マツダ CX-5 2012年モデル XD L Package 4WD（2012年2月16日発売）レビュー・評価

購入から3年と少し乗りましたが、いや〜いい車ですね。
もちろん価格を踏まえてですが。
買い替えを検討していますが、新型のcx5 にすることがほぼほぼ決まりました(^^)

【エクステリア】
グリルが掃除しにくい、ちょっと茶色っぽいので残念でしたが、掃除をあきらめ、気にならなくなりました。

【インテリア】
必要かつ充分ではあるけど、ドリンクホルダーが使いにくく、不便。
質感は、充分に満足しています。

【エンジン性能】
文句ないです。ディーゼルの割に、スムーズな回転、吹け上がり、静粛性。
そして、いままでに経験したことのない加速感に酔いしれています。
いつでも加速できるので、ゆったり走るようになりました。

13000kmを過ぎてから、定速走行時に若干、こもる音がするようになりました。

【走行性能】
いままでに経験したことのないくらい、スムーズで安定感があり、安心して運転が出来るのですごく楽です。

それと、ＡＷＤですが、とても優秀だと思います。
日常生活における一般道、高速、雨、水たまり、雪道、急カーブ、急坂、悪路、強風等、でのスリップの限界が高く、心強いです。

【乗り心地】
かなり硬めだと思います。きれいな舗装路だと、最高ですが、凸凹道だと、体が揺すられることもあります。
純正の１９インチＴＯＹＯタイヤは突き上げ（山が減ったタイヤの感じ）がひどいと思います。
ですが、概ねの走行では快適に乗っています。

【燃費】
１１〜１６ｋｍ／ｌの間を行ったり来たりです。

【価格】
これで３２０万なら安いと思ってしまいました！

【総評】
試乗してみて、つい衝動的に契約してしまいました。
とにかく、運転していて楽しいクルマです。
パワー、静粛性、燃費、価格のバランスでは、現状ではライバルがいないと思います。

【ＢＯＳＥ＋パイオニアＨＤＤナビＣ９Ｐ９について】
ＢＯＳＥシステムですが、音がいいとか悪いとかではなく独特のサウンドです。
コストパフォーマンスはとてもいいと思います。
下記のことを市販品でやるとなると予算も配線も大変です。

BOSEアンプ（DSP？＋パワーアンプ）から、ダッシュボード上の左右は全音域（カタログではツィーターになってるけど、フルレンジ）。センタースピーカーは中音域？フロントドアへ重？低音（225mm1.25Ω！）リヤドアスピーカーとＤピラースピーカー？はDSP処理された音？（すべてのスピーカーにＤＳＰ処理されてるのかな？）で独特の音場を形成しています。
フェ−ダーは利きますが、リアに振ると音のバランスが崩れるだけです。
変な音になるので、後席の人だけに音量を上げて聞かせるということができないです。

あくまで個人の感想ですが、耳の高さから音が聞こえてくるので、ヴォーカルも含め各楽器の音が明瞭に聞こえ、バランスがよく聞きやすく、低音の歯切れもいいです。
AUDIOPILOT 2の効果で、高速から一般道等、ボリュームを変えることなく快適なリスニングができます。ノイズも少ないです。

おかげで、他の車に乗ると、ドアスピーカーの下の位置から、ボーカルが聞こえてくることに不満を感じるようになりました。

それと、私の耳が悪いだけかもしれませんが、
高域の伸びというか？レベルが不足してるように感じます。シンバルとかの金属感や鮮烈感がいまひとつ？な気がします。
なのでツィーターを加えてますが、私的にパイオニアのTS-T410では、音色が同じで、変化した感じがしないので、　JBLのP26Tにしたところ満足な音で鳴っています。

Ｃ９Ｐ９だと、音質調整が一切できないのが残念です、イコライジングぐらいできれば不満なかったのですが・・・
でも・・・どうしてもっていう曲をイメージ通りに再生させたい時、パソコンでイコライジングしてＳＤに入れてます。

パイオニアＨＤＤナビＣ９Ｐ９については、私にとっては使いにくく期待ハズレでした。

試乗してきました。
見た目ですが、まず大きい。はっきり言ってデカイ。フロントマスクですが、最近の全部同じ印象から少し変わった感が有ります。

アクセラ、デミオは良いのですが、プレマシー、アテンザも同じ顔なのはデザイナー不足？と思ってしまいます。それに、アテンザはかっこわるい（笑）

その印象からCX-5を見るとのペーってしてなく、程よく引き締まっていてかっこいいです。

剛性と足回りですが、１９インチのタイヤだったからかは解りませんが、非常に固い。低速だと路面の細かい段差を吸収しきれていませんでした。
だけど、その固い足回りと高い剛性のおかげで交差点・カーブ等で不快なロールは少なく、安心出来ます。

トルクですが、皆さん言ってる通り、スゴイですw自然と笑みがこぼれます。このトルクは坂道や高速道路での追い越しで非常に楽に運転できます。加速度は０−１００が８.８秒なので普通ですが、必要な時に必要な力を出せる安心感は運転手にとって大きいメリットでは無いでしょうか？

車内ですが、やはり振動は有ります。これはどうしようも有りません。愛車のデミオの方が良いくらいです。ガソリンと遜色無いと評価してる人たちが多いですが、そんな事は有りません。
i-stop後の再始動も少しもたつきます。ガソリンより始動時間が掛かる為です。（始動開始時間は早いです。）

音は聞き慣れない音が少しします。やはりディーゼルです。

見切りは後方は最悪です。雨の日の車庫入れ等のレビューを早く聞きたいです。カメラの状態がどうなってるのか知りたい。

前方はすこぶる良かったですよ。

総評としてこの車は買いです。車によって生活スタイルが変わるなら尚更です。
『今度の土曜日に湖までドライブに行こうか？』
『週末、新緑でも見に山にでも行かない？』

そんな会話が聞こえてきそうな車に仕上がってました。

なので自分は７月納車指定でXDを契約してきちゃいましたw