のはエアロがついており、顔が好きではなく。
エアロも好き嫌いあるのに。。どノーマルがいいウチら夫婦にはあまりにも荷が重く。

そんななか、ポルテを試乗しに。
買うつもりなかったのに、営業さんがよかった事と車に縁を感じ購入しました。

以下、三年乗ったレビューです。
ほぼ週末のみ。たまに箱根にいったくらいなので走行距離はまだ8000キロです。


【エクステリア】
穏やかなかわいい顔で、愛着もてます。

【インテリア】
チャチさはありますが、使い勝手はよく考えられてます。
運転席前の広いボックスはテッシュを入れてます。
窓も広く、天井も高いので非常に解放感があります。

【エンジン性能】
始めてのアイドリングストップに興味をもち、はじめからついてて安かった？1・3を購入。
夏場はクーラーが切れるので使えず。冬はさむいからあまり使う機会なかったです。。こんな事なら1・5にしとけばよかったです。
馬力がなく、出だしは結構しんどいです。
子どものせてるのでノロノロ運転を心掛けてますが、高速の合流でベタ踏みでマックス100だったときはマジかーと思いました。。加速する気配なし。唸る唸る。合流とか回避するときに瞬発力は必要だとおもいます。

【走行性能】
路面の震動を綺麗に拾います。
それも個性だと割りきってます。

【乗り心地】
子どもが靴を脱ぎたがり、そのまま床におりるので運転席以外、始めて土禁にしました。
これが以外と使いやすいです。
ラゲッジは常にミニテントとゴザや、傘をのせてるので、あまり積載できませんが、買い物袋をそのまま床に置いても綺麗だし、社内で子どもと遊べるし、ほんとに部屋みたいです。
助手席は経たんで一番前で広々使ってます。
スライドドアなので、子どもを座らせて靴もはかせられます。
ただ、雨の日は自慢のスライドドアが自爆します。吹き込んで結構濡れます。
ソファーみたいな座面で、乗りやすいです。

ラゲッジには当時のコンビ、グランパセオが
畳んだ状態でたてたまま載せられました。

【燃費】
12くらい。週末しかのらないので悪くてもきになりません。
【価格】
コミコミ160万くらいでした。

【総評】
土禁にしたので、使いやすく子どもも楽しそうです。小さな子どもがいる家庭なら優秀な車だとおもいます。
概ね満足です。

【エクステリア】
割り切ってもうちょい丸い可愛いデザインにすれば良かったのになぁ。

【インテリア】
デザインは普通のコンパクトカーと変わりません。
我が家は助手席を使用しないため、一番前までスライドさせて使っているおかげか空間は広く感じます。
もし助手席を使用するのであれば狭く感じるでしょう。
また、スライドドアからの後部座席の乗り降りは、助手席を使用しているかどうかで全く違います。
助手席も使いたいしスライドドアを使って後部座席に乗り降りしたい！という方は、必ず試乗で問題ないか確認してください。

【エンジン性能】
加速はもっさりの一言。
ただ、加速し切ってしまえば、平坦な道の等速直線運動は静かなもんです。

【走行性能】
子供を乗せてるので走行性能を試すような真似はしていませんが、それでもコーナリングは全く楽しくないです。
そういうものを求める車ではありません。

【乗り心地】
乗り心地は柔らかめ。
ロードノイズもひどいと思うようなシーンはありませんでした。
ただスピーカーの音質はちょっとひどいかも。

【燃費】
市街地の短距離運用で10〜12です。
思ったより良くない。

【価格】
もうちょい安くてもいいかなぁ。

【総評】
ミニバンは大きいから嫌だけどコンパクトカーは狭いからちょっと…っていう子供が1人いる奥様向けの車。
そんなうちの嫁はそこそこ気に入っているようです。
私の総評は3ですが嫁のお気に入りポイントとディーラーの営業マンが良かったので星プラス1です。

【エクステリア】
だんだん好きになってきました
【インテリア】
助手席前のダッシュボードに車検書が入れづらい
【エンジン性能】
十分だと思います
【走行性能】
扱いやすいと思います
【乗り心地】
運転席は良好です、後ろは広いです
【燃費】
８００?で１２.６?／?まだまだ伸びそうです
【価格】
もう少し値引きできたのかな〜
【総評】
４ＷＤ購入予定の人は実車を見てから(当たり前ですけど)検討してください。
センターデフ？があり、バックラッゲージ？が２ＷＤと異なります。

