トヨタ ピクシス エポック 2012年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
シンプルなスタイルで特筆すべき点はありません。
【インテリア】
価格帯に見合った内装です。この価格の車に豪華さを求めてはいけません。シートの一部が裂けてきました。
純正オーディオはイコライザーもなく、スピーカーもしょぼい音です。
【エンジン性能】
パワーはなくても頑張って回ってくれます。加速感はさほどありませんが、ベタ踏みすればそこそこ走ります。
【走行性能】
コーナーで段差があると、変な挙動をします。
【乗り心地】
段差を乗り越えると身体に響きます。ロードノイズも盛大に車内に入ってきます。なお、マイチェン後のやつを代車で乗ったことがありますが、別の車かと思うぐらい乗り心地が良くなっています。
【燃費】
4wdですが、片道70kmの通勤(この間信号は10箇所ぐらいしかないド田舎道)だけでの使用状況で、法定速度でゆったり流すと30km/l超えです。びっくりする燃費です。
日常使いだと15km/lぐらいですかね。
【価格】
安いです。長年お世話になっているディーラーさんから購入したので、マット、バイザー、ガラスフィルム、スタッドレスタイヤ、冬用ワイパー、下回りの錆止め加工を付けて、コミコミ105万とかなりおまけしてもらいました。。
【総評】
通勤目的のコスパ重視で購入したセカンドカーです。スタイル、走り、乗り心地を語れるような車ではありませんが、道具として見たときに、燃費も良く、狭い道も気兼ねなく入って行けて、ちょっとした傷も気にならない、気軽に使い倒せる最高の相棒です。
特に豪雪地帯なので、冬は道幅が極端に狭くなり、雪も積もるのですが、短い車幅、軽い車重のおかげで難なく走行できます。
購入後9年、15万キロほど走りましたが、まだまだ頑張ってくれるでしょう。

ダイハツミライースの一部ロゴをトヨタにしてトヨタで出してるモデル。
なので、ほぼ同一のオプションにしてもダイハツのほうが値引きが大きいと思います。
自分はトヨタで買ったほうがトヨタのアフター受けられる、というレベルで買いました。
ちなみにトヨタのディーラーにいる整備士はあまり軽自動車について詳しくない（モノ自体がほとんど流通してないので当然といえば当然）っぽいのでそこも注意。

エクステリア：ごく普通の青っぽい白の標準カラーにしました。真っ白ではないので雪が見えること、汚れがわかりやすいところが良い。
インテリア：最上級にしなかったのでエアコンあたりはアナログガチャガチャ操作です。エアコンの胸元からフロントガラスに通気を入れ替えるのにほぼ一周しないといけないのがめんどくさい。
エンジン性能：悪いと言ってる人がいますが今までどんだけひどい運転してたんだ？と思います。0kmから50kmまで上がるのにかなり速く感じます。10年ほど前のダイハツムーブと比べて雲泥の差、これだけあれば日常の運転でスピード出さなきゃというシーンでは問題ない。強いていえば高速など多用する場合は90km超えてからのスピードがなかなか上がらない点。120kmは坂道でもなければ出せないことはないので問題はないと思いますが。
走行性能：コーナリングは確かにスピード出しての急カーブだとかなり車体が持ってかれそうな感じはしますが、そこは安全運転を心がければいいんじゃないでしょうか。
乗り心地：標準のイスは確かに硬いですね。高級車のふかふかしすぎたものよりはいいと思いますけど好みでしょう。
燃費：基本短距離しか乗らないので車が示す燃費は10-15km/リットルですね。逆に50km、100kmの距離であればらくらく25km/リットルを超えるのは体感してます。短距離で不利なのはどの車も一緒ですね。
価格：4WDで130万円程度。新車で軽で四駆以外何も求めなければまぁ妥当な金額ですかね。
満足度：あくまで二人までしか乗らないのであれば後部座席を荷物スペースにできますが、三人以上乗るのであれば荷物スペースはほとんどないため注意。あと冬は車を温めるために使うガソリンのほうが走行のためのガソリンを上回ってる感じがするためリッターあたりの走行距離で考えていた自分はもしかしてアクアあたりのほうが良かったのでは？と思えることも。とりあえず小型希望で頻繁に長距離走る方であればこれ、ないしミライースはおすすめできます。

