マツダ CX-5 2012年モデル XD PROACTIVE（2015年1月7日発売）レビュー・評価

1年乗っての感想です
MC後のXD PROACTIVE 14,000km走行

【エクステリア】
ＳＵＶらしいタフなデザインでは無いが、スタイリッシュでかっこいい
夜はＬＥＤライトがおしゃれです

【インテリア】
シンプルで飽きのこないデザイン
ＳＵＶにはこれで十分です
サイドブレーキが電子化されすっきりしている点も好きです

【エンジン性能】
２０００回転も回せば十分な加速で運転が楽しいです
登坂や追い越しでも回転数はさほど上がらないので静かで楽です
低速でディーゼル特有のカラカラ音はしますが私は許容レベルです

【走行性能】
初めてのＳＵＶでコーナリングに不安を感じていましたが問題なし
前車がゴルフ?でしたが遜色ありません
逆に見晴らしが良くなり運転しやすいです

【乗り心地】
これは普通です

【燃費】
非常に満足
市街地14km、高速20km、平均燃費16km
さらに軽油なので言うことなし

【価格】
この内容でこの価格には満足です
しかもディーゼル補助金12万円

【総評】
運転が楽しくて、燃費が良くて、手ごろな価格のＳＵＶが欲しい方は一度お試しください
１年乗っての不満は、
マツダディーラーの接客が悪くは無いが良くもない点くらいです

基本的に、全体を通して良い車だと思います。

しかし、マツダコネクト（特にナビ）がヒドいです。
ナビがiPhoneの900円アプリに負けています。
たまに併用する位です。
本当にひどい。地味にきます。

繰り返しますが、車自体は良いと思います。
後悔はありません。

前車、23年式フォレスター20XSからの乗り換えです。基準として前車との比較になってしまいますが、1000?程走った感想です。

【エクステリア】
全体的に気に入ってます。特にMC後のフロントグリルはライトとの一体感がありカッコいいと思います。
妻より横幅が大きすぎと言われましたが、フォレスターをある程度運転していたので、割りと慣れるのには時間はかからなかったみたいです。
私的にはフォレスターより一回り大きくなった事で重厚感が増し、満足。

【インテリア】
サイドブレーキが電動になりスッキリしていい。
小物入れは収納性に欠けるとの声を聞きますが、個人的には車に積むものは最低限で良いし、余計な物を積まずスッキリしていいと思う。ハンドル右の小物入れはもう一工夫して欲しかった。始動SWは押しにくい。
フォレスターではヒーターと電動シートが付いてたのが、Lパケでないと付かないのは少々残念でした。

【エンジン性能】
出足のもっさり感が気になりますが(慣れの問題？)運転していて気持ちいいです。
フォレスターのパワーに物足りなさがあったのでこれには満足。追い越し、合流、登坂等なにも不自由なく走行できます。
出足の加速がもう少しスムーズになればさらに良い。

【走行性能】
セーフティパッケージをつけたので安全性能が充実していい。高速で使用した追従機能はオートクルーズより更に疲れずいい。
夜間もライトの視認性が良く運転しやすいです。

【乗り心地】
前車より踏み込むケースが減ったので静かです。出足でガラガラいいますが、走りだすとすぐ聞こえなくなります。
19インチの為かゴツゴツ感はありますが嫌ではありません。酔いにくそうなイメージです。
後部座席のリクライニングが出来ないのは同乗者に申し訳なく思います。

【燃費】
待ち乗りで12-13?。高速で16-17?。フォレスターは高速でも12?程度でしたし、そこまでエコを意識してなくてこれだけの燃費かつ軽油なので大満足。
アイドリングストップは当初必要性を感じてませんでしたが、いざ乗ると街乗りでの燃費向上に役立っており少し見直しました…

【価格】
これだけの性能ですし、妥当な価格かと思います。
MC直後ということもあり値引きは渋かったです。
補助金12万と取得税、重量税の免税はありがたい。
【総評】
総じて満足度は高いです。