【エクステリア】
マイナーチェンジで、顔の好き嫌いが分かれると思います。
黒い部分が気になります。
前の方が大人しくて良かったかも。

【インテリア】
最近にありがちな、収納スペースがたくさんあるので良いのですが、シートはフィット感がないベンチシートに近い形。
カーブで腰を持っていかれます。

【エンジン性能】
1300なので、非力感が否めません。

【走行性能】
スライドドアの重みで、安定感がありません。

【乗り心地】
フワフワです。

【燃費】
1600CCが実質燃費16キロだそうです。
1300CCは、リッター10キロでした。最悪です。

【価格】
値段はお買い得です。

【総評】
HIDと、RIカットの窓にしましたが、スライドドアが便利だったというほかは良いところがありません。
ミニバンにするのはもったいないけど、3人ぐらいの家族には良いかもしれません。
当方、あまりの燃費の悪さで嫌気が刺したぐらいです。
やはり、スライドドアは便利な反面燃費、走りは犠牲になりますね。
特にこの車のように、片方スライドは安定しませんので、ご注意を。

チョーお気に入りだった２０年式ZC・MTがディーラーの修理ミスで、走行中タイヤの付け根が折れてドナドナされて死亡。ディーラー・本社とも最悪の対応。（この会社は個人客は相手にしないみたいです。）危うく死にかけました。

やっぱりトヨタで買わないといかんという妻の一言により急遽新車購入することに。
（私の選択権なし。）

全く期待しないで買った車が大当たり。

良いところ

とにかくコンパクトのくせに中が広い。
シートアレンジがよい。
スライドドア最高。
燃費が思ったより伸びる。
（初期15Km現在１８Km弱）（エコ運転時）
視界がよい。
（左がスライドなので見難いという人もいるが常識の範囲と思う。たいしたことないよ。）
子供２人大人２人ドライブはこれで充分です。
トランクは意外と広い。
新型になりドアが１枚増えてた。

悪いところ

この車に言うのは酷ですが、エンジンパワー不足。
この車に言うのは酷ですが、ロール量は多めです。
初代ノートと比べると小回りは利かない。
価格設定が高め。
自分でオーディオつける人はラジオアンテナのハーネスが必要です。知らんかった。
内装はちょっとチープ。
旧型のがデザインはすき。

総評

走りをあきらめた人は何の文句もないと思います。（動力性能以外に不満ゼロ）
とにかく中が広いので、コンパクト１台ですべてこなそうとする方はベストと思います。
左右のドアの違いから重量バランスが悪いので、走りが良くないとかいう方もいますが、街乗りでは心配ご無用です。
ロールも大きめですが、あるポイントから粘りだしますので安心して乗れます。
（法定速度ちょっとくらいまでですけどね。）
ちょっと値段が高いのでうーんと唸ってしまいましたが、買って大正解。
子供たちは「２０年式ｚｃ・ｍｔ壊れてくれてよかったねー」だって。　大絶賛。　むか〜。

妻のセカンドカーとして購入。8月下旬に契約、10月中旬に納車。グレードは1.5Ｆ。メーカーオプションとして、スマートキー・ＨＩＤ・スーパーＵＶカットを付けました。

【エクステリア】
弁当箱のようです。これはこれで結構気に入っています。先代と違い、運転席側にリアドアが追加されて便利になりましたが、スタイルの独自性は薄れたようにも感じます。

【インテリア】
良い意味で車らしくなく、可愛らしい。めちゃくちゃに広いので、1歳半の子供をチャイルドシートに乗せるのも楽ちん。収納も多いです。売りの一つであるティッシュ入れですが、グローブボックス・運転席裏側ともに、ティッシュを引き出そうとするとビリビリと破れてしまうのが難点。

【エンジン性能】
車重があるためか、アクセルを踏み込んでも「モア〜」と加速します。1.5でもアンダーパワー。飛ばすタイプの車ではないので、さほど気になりません。

【走行性能】
予想以上に良い。さすがに山道は苦手ですが、街中では車重が良い方に作用して、安定しています。高速にも乗りましたが、加速がゆっくりなこと以外、不満はありません。100キロを超えたあたりから風切り音が目立ちます。

【乗り心地】
これも予想以上。先日レンタカーで乗ったアクアより全然良いです。多少の段差もスムーズにクリアします。

【燃費】
納車一週間、高速4・街乗り6の割合で、燃費計は12.2。トータルコスト(バッテリー代etc)を考え、アイドリングストップをあえて載せなかったせいもあり、あまり伸びません。

【価格】
高めですが、内容を考えると仕方ないかも。

【総合評価】
子育て世代のかゆいところに手が届く、良い車です。我が家はスライドドアが初めてで、こんなに便利だとは思いませんでした。3〜4人までの家族なら、これ1台で十分と思わせる出来です。