アウディ A1 スポーツバック 2012年モデルレビュー・評価

以前からアウディに興味があり、レンタカーを借りることができました。

【エクステリア】
アウディのエクステリアは高級感があり、以前から好みです。A1でもその雰囲気はしっかりあります。

【インテリア】
最悪です。値段からするとシンプルという言葉では片付けられません。プラスチック感満載です。ひとつひとつの造作がチープすぎて、国産の100万円程度の車かと思うほどです。ハンドルにAudiマークのおかげで雰囲気を無理やり維持してます。エクステリアがいいだけにとても残念。
また、リアシート狭すぎます。本来は2ドアにすべきところ、無理やり4枚つけた感じです。
また、ハンドル位置が高いのかシートが低いのか、安定したドラポジが取れませんでした。
→私のシートの調整方法が悪かったようです。これは解決しました。

【エンジン性能】【走行性能】
1.0でしたがとてもいいエンジンです。
普通に走るには全く問題ありません。というか、フィットやヴィッツと同じくらいです。つまり、値段が高すぎます。

【乗り心地】
これは結構いいと感じました。段差をしなやかに乗り越えてくれます。ただ、すごくいいというわけではないです。このクラスの車ではいい方です。

【燃費】
このクラスでは平均的かと。

【価格】
もう、あり得ないくらい高いです。これを買うならフィットのハイグレードを買う方がよっぽどマシだと思います。

【総評】
内装やエンジンを考えれば、車両価格が国産の同レベルの車の1.5〜2倍というのは高すぎます。
しかも5ナンバーかと思いきや3ナンバー。
全てにおいて中途半端な3ナンバーサイズです。まあこれは国内事情だから仕方ないところもありますが。
Audi以外は考えられないという人でなければ、Aクラス、1シリーズ、MiNiを選んだ方がいいです。

【エクステリア】 小さくてもアウディらしいスタイル。S1寄りにデザインし直されて、更にスパルタンなイメージ？でもないとは思うが、肉食獣の子供といった雰囲気。ちっちゃくてもそこいらの車などには負けないスタイリング。

【インテリア】必要なものが適切に配置されていて使いやすい。華美ではないが、上品良くデザインされていると思う。

【エンジン性能】今回、もっとも驚きがあったのが、1.0L 直3エンジン。一言で言って全く不足ないどころか、これで良いんだと逆に教えられてしまった。低回転からの吹け上がりもスムーズだし、低速トルクもあるので、街中でも扱いやすい。高速走行や山岳路等のパワーが必要とされる場面でもボディの軽さと相まって速やかに加速する。不快な振動も感じられない。ターボ制御と燃焼技術の進歩はすごいのだと知らしめられた。日本ではハイブリッドばかりだが、内燃機関だって当分、使わざるを得ないのだから、小排気量ターボ技術は日本でも見直すべきと強く思った。

【走行性能】以前に乗ったA1 1.4 TFSIも軽快だったが、これは更に軽快さが増している。非常に操作性能はクイックでとても良く曲がる車になっている。1.4Lの従来モデルから車重が軽くなっていることが効いているのだろう。

【乗り心地】さすがに後部座席には大人を長時間乗せられない。BMWの1シリーズと同じように2+2の使い方が良いと思う。全体で見れば、不要な突き上げもなく足回りがよく機能していると思う。


【燃費】満タン法にて燃費測定　ガソリン消費　31.69L 　走行距離 592km 　燃費 18.6km/L　高速道路+街路及び郊外一般道+山岳路の平均。

【価格】ベースモデルが約250万からとなり、買いやすくはなっているが、オプション構成のさせ方次第では総額300万を軽く超えてしまう。オプションのいくつかは標準装備としてあっても良いと思う。今どきオートACやキセノンヘッドライトなんて普通だし。欧州では気候が違うからそのように考えないのかも知れないが。

【全体印象】　特にエンジン性能が良い。1.0Lがあれだけのものなら1.4Lですら贅沢品に思えてしまう。車体自体の出来も相まって非常にレベルの高い印象を持った。プロ評にもあるようにこのクラスだと一番の完成度のように思う。ることが

最近、乗ることがあったので、再レビュー。
幾つかのメーカーの車に乗ってきたが、やはりこのA1のエンジンは秀逸ですね。
3気筒であっても振動は小さく、常用域でのトルクもあって非常に使いやすい。
日本車のBセグの車で魅力的なものってほぼないので、次に選ぶのならこういう車かな。
ただ、やっぱりそこはアウディでオプション付けてしまうと相当、割高にはなりますね。
ほんと日本車で味のある車って少ない。なんで作れないんだろう、こういう車。歴史の違いなのかな。

【エクステリア】
Audi顔のままFITサイズのコンパクトカーにした感じ。
２トーンバージョンもあったりして、さすが欧州車と言えるぐらいオシャレ。
LEDテールの後ろ姿も決まってる。カッコ良い。


【インテリア】
これまたオシャレ。Audiのインテリアは車種を問わず本当にセンスが良いと思う。
まさに大人のプレミアムコンパクト。
室内空間はタイト。
後部座席なんて人座れるの？ってぐらい。凝縮されてます感が好きな人には良いのかも。
ナビ類は国産車のと比べると使いにくい印象。ｽｲｯﾁの配置具合はカッコ良いけど、運転しながら触るのはちょっと難しい。


【エンジン性能】
3気筒のエンジンだったと、後から調べてみて分かった。
1000cc+ターボでここまで軽快に走れるのかと感動。
ただ、速度を上げ続けるとちょっと騒々しかったかも。
日常域では必要十分な性能だと思います。


【走行性能】
Sトロニックなるミッションを初めて味わった。
スパっと歯切れ良く変速していく様子は快感。楽しくてメーターに目が行きがちになってまう。


【乗り心地】
国産の同クラスと比べるとやっぱり硬め。
荒めにコーナーに入るとちょっと頼りない感じの脚回り。そうゆう攻めの車じゃないんだろね。


【燃費】
一般道で13km/l
流れの良いバイパスで19km/l
クラスを考えれば、満足でしょうな。


【価格】
高いでしょ。このサイズに300万はとてもじゃないけど出せません。
中古は順調に相場が下がってる気がする。

【総評】
点検時の代車としてお借りできました。
小さくてもドイツの車づくりが味わえる車種だと思います。
新車じゃちょっと買うのに躊躇するかな…。