トヨタ ピクシス エポックレビュー・評価

【エクステリア】
ダイハツイースのOEMですから全く同じ外観なのですが
今流行りの白ナンバーにすると俄然トヨタバッチが光ります。
若い頃から色んな車を乗りこなしかなり車好きの人が、
これっパッソの下出たの？
と言うくらい存在感が有ります。
ま、確かにパッソはダイハツブーンのOEMでしたね。

【インテリア】
普通ですね。

しかし、さすがトヨタが絡むとダイハツもその意見に従わないといけないのか
初代イースが全車リヤヘッドレストがオプションでも設定が無かったのに、半年後ピクシスエポックとして発売すると標準でリヤヘッドレストを付けるクラスを出してきました。
イースの初期バージョンを買ったのですが
上位クラスには訳の分からないＣＤオーディオを標準で付けてきてレスオプションの設定がありませんでした。
勿論ナビオーディオに取り換えましたが外したCDオーディオは廃棄処分しか用途は有りませんでした。
あまりに特殊な形をしているので軽トラ軽バンへの乗せ換えも不可能でした。

時代の流れで当然だと思いますが上位クラスにはオーディオレスが標準設定です。
これは非常に助かります。
自分の気に入ったオーディオ・ナビをディーラーオプション、カーショップ取り付け、を選択したり
私のように少し車に自信の有るものはネットで買ってDIY取り付けと選択肢が広がります。
きょうび純正の２DINCDオーディオを欲しい人は極少数でしょう。
オーディオレス標準は非常に賢明な設定です。

こんな廉価軽自動車なのにナビレディーパックが全車メーカオプション設定出来ます。
純正ナビアップグレードパック(バックカメラ、16センチリヤスピーカー、GPSアンテナ)
こんなに付いて19.440円です。
リアドアの丁度いい位置に穴を開けてリアカメラのカバーを付けて配線をしてカメラも付けてです。
素晴らしいの一言です。
新車注文の時ナビをどうしようかと悩んだ時は絶対純正ナビアップグレードパックの注文を忘れずに。

Ｇはシートヒーターが運転席助手席に標準です。
プリウスに乗ってるのですが未だにE,S,Aの標準車全クラスにシートヒーターが無く
オプション設定すら無いのです。
革シートを選択すれば標準で付いてくるという訳のわからない設定です。
革シートの嫌いな者はどうする事も出来ません。

【エンジン性能】
市街地をキビキビ走るに十分。

【走行性能】
普通に走ります。
バイパスもそれなりに。

【乗り心地】
初期型のイースよりは、、、
ま、一つ位い我慢するところが無いと、、、

【燃費】
非常に良い
私のプリウスとついつい比べてしまいます。
しかしプリウスは誰が乗っても20キロ/リットルを切ることはありませんが
この車は乗り手により燃費は結構上下します。

【価格】
定価はイースと全く同じです
しかし、値引きが、、、

【総評】
白ナンバーにすればトヨタバッチで面白い車です。

ダイハツミライースの一部ロゴをトヨタにしてトヨタで出してるモデル。
なので、ほぼ同一のオプションにしてもダイハツのほうが値引きが大きいと思います。
自分はトヨタで買ったほうがトヨタのアフター受けられる、というレベルで買いました。
ちなみにトヨタのディーラーにいる整備士はあまり軽自動車について詳しくない（モノ自体がほとんど流通してないので当然といえば当然）っぽいのでそこも注意。

エクステリア：ごく普通の青っぽい白の標準カラーにしました。真っ白ではないので雪が見えること、汚れがわかりやすいところが良い。
インテリア：最上級にしなかったのでエアコンあたりはアナログガチャガチャ操作です。エアコンの胸元からフロントガラスに通気を入れ替えるのにほぼ一周しないといけないのがめんどくさい。
エンジン性能：悪いと言ってる人がいますが今までどんだけひどい運転してたんだ？と思います。0kmから50kmまで上がるのにかなり速く感じます。10年ほど前のダイハツムーブと比べて雲泥の差、これだけあれば日常の運転でスピード出さなきゃというシーンでは問題ない。強いていえば高速など多用する場合は90km超えてからのスピードがなかなか上がらない点。120kmは坂道でもなければ出せないことはないので問題はないと思いますが。
走行性能：コーナリングは確かにスピード出しての急カーブだとかなり車体が持ってかれそうな感じはしますが、そこは安全運転を心がければいいんじゃないでしょうか。
乗り心地：標準のイスは確かに硬いですね。高級車のふかふかしすぎたものよりはいいと思いますけど好みでしょう。
燃費：基本短距離しか乗らないので車が示す燃費は10-15km/リットルですね。逆に50km、100kmの距離であればらくらく25km/リットルを超えるのは体感してます。短距離で不利なのはどの車も一緒ですね。
価格：4WDで130万円程度。新車で軽で四駆以外何も求めなければまぁ妥当な金額ですかね。
満足度：あくまで二人までしか乗らないのであれば後部座席を荷物スペースにできますが、三人以上乗るのであれば荷物スペースはほとんどないため注意。あと冬は車を温めるために使うガソリンのほうが走行のためのガソリンを上回ってる感じがするためリッターあたりの走行距離で考えていた自分はもしかしてアクアあたりのほうが良かったのでは？と思えることも。とりあえず小型希望で頻繁に長距離走る方であればこれ、ないしミライースはおすすめできます。

【エクステリア】
人により好みがありますから。
【インテリア】
収納場所が少なく小さい。
【エンジン性能】
色々な意味で、もっと頑張れるエンジンかと。
【走行性能】
以外に加速力があり、ヒュイ〜ンという音と共に気持ち良く走ります。
【乗り心地】
固い感じは確かにあります。
今の軽自動車はホイールがデカイから、その影響？
私は好きですけどね。
【燃費】
良いんじゃないですか！？
【価格】
パワーウィンドウも無くしてコスト削減はまだまだ出来そう。
商業車並に装備減らしても良いかも(・ω・)
【総評】
大人のおもちゃです。

【エクステリア】ミラのが広いです、またミラのが車高が高く乗り込みやすい。

【インテリア】Ｇはドライブコンピューターなど豪華です。

【エンジン性能】エコ性能は高い、従来型を少しいじっくっただけでこのエンジン、もっとがんばればいいエンジンができそう。

【走行性能】普通！この車重で普通なんだからタントなど走らないだろうなあ！

【乗り心地】ごつごつ燃費重視の2.6Ｋの空気圧が標準だからいいわけがない。遠出は不向き！

【燃費】20ＫＭはエアコンをつけても楽々達成します、主に田舎道。

【価格】この車は安いグレードを買って自分なりにカスタマイズすれば安いと思います。

【総評】小生は諸事情でＧを買いましたがＬやＸで十分です、エコカーは買う時もエコでなきゃ（300万も400万も出してハイブリッド買う人は意味わかりません）！Ｇを狙う人はムーブのＬが買えるよ、動力性能は100ＫＧ重いので劣るけど満足感は上かも知れない、試乗して決めよう。