マツダ CX-5 2012年モデル XD L Package 4WD（2012年2月16日発売）レビュー・評価

このアングルが一番好きです。	標準SPです。ﾍﾟｯﾄの食事容器程度の質量です。これでは良い音は望めません。	裏側も掲載しておきます。
AVIC-ZH99CSです。	助手席下に設置された660GTiのネットワークです。

ハリアー(2WD)からの乗り換えです。3月下旬に注文し6月下旬に納車されました。あくまでも私の主観ですが皆様の御参考になれば幸いです。

【エクステリア】
　前車のハリアーは外観が特に気に入ってた訳ではありませんでしたが、今回のＣＸ−５はフロントグリル以外はどのアングルから見ても気に入ってます。
　
【インテリア】
　ハリアーと比較すると収納スペースは圧倒的に少なくなります。当初は不便に感じましたが収納スペースが沢山有るとかえって無駄な物を積んでしまうので、個人差は有ると思いますが、この程度の収納スペースで良かったと考えてます。また当初から分っていた事ですが内装の作りはハリアーの方が1.5〜2ランク程度は上だと思います。残念ながらCX-5の方が細部に亘りチープな感じは否めません。

【エンジン性能】
　前車のハリアーは280psの出力でした。CX-5は100ps程度落ちますが実用範囲では特に不満は感じません。175psの出力の割にはトルクの太さと加速の良さは良い方だと思います。

【走行性能】
　ハリアーと比較して最初に感じた違いは「運転がし易い」と思いました。ステアリングが良い意味でコンパクトに感じ回頭性がキビキビとした感じで好感が持てました。特に高速道路のコーナーではハリアーと比較してステアリングが適度に重いので安定した感じです。また4WDなので尚更かもしれません。

【乗り心地】
　３月に試乗した際には少し硬い感じが有りましたが、実車が来てからは慣れもあるかもしれませんが特に不満は有りません。

【燃費】
　政令指定都市での短い距離の街乗りが殆どだったため、まだ２度目の給油をしていません。残量が丁度半分程度です。あくまでも燃費計のデータですが、11〜12キロを示してます。前車のハリアーでしたら同じような乗り方で7〜8キロ前後でしたので良しとすべきでしょう。満タン法では異なると思いますが．．．因みに今回のデータは高速道路走行は一切入ってません。

【価格】
　今回はBOSE・ナビ無しでの発注でした。セーフティクルーズパッケージは意外に重宝しています。アイドリングストップ等の機能も付属している事と国内では稀少価値の高いクリーンディーゼルエンジンを搭載している事を思えば今回の価格は妥当かもしれません。

【総評】
　車全体の質感や内装の作り等はハリアーに軍配が上がりますが、様々な先進機能（オートワイパー、アイドリングストップ、セーフティクルーズ等）が付いてますので今回の購入は概ね良かったと思っています。

　最後に総評とは違いますが、今回はナビ・BOSE無しにて発注し某有名カーオーディオプロショップにてカロッツェリアのサイバーナビAVIC-ZH99CSとJBLの660GTiを装着しました。これは取り付けられるカーオーディオショップの技術力に大きく左右される事項ですが、音楽はダッシュボードの上でステージが再現され、映画はセンタースピーカー無しでも画面からセリフが出ています!!。もう少し資金的に余裕が出来たらリアスピーカーもJBLに交換しようかと思っています。それにしても現代のナビはショップもしくは所有者の調整力で良くも悪くもなるという事を改めて思い知らされました。