ルノー メガーヌ エステートレビュー・評価

夜のフロントデザインは特に最高！	フロントからリアへ流れるようなエクステリア。	ハッチバックより約26cm長いステーションワゴンタイプ。
落ち着きのあるブラックインテリア。	座り心地最高のシート。	アルミホイールはガンメタカラー！

正規ディーラーにて試乗車として使われていた
走行3,000kmちょっとの新古車を購入しました。
ということで、中古車扱いでのレビューとさせて頂きます。

【エクステリア】
マツダのアテンザと同じデザイナーによるデザインだそうです。
新モデルはローレンス・ヴァン・デン・アッカーのデザインに
変更されており、エンブレムやヘッドライトが巨大化しています。
この旧デザインは、本当に最高で飽きないデザインです。
輸入車でありながら、どこか日本人の心遣いを感じます。
特に、フォグランプ横のL字型LEDは見ていて惚れ惚れします。
加えて、リアランプがエステートのみルノーマーク総柄刻印入りです！

【インテリア】
合成皮革とファブリックのコンビネーションシートは
バケットシートのように身体を包み込み、座り心地最高です。
内装はカーボンを基調とした素材感と赤いラインが特徴で
国産車にはない秀逸なデザインに仕上がっています。

【エンジン性能】
日産との共同開発エンジンですので、後々の維持も安心です。
エクストレイルやセレナと同じエンジンを使用していると聞きました。
なのに、なぜかハイオク仕様なのは謎ですが…笑

【走行性能】
2,000cc NAに相応しい加速と巡航が可能ですが、
ドッカンターボのようなフィーリングは全くありませんので
スポーティーさを求める方は、何か違うなぁ？
と違和感があるかもしれません。
リラックスしてゆっくりゆったり乗るのが似合う車です。
高速道路では国産車と比べものにならない安定感を発揮します。

【乗り心地】
ここが最も最高のポイントで、★５では足りません。
車体剛性・静音性・サスペンション等、全てが絶妙で
直線もコーナーも気持ちよく走れます。
急なカーブやUターンも得意で、不安感が一切ありません。

【燃費】
燃費に関しては割り切りが必要だと思います。
私の場合、毎日通勤で片道約10km走っておりますが、
多少エコ運転を心がけたつもりで、リッター約8-9km程度です。
高速道路を中心に走った場合は、最高でリッター約13km程度
まで伸びることもあります。（乗り方に大きく左右されます）

【価格】
私の場合は知人の紹介で新古車をかなりお安くして頂いたので
非常に満足しておりますが、もし新車を定価で買うならば
少し金額を上乗せして、上級グレード（MT）GT220の方を
買っていたかもしれません。
ただCVTは楽チンだし、MTモードもあるので
十分に満足しております。

【総評】
中古市場ではこんなにクオリティの高い車が
200万円を切る価格で購入できます。
デザインやテイストはスバルのレヴォーグに
結構似ていますが、全くの別物です。
日本で登録されている台数が極端に少ないため
街中で同じ車に出会うことはほとんどありません。
ルノーならではの最高の乗り心地と操作性は
一度乗ると病みつきになります。