マツダ CX-5 2012年モデル 25S L Package 4WD（2015年1月7日発売）レビュー・評価

イグニッションスイッチが隠れてしまいます

【インテリア】
・パワーウィンドウスイッチ等に夜間照明が点灯しないのは、不便ですし危険です。どうもこの車は夜間の車内照明に難ありですね。この辺はハリアーに軍配ですね。

【快適装備】?マイナーチェンジ後のＭＲＣＣについて、自動追尾になったので便利にはなりましたが、30ｋｍ以下ではキャンセルされてしまうので不便です。やはり全車速追尾にしてほしかったですね。２０１７年モデルでは改善されたようですが。

?ワイパーをオートの位置にすると（写真のように）イグニッションスイッチが隠れてしまいます。これから走るぞというときに、スイッチが見えないので、なんとなく気が抜けてしまいます。

?エレクトリックパーキングは非常に便利で満足しています。

【エンジン】2.5ＬのＫDOHCはトルクもあり悪くはありません。できれば選択肢としてターボもあったら良かった思います。


【燃費】通勤に使っていますが往復3ｋｍ位なので、平均5〜６ｋｍです。25ｓＬパッケージ（ガソリン）なので諦めています。

【総評】いろいろ書きましたが、ＣＰは高い車です。後は細かいことは書きませんが、ディーラーに少々不満ありですかね。

【エクステリア】
マイチェン後のLEDの瞳に一目惚れ。力強くも美しい魂動デザインと匠塗のソウルレッドプレミアムメタリックの鮮やかで深みある質感に感激。

【インテリア】
みなさん仰られるように、マイチェン後の質感の向上は著しい。マツコネの操作感はまだ慣れないが、モニターが小さい（7インチ）、地デジの画質以外は特に不満なし。

【エンジン性能】
街乗りが中心である為、メーカー一押しのクリーンディーゼルではなく敢えてガソリン仕様に。暴力的な加速感はないけれども、アイドリング時や低速時の静粛性、爽快なパワーフィールで選んで良かった。

【走行性能】
高めのアイポイント等による前方・斜め前方視界の良さから運転のゆとりと楽しさ。ハンドルを斬り込んでいく時は勿論、ニュートラル状態の反応も良好、気持ち良い。

【乗り心地】
19インチ、慣らし運転中でこれから馴染んでいくところ。路面状況で強い当たりの事はあれども、収まりよく不快とは感じず。

【燃費】
慣らし運転中につき、無評価。

【価格】
内容相応か。特にコスパが高いとは言い難い。

【総評】
初のマツダ車で不安もあったけれど、現段階での満足度は高い。Be a driver.