14年乗ったランエボTMからの乗り換えです。
子供ができて家計が苦しくなり、エコカーを買うことになりました。

【エクステリア】
　色をアーバンナイトブルークリスタルメタリックにして、オプションでリアスポイラーとマッドガードを装着したら、結構良い感じになりました。フロントはメッキを多用していてチャチな感じはしないです。
免許とりたての女の子から中年のおじさんが乗っていても違和感が無い、万人受けするスタイルだと思います。
車高が低くフロントガラスが鋭角で、結構スポーティな感じ(運動性能はとても低いですが)で、私は好きです。

【インテリア】
　これまたメッキが多用してあります。インパネはそれほどチープさは感じられません。
いちばん目がいく所はデジタルメーターでしょう。近未来的ですが、よく見るとどことなくおもちゃみたいですね。
収納がとても少ないです。グローブボックスに車検証入れを入れると一杯で、あとはインパネロアポケットしかありません。私はオプションでブラックインテリアにしたので、助手席下に収納が付いてきて何とか助かっていますが、本当に収納で困る車です。

【エンジン性能】【走行性能】
　フルチューンした350馬力オーバーのランエボからの乗り換えですから遅く感じるのは当たり前なのですが、仕事で使っている軽トラでは全くストレスを感じないんですよ。でも、ピクシスエポックは後の車が申し訳なくなる程に加速力がなくてストレスが溜まります。
コーナーリング性能は軽トラ以下でした。コーナーでは十分に減速しないと怖い。

【乗り心地】
　車内に聞こえる排気音が、かなりうるさいです。フルチューンしたランエボの時よりもうるさく感じます。
アイドリング時は気にならないのですが、アクセルを踏むと「ぶももも〜」と、排気音が車内にこもります。
Gグレードは遮音板を装備していると聞きましたが、デマだと思います。こんなに静寂性が無い車は初めてです。
仕事で使っている軽トラよりも車内が排気音でうるさいです。エンジンが非力なのは承知でしたが、車内にこもる排気音がとても苦痛です。
シート形状は特に気にならなかったです。長距離を運転しても疲れなかったです。

【燃費】
　毎日片道10キロ、約25分の道を通勤しています。富山県の田舎の道です。
エコに結構気を使って運転していますが、リッター16キロです。カタログ値32キロなので、かなり不満です。
20キロはいくだろうと、思っていましたがガッカリです。この車を買った意味が薄らいで来ています。
知り合いがミライースに乗っていますが、同じく毎日片道10キロの道でリッター17キロだって言っていました。
信号が無い、長距離の道を走らなければ、この車の燃費性能は生かせないらしいですね。

【価格】
　Gfは高く感じる。Gfの予算でムーヴカスタムやウェイクの低グレードが買える。
それでもGfにしたのは、チルトステアリングと運転席シートリフターが装備されていたから。
これらがないと身長180cmの私では目線にルーフが入って運転し辛かったし、膝上が窮屈だった。
この２つだけは外せなかった。正直、この２つが装備されていたらLグレードでも良かった。
なら、この２つがどのグレードでも標準装備のムーヴカスタムにすれば良かったのだけど、事情があってピクシスを買わざるを得なかった。
【総評】
　この手の安い軽自動車は、未使用車(新古車)が２割引程で中古車店に多数売られているので、ディーラーで新車を買うと割高に感じます。私は、親戚にトヨタの営業がいたので仕方なくその人から買わざるを得なかった。
リーセルバリューも未使用車が出回っているので低いらしいです。ボデイカラーやオプションにこだわりがなければ、未使用車を買うことをお勧めします。
この車のウリは何といっても燃費ですが、近距離や信号機が多い道路では性能を発揮出来ません。その場合はごく普通の軽自動車になってしまいます。
一番気になったのが車内にこもるエンジン音。人それぞれかも知れませんが、私は気になって不快です。
身長が高い人は運転席シートリフターとチルトステアリングが装備されているGグレードを選んだ方が良いです。
その場合、ワンランク上のムーヴと競合するのが悩ましい所です。
エンジンは非力、コナーリング性能は低いです。燃費第一に考える人向けです。

