マツダ CX-5 2012年モデル XD 4WD（2013年10月17日発売）レビュー・評価

先日アクセラの試乗のついでにCX-5の4WDを試乗しました。当方ゴルフ?の最終形に乗っており、比較試乗としてはアクセラがメインという思いだったのですが、CX-5に乗ってみたらついでどころか衝撃的な名車でした。ディーゼルのフィーリングは素晴らしいとしか言いようが無いです。グランドツーリング性能を真面目に磨いているのは、国産だとマツダぐらいだなぁと改めて思いました。少しゆったりした感じとか視点の余裕なんかも好印象でした。高速のロングツーリングに欲しくなります。欠点は横幅です。


【エクステリア】
比較的街中でよく見かけるので、あまり特別な印象も無いというのが正直な感想です。出始めの頃はおっと思った記憶がありますが・・・・。減点は横幅。出先での駐車スペースで気を使うのは確定です。でも覚悟して買う車のように思いました。それだけの魅力が動力性能にあります。


【インテリア】
黒基調で可も無く不可も無く・・・と思ったのですが、何とAftermarketナビが入るとのことで舞い上がりました。アクセラは完全に無理だったので、非常に貴重に感じます。押し付けの高価で低性能な純正ナビには絶対反対です。


【エンジン性能】
正直マツダのエンジンにはディーゼルしか興味がありませんでした。ガソリンNAについては、展示会でマツダの説明員にダウンサイジングターボより良いと散々推されて試乗したのですが（アクセラ）、特に凄くも無くまぁこんなもんかと思っていたのです。そして個人的に期待のディーゼルに乗ったところ、まぁ期待通りというか最高の気分でした(笑)。トルクフルとしか言いようの無い余裕のフィーリング。上り坂だろうが関係なしでグイグイ。この動力性能が軽油のコストで手に入るのは夢のようですね。音もエンジンのかけ始めからアイドリング、出だしのところでカラカラ音がする程度。非常に欲しくなりました。そして後述のトルコンATも凄くいいのです。
今はガソリン車もダウンサイジングターボ＋直噴で低回転からトルクを出す方向に向かっており、ある意味ディーゼルのフィーリングに近づこうとしてるのかもしれません。ただ、愛車のゴルフ?に乗って帰る道すがらでは、今までトルクがあるほうだと思っていたのが嘘のように非力に感じられました(笑)。


【走行性能】
コーナリングは見た目どおりの重心高とロール感だと思いましたが、逆にイメージ通りだったというか、踏ん張り感も素直ですしかえって運転しやすいのではないかと思います。ステアリングの舵角と横Gのかかり方と車の向きがそれぞれ違和感なく調和してる感じで、腰高なクルマでも自然に運転できるものだなぁと感心しました。変な演出感は無かったと思います。
私が一番気に入ったのはトルコンATです。アクセラに乗っても感じたのですが、日本の道路環境にはロックアップ領域が広い多段ATがベストマッチだと思います。段数はBMWの8ATには劣りますが、実用上はマツダのスカイアクティブATも遜色ないです。DCTも日本でシチュエーションの多い低速の制御が完璧ではないですし、CVTは気持ち悪い上に高速燃費が大して良くない。扱いやすさとフィーリングの両立という点でマツダのATは合理的で気に入りました。ディーゼルエンジンとのマッチングがまた気持ちいい。


【乗り心地】
車種的にタイヤは大きいのですが、特にゴツゴツ感はありません。足的にも会社で乗ってるランクルよりストロークはある感じで、いわゆるクロスオーバー方向の味付けと思います。ドライバーの感覚でいえば、コーナリングでも違和感がないので、非常に自然体で乗れる感じなクルマだと思います。また、車高のおかげでロードノイズも直接届いてくるような不快さが心持ち少なく、全体的にゆとり感のあるライドフィーリングに感じました。走ってしまうと結構見切りが良く横幅があまり気にならないのも好印象でした。駐車時だけはどうにもなりませんが・・・・。個人的には高速のロングツーリングで非常に欲しくなるクルマです。


【燃費】
試乗なので未把握ですが、セールスの方の話によると街乗りで10〜12程度、高速で15程度とのことで、これで軽油ですから全然いいなと思います。


【価格】
これが凄いと思ったのですが、恐らく輸入車でこのフィーリングのクルマだと400万後半とかあっさり取られても仕方ないように思います。コスパは絶対的に高いです。ブランド価値とかに惑わされず、クルマとしていいものが欲しいという人には最高の買い物だと思います。


【総評】
ハッキリ言って名車だと思います。圧倒的なトルク感、合理的なトルコンAT、違和感のない運転感覚、ゆとりのあるライドフィーリング、価格の安さ、4WDあり、軽油で維持可能、Aftermarketナビ取り付け可能、どれを取ってもメリットばかりで唸ってしまいます。心の中で購入候補に既に上がっています。ゴルフに乗っておきながらですが輸入車くそくらえだと思いました(笑)。
問題は横幅でしょうねぇ。1800mm以下だったら恐らく凄まじい売れ行きになったのではと思いますが・・・。ただ『実用車』という感じが薄く、覚悟を決めて買ってしまえば後は何とかなるかなと思わせるプラス要素がてんこ盛りですから、思い切って買っちゃえという気にはさせられますね。