マツダ CX-5 2012年モデル 20S PROACTIVE（2015年1月7日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
現行のKF型と比べるとボテッとした印象ですが、これはこれで見劣りはしないと思います。
前期型のヘッドライトとグリルの意匠が好みではなく購入対象にはなりませんでしたが、後期型で印象が大きく変わりました。

【インテリア】
シンプルです。
個人的にごちゃごちゃした内装が好みではない為、このくらいが丁度いい。

【エンジン性能】
2.0Lなので多人数乗車の際は力不足を感じますが、1〜2人で乗る分には必要十分です。
6ATは変速ショックも少なく滑らかにシフトチェンジしていきます。
ただし、エンジン音は大きいと感じます。

【走行性能】
ハンドリングはクイックではありませんが、思った通りに曲がる為、扱いやすい印象です。

【乗り心地】
足まわりは硬めですので路面状況によっては前後左右に細かく揺れますが
高速道路の継ぎ目や段差などでは不快な振動や揺れはなく、上手くいなしてくれています。
カーブでは車高のわりにロールは少なく乗りやすいです。

【燃費】
通勤片道12km、休日に100km程の走行で12.0〜13.8km/ℓ（満タン法）くらいです。
高速はあまり乗りません。
カタログ燃費の75%〜85%です。

【価格】
購入当時、他社と比べても様々な安全装備が標準でついており、本体価格が260万弱だったことを
考えるとコストパフォーマンスはかなり良いと思います。

【総評】
当初他社のコンパクトSUVに決めかけていましたが、MC情報を聞き試乗しに伺い、その日のうちに判子を押してしまいました。
余裕を持った走りを考えれば25SかXDでしたが、自分の生活環境を考慮し20SPROACTIVEに決めました。
25Sにすれば・・・と思ったこともありましたが、5年目に入り特に不便も無いため満足はしています。

他社と比べてもコストパフォーマンスが良く、走りも楽しい、良い車だと思います。

【エクステリア】
今のマツダのデザインは、自分の中では一番です。
バランスが良いです。
値段を考えなければ、もっと良いのも有りますが、現実的な金額の車では、一番です。


【インテリア】
すっきりしていてながら、安っぽくも無く良いバランスだと思います。


【エンジン性能】
2Lガソリンなので、可もなく不可もなくです。
前車のプレマシーと、ほぼ同じ重量、パワーなので、あまり変化無しです。

【走行性能】
ハンドル、サスペンションの感じは、良いです。
スバルも検討しましたが、フォレスターとXVの間って感じです。
６速ATも良いです。CVTが、違和感があって、、、。

【乗り心地】
硬すぎす、良い感じです。
19インチは固くて、好みではなかった。



【燃費】
納車が、今日なので、まだわかりません。

【価格】
価格に対して、価値が有ると思います。
同等の機能で比べれば、他社より安いと思います。


【総評】
XD、AWDも考えましたが、
基本的に街乗り中心なので、意味が有りませんでした。
それより、コストバランスと、フロントの軽さのほうが、自分には良いと感じ、２Lガソリンにしました。

スバル車も検討しましたが、、、、上記のようにAWDが必要無くて、コストが合わなかったのと、
デザインが、、、少しガンダム系に感じてしまって、、、、。
マツダデザイン！良いです！


1ヶ月立って
燃費
・高速だけの燃費は、カタログ値を超えてました。17ｋｍ/L超えです。
・街乗りでは、ちょ乗りばかりで8ｋｍ/L強、近県へ下道ドライブだと10ｋｍ/L超えです。

良い点
・オルガンペダル良いですね。燃費走行時は気が付きませんでしたが、ベタ踏み時は気持ち良い踏み心地です。癖になりますよ。
・レーダークルーズコントロール、すごく楽です。

全体に満足度高いです。良い買い物だったと思います。

【エクステリア】
特別な思い入れはありません。


【インテリア】
マツコネの画面が少し小さいです。
せめて、８インチはほしいところです。

【エンジン性能】
当然、ディーゼルも試乗したうえでのガソリンを契約です。
トルクに関しては圧倒的にディーゼルです。
ガソリンが勝っているのは、アイドリングと極低速での静粛性のみです。

実際に納車されて感じたのが、アイドリングストップのスムーズさです。
ディーゼルは、ぶるっと再始動しますが、ガソリン車はもっとスムーズ始動します。
低速でのガラガラ音は、やはりディーゼルだと、気になる人もいるでしょう。


【走行性能】
購入の決め手は、夜間のライトの視認性です。
試乗した時のＡＬＨのすごさに惚れました。
よくぞ、マツダはこの機能を乗せたと思います。
国産車で、ＡＬＨのようなヘッドライトが付く車種では最安です。←購入動機
セーフティパッケージも付けました。

納車後から、ＡＬＨをいろいろ試してますが、とても良い制御をしていると思います。
極力、ハイビームになるように、積極的に制御されています。
この装備を、「おまけ」と思われている人もいるようですが、とんでもありません。
マツダのエライ人は、安全とは何かを良くわかっていると思います。

【乗り心地】
正直に言うと、のっていたミニバンの方がゆったりとした乗り心地でした。
乗り心地は、普通並みです。

やはり、納車直後は、結構固めの乗り心地です。


【燃費】
ガソリン車は、それなりです。

【価格】
オプションは、すべて値引きしてもらいました。
本体は、数万円程度。
【総評】
満足度は高いです。