繰り返しますが近距離と渋滞や信号機が多い道路では非力でエンジン音がうるさく聞こえてコーナー性能が悪い、普通燃費の軽自動車になってしまうので要注意です。

【6ヶ月乗っての感想】
ピクシスに乗り始めてから6ヶ月になりました。
気温が暖かくなってエンジンが冷える事もなくなり、苦痛だったエンジン音(排気音)は気にならなくなったです。でも寒い時期にはまたうるさくなると思う…。
もう一つ、暖かくなってから燃費が急激に改善しました。
今までヒーターをつけてスノータイヤ装備の通勤使用でリッター16キロでしたが、今はエアコンやヒーターをつけないでリッター23から24キロです。遠出すると27キロ以上に伸びます。
ただし、かなりエコ運転に気を使っての数値ですけど。発進で後ろの車からよく煽られてます。特に、片側２車線の道路の右側を走行して、信号にひっ掛かることがいちばん嫌です。青に変わって発進の時、まず後に煽られます。
これから暑くなってエアコンをつけるようになると燃費はかなり悪化するでしょうけど。

ミライースのレビューで、リッターカーと変わらない加速やら、フィットやマーチよりとても静かやら提灯レビュー書いている人が居ますがそんな事は、ありえません。
私もそんな人のレビューを鵜呑みに信じてこの車を買いましたが、本来は何回も試乗をしてから購入すべきでした。

【エクステリア】
人により好みがありますから。
【インテリア】
収納場所が少なく小さい。
【エンジン性能】
色々な意味で、もっと頑張れるエンジンかと。
【走行性能】
以外に加速力があり、ヒュイ〜ンという音と共に気持ち良く走ります。
【乗り心地】
固い感じは確かにあります。
今の軽自動車はホイールがデカイから、その影響？
私は好きですけどね。
【燃費】
良いんじゃないですか！？
【価格】
パワーウィンドウも無くしてコスト削減はまだまだ出来そう。
商業車並に装備減らしても良いかも(・ω・)
【総評】
大人のおもちゃです。

【エクステリア】
今まで購入した、新車は、例え鉄粉が、付こうと、錆が出ることは有りませんでしたが、この車は、いかにも、鉄粉が、付着して、それが、錆ましたという、感じで錆びてます。
【インテリア】
高級感がないです。使い勝手はまずまずです。ルームミラーは防眩ミラーでは、無いので、車外の眩しく無いミラーを装着しています。ドアミラーは、ヒータードアミラーではなかったので、ヒーターミラーに、交換しています。2WDなので、寒冷地仕様でもヒータードアミラーではありません。2WDでも寒冷地仕様なら、ヒータードアミラーにして欲しいと思います。後ろの席は、軽自動車の割には快適です。バックドアから、荷物を入れようとすると、下の部分が金属むき出しなので、すぐ塗りが、剥げると思います。なので、荷室には、物を載せてません。AVレス車で購入しました、Pionner製品で揃えています。デットニングもしました。やはり、軽自動車なので、仕方が無いのかと、思いました。
【エンジン性能】満タン法で、燃費を出すと、25km/L夏場は、行きます。冬場でも、23Km/Lぐらいは、行きます。ちなみに、北海道虻田郡で使用しています。後志支庁舎の近くです。
【走行性能】
まあまあかと思います。アクセルをベタ踏みするとのとそれなりに加速します。スポーツカーではないので、こんなものかと思います。VSCは、冬などで、役に立つのかと、思いましたがよくわかりませんでした。滑る事は滑ります。VSCが付いていると思っているので、余計こわいです。あくまで、保険では、ないでしょうか。アイドリングストップは、スモールライトや、ワイパーなどが作動していると、速度が0Km/hじゃないと作動しません。デイライトを装着すると、約7km/h以下でアイドリングストップします。
【乗り心地】
タクシーのように、グニャグニャ感は、有りません。逆に、変なゴツゴツした、感じは、ありません。
【燃費】
満足レベルです。最大で26Km/L近くまで行きます。
【価格】
少し高めかもしれません。
【総評】
まずまずかと思います。何分OEMの自動車なので諦めましょう。一応良い車ではあると思います………。

