トヨタ ピクシス エポックレビュー・評価

【エクステリア】
シンプルなスタイルで特筆すべき点はありません。
【インテリア】
価格帯に見合った内装です。この価格の車に豪華さを求めてはいけません。シートの一部が裂けてきました。
純正オーディオはイコライザーもなく、スピーカーもしょぼい音です。
【エンジン性能】
パワーはなくても頑張って回ってくれます。加速感はさほどありませんが、ベタ踏みすればそこそこ走ります。
【走行性能】
コーナーで段差があると、変な挙動をします。
【乗り心地】
段差を乗り越えると身体に響きます。ロードノイズも盛大に車内に入ってきます。なお、マイチェン後のやつを代車で乗ったことがありますが、別の車かと思うぐらい乗り心地が良くなっています。
【燃費】
4wdですが、片道70kmの通勤(この間信号は10箇所ぐらいしかないド田舎道)だけでの使用状況で、法定速度でゆったり流すと30km/l超えです。びっくりする燃費です。
日常使いだと15km/lぐらいですかね。
【価格】
安いです。長年お世話になっているディーラーさんから購入したので、マット、バイザー、ガラスフィルム、スタッドレスタイヤ、冬用ワイパー、下回りの錆止め加工を付けて、コミコミ105万とかなりおまけしてもらいました。。
【総評】
通勤目的のコスパ重視で購入したセカンドカーです。スタイル、走り、乗り心地を語れるような車ではありませんが、道具として見たときに、燃費も良く、狭い道も気兼ねなく入って行けて、ちょっとした傷も気にならない、気軽に使い倒せる最高の相棒です。
特に豪雪地帯なので、冬は道幅が極端に狭くなり、雪も積もるのですが、短い車幅、軽い車重のおかげで難なく走行できます。
購入後9年、15万キロほど走りましたが、まだまだ頑張ってくれるでしょう。

【エクステリア】
ダイハツイースのOEMですから全く同じ外観なのですが
今流行りの白ナンバーにすると俄然トヨタバッチが光ります。
若い頃から色んな車を乗りこなしかなり車好きの人が、
これっパッソの下出たの？
と言うくらい存在感が有ります。
ま、確かにパッソはダイハツブーンのOEMでしたね。

【インテリア】
普通ですね。

しかし、さすがトヨタが絡むとダイハツもその意見に従わないといけないのか
初代イースが全車リヤヘッドレストがオプションでも設定が無かったのに、半年後ピクシスエポックとして発売すると標準でリヤヘッドレストを付けるクラスを出してきました。
イースの初期バージョンを買ったのですが
上位クラスには訳の分からないＣＤオーディオを標準で付けてきてレスオプションの設定がありませんでした。
勿論ナビオーディオに取り換えましたが外したCDオーディオは廃棄処分しか用途は有りませんでした。
あまりに特殊な形をしているので軽トラ軽バンへの乗せ換えも不可能でした。

時代の流れで当然だと思いますが上位クラスにはオーディオレスが標準設定です。
これは非常に助かります。
自分の気に入ったオーディオ・ナビをディーラーオプション、カーショップ取り付け、を選択したり
私のように少し車に自信の有るものはネットで買ってDIY取り付けと選択肢が広がります。
きょうび純正の２DINCDオーディオを欲しい人は極少数でしょう。
オーディオレス標準は非常に賢明な設定です。

こんな廉価軽自動車なのにナビレディーパックが全車メーカオプション設定出来ます。
純正ナビアップグレードパック(バックカメラ、16センチリヤスピーカー、GPSアンテナ)
こんなに付いて19.440円です。
リアドアの丁度いい位置に穴を開けてリアカメラのカバーを付けて配線をしてカメラも付けてです。
素晴らしいの一言です。
新車注文の時ナビをどうしようかと悩んだ時は絶対純正ナビアップグレードパックの注文を忘れずに。

Ｇはシートヒーターが運転席助手席に標準です。
プリウスに乗ってるのですが未だにE,S,Aの標準車全クラスにシートヒーターが無く
オプション設定すら無いのです。
革シートを選択すれば標準で付いてくるという訳のわからない設定です。
革シートの嫌いな者はどうする事も出来ません。

【エンジン性能】
市街地をキビキビ走るに十分。

【走行性能】
普通に走ります。
バイパスもそれなりに。

【乗り心地】
初期型のイースよりは、、、
ま、一つ位い我慢するところが無いと、、、

【燃費】
非常に良い
私のプリウスとついつい比べてしまいます。
しかしプリウスは誰が乗っても20キロ/リットルを切ることはありませんが
この車は乗り手により燃費は結構上下します。

【価格】
定価はイースと全く同じです
しかし、値引きが、、、

【総評】
白ナンバーにすればトヨタバッチで面白い車です。