【エクステリア】ブラックマイカを選択しました。小型で精悍な感じが気に入って
　　　　　　　　います。

【インテリア】　軽自動車らしくまとまってコンパクトです。
　　　　　　　　ただオレンジの照明は慣れないせいか違和感があります。

【エンジン性能】燃費対策なのかスタート直後は若干のモタツキを感じるが途中
　　　　　　　　からはスムースに加速します。

【走行性能】　　アイドルストップからのスタートでの一瞬のもたつきはやはり
　　　　　　　　違和感があります。
　　　　　　　　ハンドル操作は軽すぎです。（女性には最良かも）
　　　　　　　　ちょっとした買い物なんかでの利用は小回りも効くし
　　　　　　　　きびきびして快適です。

【乗り心地】　　軽自動車で仕方ないですがシートのホールド感が無く、タイヤ
　　　　　　　　の空気圧が高め設定のためか硬く長距離ドライブには向きません。

【燃費】　当方は渋滞の余りない地区ですがリッター２６ｋｍ以上走り満足です。

【価格】　Ｌ仕様のスマアシ付ですが装備の割には安価と思います。

【総評】　前車が４ナンバー軽自動車だったので全てにおいて満足です。
　　　　　買い替えてよかったです。
　　　　　最近の軽自動車は装備や安全面で本当に良くできています。

【エクステリア】丁度良い大きさ。

【インテリア】デジタルメーターが綺麗で見やすい。

【エンジン性能】アイドリングストップが慣れないと気になる。

【走行性能】CVTで走りも良い軽快。

【乗り心地】タイヤの空気圧が高め設定のためゴツゴツ感がある。

【燃費】省燃費

【価格】お手頃価格。

【総評】フロントノーズにドーンとトヨタのエンブレム光ってるカッコイイ。
　　　　今時の車にはスペアタイヤが無いのかパンク修理キットと電動コンプレッサーが付いていた。

【エクステリア】ミラのが広いです、またミラのが車高が高く乗り込みやすい。

【インテリア】Ｇはドライブコンピューターなど豪華です。

【エンジン性能】エコ性能は高い、従来型を少しいじっくっただけでこのエンジン、もっとがんばればいいエンジンができそう。

【走行性能】普通！この車重で普通なんだからタントなど走らないだろうなあ！

【乗り心地】ごつごつ燃費重視の2.6Ｋの空気圧が標準だからいいわけがない。遠出は不向き！

【燃費】20ＫＭはエアコンをつけても楽々達成します、主に田舎道。

【価格】この車は安いグレードを買って自分なりにカスタマイズすれば安いと思います。

【総評】小生は諸事情でＧを買いましたがＬやＸで十分です、エコカーは買う時もエコでなきゃ（300万も400万も出してハイブリッド買う人は意味わかりません）！Ｇを狙う人はムーブのＬが買えるよ、動力性能は100ＫＧ重いので劣るけど満足感は上かも知れない、試乗して決めよう。